Боеинг премешта своју производњу у домен виртуелне стварности

Боеинг премешта своју производњу у свет виртуелне реалности
Боеинг премешта своју производњу у свет виртуелне реалности
Аватар Харија Џонсона

„Дигитална нит“ ће укључити све информације о авиону од самог почетка, укључујући захтеве авио-компаније, спецификације делова и сертификационе документе. Боинг планира да уложи 15 милијарди долара у развој производње.

Према речима главног инжењера Боинга, Грега Хислопа, амерички гигант ваздушног простора ће преместити своју производњу у домен виртуелне реалности у наредне две године.

боеинг„фабрика будућности“ ће укључивати импресивне 3Д инжењерске дизајне, интерактивне роботе и механику раштркану широм света, али повезане ХолоЛенс слушалицама.

Боеинг ће изградити и повезати виртуелне 3Д „дигиталне близанце“ реплике свог новог авиона и производног система како би могао да покрене симулације.

„Дигитална нит“ ће укључити све информације о авиону од самог почетка, укључујући захтеве авио-компаније, спецификације делова и сертификационе документе. Боинг планира да уложи 15 милијарди долара у развој производње.

„Ради се о јачању инжењеринга. Говоримо о промени начина на који радимо у целој компанији“, рекао је Хислоп.

Према речима главног инжењера, преко 70% проблема са квалитетом код боеинг може се пратити до проблема дизајна, а одбацивање старих пракси заснованих на папиру могло би бити основа позитивне промене.

„Добит ћете брзину, побољшати квалитет, бољу комуникацију и боље реаговање када дође до проблема“, рекао је Хислоп.

боеинг очекује да ће нови авион заснован на реновираном производном приступу изаћи на тржиште за четири до пет година.

„Када је квалитет из базе снабдевања бољи, када изградња авиона иде глатко, када минимизирате прераду, из тога ће следити финансијски учинак“, додао је инжењер.

Иако су неки критичари сумњичави према Боинговој потенцијалној дигиталној револуцији, упућени кажу да је крајње време да компанија појача напоре за побољшање квалитета и безбедности након недавних несрећа.

Раније овог месеца, чинило се да је произвођач авиона опоравио своја главна тржишта након тога КСНУМКС МАКС кризе, због које је најпопуларнијем авиону компаније универзално забрањено да полети у небо након две смртоносне несреће крајем 2018. и почетком 2019. године. У великој победи компаније, Кина је одобрила Боеинг 737 МАКС авиони да се врате летењу, уз техничке надоградње. ЕУ је урадила исто раније ове године, док су САД, Бразил, Панама и Мексико дале зелено светло за летелицу крајем 2020.

Ипак, усред кризе, многе авиокомпаније су прешле на авионе Боинговог главног ривала Ербаса, а неке још увек не желе да дочекају повратак Боинга. Недавно је аустралијска национална авио-компанија Кантас Аирваис одабрала Ербас као свог преферираног добављача да замени своју домаћу – углавном Боеинг – флоту.

О аутору

Аватар Харија Џонсона

Харри Јохнсон

Харри Јохнсон је био уредник задужења за eTurboNews за више од 20 година. Живи у Хонолулуу на Хавајима, а пореклом је из Европе. Ужива у писању и извештавању о вестима.

Пријавите се
Обавести о
гост
0 Коментари
Инлине Феедбацкс
Погледајте све коментаре
0
Волите ваше мисли, молим вас да коментаришете.x
Учешће у...