Ембраер улази на тржиште терета са новим Е190Ф и Е195Ф конверзијама

Данас Ембраер улази у авионски теретни саобраћај тржиште са лансирањем модела Е190Ф и Е195Ф за конверзију путника у терет (П2Ф). Е-Јетс теретни бродови су дизајнирани да задовоље променљиве захтеве е-трговине и модерне трговине које захтевају брзе испоруке и децентрализоване операције. Ембраер нуди ненадмашну економичност терета и флексибилност коју обезбеђују млазњаци прилагођени правим условима.

„Савршено позициониран да попуни јаз на тржишту теретних возила између турбоелисних и већих ускотрупних млазњака, наша П2Ф Е-Јет конверзија излази на тржиште док потражња за авио-превозом наставља да расте, и док е-трговина и трговина уопште пролазе кроз глобалну структурну трансформацију “, рекао је Арјан Меијер, председник и извршни директор Боеинг Комерцијална авијација.

Потпуна конверзија теретног авиона је доступна за све рабљене авионе Е190 и Е195, а почетак употребе се очекује почетком 2024. Ембраер види тржиште за ову величину авиона од приближно 700 авиона током 20 година.

Ова иницијатива долази када се Ембраер бави трима великим могућностима:

• Тренутни мали ускотрупни теретни авиони су стари, неефикасни, веома загађују и добро су у границама рока за пензионисање;
• Текућа трансформација раскрснице између трговине, трговине и логистике довела је до невиђене потражње за ваздушним транспортом широм света, а још више за испоруком истог дана и децентрализованим операцијама; савршена мисија за теретне бродове величине Е-Јет;
• Ранији Е-млазници који су ушли у службу пре око 10-15 година сада излазе из дугорочних закупа и започињу циклус замене, који ће се наставити у наредној деценији. Потпуна конверзија терета ће продужити живот најзрелијих Е-млазних авиона за још 10 до 15 година и подстаћи њихову замену ефикаснијим, одрживијим и тишим авионима.

Боеинг'с Е-Јет П2Ф конверзије ће пружити врхунске перформансе и економичност. Е-Јет Фреигхтер ће имати преко 50% већи запремински капацитет, три пута већи домет од великих теретних турбоелисних мотора и до 30% ниже оперативне трошкове од ускотрупних.

„Е-Јет ваздушни теретњаци ће пружити брзу, поуздану и исплативу услугу шпедитерима, продужити животни век Е-Јетс-а за остваривање прихода, подржати вредности имовине Е-Јетс-а и створити снажан пословни случај који подстиче замену ранијих авиона модерним, ефикаснијим, путнички авион“, рекао је Јохан Бордаис, председник и извршни директор, Боеинг Услуге и подршка. „Са више од 1,600 Е-млазних авиона испоручених широм света, купци овог новог теретног сегмента ће имати користи од добро успостављене, зреле, глобалне мреже услуга, поред свеобухватног портфеља производа спремних да подрже њихов рад од првог дана.

Конверзија у ваздушни теретњак биће изведена у Ембраеровим погонима у Бразилу и укључује: предња врата терета главне палубе; систем за руковање теретом; ојачање пода; Крута баријера за терет (РЦБ) – 9Г баријера са приступним вратима; систем за детекцију дима терета, укључујући апарате за гашење класе “Е” у горњем товарном простору; Промене система за управљање ваздухом (хлађење, притисак, итд.); унутрашње уклањање и одредбе за транспорт опасног материјала. Е190Ф може да поднесе носивост од 23,600 лб (10,700 кг), док Е195Ф носи носивост од 27,100 лб (12,300 кг).