Луфтханса Гроуп: Прилагођени ЕБИТ минус 1.3 милијарде евра у К3

Луфтханса Гроуп: Прилагођени ЕБИТ минус 1.3 милијарде евра у К3
Луфтханса Гроуп: Прилагођени ЕБИТ минус 1.3 милијарде евра у К3
Аватар Харија Џонсона

Глобална пандемија ЦОВИД-19 наставила је да има значајан утицај на Луфтханса Гроупразвој зараде у трећем кварталу. Међутим, у поређењу са другим кварталом, губици су смањени због значајне уштеде трошкова и проширења реда летења у летњим месецима јулу и августу. Прилагођена зарада (прилагођени ЕБИТ) износила је минус 1.3 милијарде евра (претходна година: плус 1.3 милијарде евра). Просечни месечни одлив готовине из пословања, пре промена у обртном капиталу и инвестицијама, износио је 200 милиона евра. У истом периоду продаја је пала на 2.7 милијарди евра (претходна година: 10.1 милијарда евра). Нето приход био је минус 2 милијарде ЕУР (претходна година: плус 1.2 милијарде ЕУР). Оперативни трошкови смањени су за 43 процента у трећем кварталу у поређењу са претходном годином, делом као резултат знатно нижих трошкова горива, накнада и смањења осталих трошкова који варирају у зависности од обима летачких операција. Коришћење краткотрајног рада за велики део особља у комбинацији са другим мерама резултирало је смањењем фиксних трошкова за више од трећине. Поред тога, строго управљање ликвидношћу ограничило је одлив готовине.

„Строга уштеда трошкова и проширење нашег летачког програма омогућили су нам да значајно смањимо одлив оперативног новца у трећем кварталу, у поређењу са претходним кварталом. Томе је допринела и Луфтханса Царго са снажним учинком и позитивним резултатом од 169 милиона евра. Одлучни смо да наставимо да следимо овај пут. Током наредне године желимо да се вратимо на позитиван новчани ток из пословања. Да бисмо то постигли, унапређујемо програме реструктурирања широм Групе с циљем да Луфтханса група учини одрживо ефикаснијом у свим областима “, рекао је Царстен Спохр, извршни директор Деутсцхе Луфтханса АГ.

Првих девет месеци 2020

У првих девет месеци ове године Луфтханса група остварила је приходе од 11 милијарди евра (претходна година: 28 милијарди евра). Прилагођени ЕБИТ у овом периоду износио је минус 4.1 милијарду евра (претходна година: плус 1.7 милијарди евра). Нето добит била је минус 5.6 милијарди евра (претходна година: плус милијарду евра). На резултат су утицале безготовинске посебне ставке. То је, између осталог, укључивало губитке од умањења од 1 милијарде евра за 1.4 авиона или права коришћења, за која се не очекује да наставе са радом.

Готовински ток и развој ликвидности

Крајем септембра, Луфтханса група располагала је са 10.1 милијарди евра готовине. Ова цифра укључује мере стабилизације у Немачкој, Швајцарској, Аустрији и Белгији у укупном износу од 6.3 милијарде ЕУР, које још увек нису искоришћене.

Слободни новчани ток прилагођен ефекту МСФИ 16 био је минус 2.1 милијарде евра у трећем кварталу (претходна година: 416 милиона евра), углавном због надокнаде трошкова карте за отказивање лета у вези са короном у износу од 2 милијарде евра. Ово је делимично надокнађено приливима готовине од ширења летачких активности у јулу и августу, који су углавном били вођени краткорочним резервацијама. У првих девет месеци, прилагођени слободни новчани ток био је знатно мање негативан од оперативног резултата. Пао је на минус 2.6 милијарди евра (претходна година: плус 685 милиона евра). Велик допринос томе донело је смањење инвестиција за 63 процента на милијарду евра (претходна година: 1 милијарди евра).

Нето дуг на крају трећег квартала износио је 8.9 милијарди евра (31. децембра 2019: 6.7 милијарди евра). Однос сопственог капитала пао је за 15.4 процентних поена на 8.6 процената у поређењу са крајем 2019. године (31. децембра 2019. године: 24 процента).

Пословна подручја

Прилагођени ЕБИТ Нетворк Аирлинес-а у првих девет месеци износио је минус 3.7 милијарди ЕУР. Еуровингс је забележио губитак од 466 милиона евра.

Развој логистичког пословног сегмента позитивно се истакао од остатка Групе. Упркос паду теретног капацитета од 36 одсто, изазваном губитком теретног капацитета у путничким авионима („стомаци“), приход Луфтханса Царго-а порастао је за 4 процента у првих девет месеци. Овај позитиван развој вођен је радом једне од највећих и најмодернијих теретних флота, која се састојала од 13 авиона Боеинг Б777Ф (укључујући Аерологиц) и шест МД-11. Приноси су се повећали у свим регионима, такође због глобалног губитка терета у путничким авионима. Зарада након девет месеци порасла је на 446 милиона евра (претходна година: минус 33 милиона евра).

Супротно томе, резултат Луфтханса Тецхника за исти период пао је на минус 208 милиона евра (претходна година: плус 351 милион евра). Резултат ЛСГ Групе такође је био оптерећен светским падом ваздушног саобраћаја и повезаним падом потражње за угоститељским услугама, који је у прва три квартала пао на минус 269 милиона евра (претходна година: плус 93 милиона евра).

Развој саобраћаја у трећем кварталу 2020

У трећем кварталу 2020. авиокомпаније Луфтханса Групе превезле су 8.7 милиона путника, 20 процената претходне године. Понуђени капацитет пао је на 22 процента у односу на ниво из претходне године. Фактор оптерећења седишта износио је 53 процента, 33 процентна поена испод прошлогодишње цифре. Теретни капацитет пао је за 47 одсто због недостатка капацитета путничких авиона. Пад продатих теретних километара био је 34 одсто. Ово одражава фактор од 14 одсто већи терет терета од 73 процента.

Развој саобраћаја у првих девет месеци 2020

У првих девет месеци авиокомпаније Луфтханса Групе превезле су укупно 32.2 милиона путника, 29 посто прошлогодишњег периода. Понуђени капацитет пао је на 33 одсто у односу на ниво из претходне године. Са 68 одсто, фактор оптерећења седишта у овом периоду био је за 15 процентних поена нижи него прошле године. Теретни капацитет пао је за 40 одсто, а продани теретни километри за 33 одсто. То је резултирало за 7 процентних поена већи фактор оптерећења терета од 68 процената.

Outlook

„Људи широм света имају велику жељу да ускоро поново путују. Заједно са нашим партнерима спремни смо и учинићемо све што је у нашој моћи да испунимо ову жељу што је брже могуће и уз највише здравствене и безбедносне стандарде. Сада је најважније осигурати здравствену заштиту и слободу путовања, на пример широко распрострањеним брзим тестовима “, каже Царстен Спохр.

У предстојећим зимским месецима очекује се да ће потражња за авионским путовањима остати ниска због глобалног повећања стопе заразе и повезаних ограничења путовања. Авиокомпаније Луфтханса Групе стога ће прилагодити своје првобитно планирање и понудиће највише 25 процената прошлогодишњих капацитета од октобра до децембра. Ово доследно смањење капацитета осигураће да летачке операције и даље дају позитиван допринос заради. Луфтханса група користи своју стратегију чворишта, која јој омогућава да понуди везе које иначе не би биле економичне као везе од тачке до тачке током овог тренутног тржишног окружења. Нетворк Аирлинес има користи од повезивања путничких токова на главним аеродромима Групе.  

Да би се прилагодила дугорочним променама на тржишту, Луфтханса група спроводи опсежне мере реструктурирања у свим пословним јединицама. У четвртом кварталу Група очекује да ће ово једнократно резултирати безготовинским трошковима и трошковима реструктурирања. Њихов износ зависи пре свега од даљег напретка преговора са социјалним партнерима. Ефекти ће бити евидентирани у прилагођеном ЕБИТ-у, за који се очекује значајан међугодишњи пад.

Очекује се да ће просечни месечни одлив готовине из пословања, искључујући промене обртног капитала, капиталних издатака и једнократних трошкова и трошкова реструктурирања, бити ограничен на око 350 милиона евра у четвртом кварталу. Очекује се да ће прилагођени слободни новчани ток мање опадати у четвртом кварталу у поређењу са трећим кварталом због знатно мањег обима поврата карата.

Група остаје на путу враћања позитивног оперативног новчаног тока током 2021. Предуслов за то је да ситуација са пандемијом омогућава повећање капацитета на око 50% нивоа пре кризе.

Донета је одлука о значајном смањењу операција за наредне зимске месеце. У зимском реду летења радиће 125 летелица мање него што је првобитно планирано. У административним областима одвијаће се само активности које су неопходне за операције, законски потребне или повезане са неопходним реструктурирањем.

„Сада смо на почетку зиме која ће бити тешка и изазовна за нашу индустрију. Одлучни смо да искористимо неизбежно реструктурирање да бисмо даље проширили нашу релативну конкурентску предност. Тежимо да останемо водећа европска авио-група након завршетка кризе “, каже Царстен Спохр.

Луфтханса Гроуп  Јануар - септембар Јул - септембар
2020 2019 Δ  20202019 Δ  
Укупан приходМио. ЕУР 10,99527,524-60% 2,66010,108-74% 
од чега приход од прометаМио. ЕУР 7,40421,405-65% 1,7638,030-78%  
ЕБИТ Мио. ЕУР ‐5,8571,637-‐2,3891,220- 
Прилагођени ЕБИТ Мио. ЕУР -4,1611,715--1,2621,297- 
Нето добит / губитакМио. ЕУР ‐5,5841,038-‐1,9671,154- 
Зарада по акцијиЕУР ‐10.792.18-‐3.802.43- 
         
Укупна активаМио. ЕУР 39,01044,187-12%    
Оперативни новчани ток Мио. ЕУР -КСНУМКС3,735--КСНУМКС 1,342 
Капитални издаци (бруто)Мио. ЕУР 1,0232,785-63%126881-86%  
Прилагођени слободни новчани ток Мио. ЕУР -КСНУМКС685- -КСНУМКС 416 -  
         
Прилагођена ЕБИТ маржау%    -КСНУМКС6.2-44.0 бод.-КСНУМКС12.8-60.2 бод. 
         
Запослени са 30.09.  124,534 138,350-10%    

О аутору

Аватар Харија Џонсона

Харри Јохнсон

Харри Јохнсон је био уредник задужења за eTurboNews за више од 20 година. Живи у Хонолулуу на Хавајима, а пореклом је из Европе. Ужива у писању и извештавању о вестима.

Учешће у...