Група авио-компанија која заступа главне америчке авио-превознике жели да Федерална управа за ваздухопловство (ФАА) одложи ново правило које треба да ступи на снагу у августу, а које налаже да нови путнички авиони буду опремљени „секундарном баријером“ на пилотској кабини како би се спречио неовлашћени приступ кокпиту.
Након отмице четири америчка путничка авиона од стране исламских терориста 11. септембра 2001. године, Федерална управа за ваздухопловство успоставила је нове стандарде за безбедност пилотске кабине како би побољшала њихову отпорност на насилне упаде и спречила сваки неовлашћени улазак.
Дана 14. јуна 2023. године, FAA је објавила да ће захтевати секундарну баријеру на пилотској кабини нових комерцијалних авиона како би се осигурала безбедност авиона, посаде и путника у ваздушном саобраћају. Коначно правило које прописује додатну баријеру заштитиће пилотске кабине од упада када су врата пилотске кабине отворена.
„Сваког дана, пилоти и посаде авиона безбедно превозе милионе Американаца – а данас предузимамо још један важан корак како бисмо им осигурали физичку заштиту коју заслужују“, рекао је амерички министар саобраћаја Пит Бутиџиџ.
Произвођачи авиона су дужни да инсталирају секундарне баријере на комерцијалне авионе произведене након што правило ступи на снагу.
„Ниједан пилот не би требало да брине о упаду у пилотску кабину“, рекао је вршилац дужности помоћника администратора ФАА за безбедност Дејвид Боултер.
Администрација Бајдена и Хариса је ово правило учинила приоритетом 2021. године. Године 2022, FAA је предложила правило након што је затражила препоруке од произвођача авиона и радних партнера. Правило испуњава захтев Закона о поновном овлашћењу FAA из 2018. године.
„Airlines for America“, индустријско удружење које заступа „United Airlines“, „Delta Air Lines“, „American Airlines“ и друге америчке авио-компаније, позива федералног регулатора да одложи правило, јер ФАА још увек није одобрила секундарну баријеру у кокпиту, нису издати одговарајући приручници, нити су успостављени програми обуке.
