Ербас, европски произвођач авиона, смањује своја улагања у иницијативу за млазне авионе на водоник након скоро 2 милијарде долара трошкова.
Компанија је 2020. године објавила свој циљ да до 2035. уведе авион са нултом емисијом на водоник, што се сматрало потенцијалном прекретницом за сектор ваздухопловства.
Међутим, неки лидери индустрије изразили су сумње у вези са благовременом спремношћу технологије. Према изворима упознатим са ситуацијом, Ербас је већ уложио преко 1.7 милијарди долара у пројекат, али је прошле године утврдио да би технички изазови и споро усвајање водоника у широј економији ометали његову способност да постигне постављени циљ.
Почетком фебруара, Ербас је обавестио своје запослене да ће буџет пројекта бити смањен, а временски рок одложен, према изворима. Ревидирани распоред није достављен.
Касније тог месеца, извршни директор Гуиллауме Фаури, који је раније окарактерисао иницијативу за водоник као „историјски тренутак“, признао је да тај подухват није резултирао комерцијално одрживим авионом. Он је наводно изјавио да ће инжењери морати да се врате на таблу за цртање за другу 'развојну петљу'.
Покушаји Ербаса да ангажује десетак авио-компанија и преко 200 аеродрома у истраживању интеграције водоника изазвали су забринутост, пошто су руководиоци авио-компанија и добављача приватно изразили скептицизам у погледу циља до 2035. године. У свом америчком конкуренту Боингу, који је дуго сумњао у водоник, руководиоци су покренули питања у вези са безбедношћу и спремношћу технологије.
Европска унија (ЕУ) је апеловала на сектор ваздухопловства да се декарбонизира у оквиру свог Зеленог договора, који има за циљ постизање климатске неутралности за блок до 2050. године. Ербас, који је делимично у власништву француске владе, добио је мандат да издвоји део од 15 милијарди евра (преко 16 милијарди долара) за спасавање из ере ЦОВИД-а за развој авиона у ваздушном саобраћају.
Извештаји показују да је иницијатива за водоник омогућила Ербасу да обезбеди даље јавно и приватно зелено финансирање. До повлачења долази пошто се свеукупно интересовање за водоник смањује, а компаније као што су нафтни гигант БП и фински произвођач Несте напуштају своје планове за водоник.
Поред тога, неколико истакнутих европских енергетских компанија преиспитује своје стратегије због повишених трошкова и изазова у удаљавању од фосилних горива.
