БЕРЛИН — У пространим изложбеним халама ИТБ Берлин, где се земље сваке године такмиче да привуку пажњу глобалне туристичке индустрије, Малта је послала поруку која је превазишла брошуре за одмор и слике са плаже.
Током брифинга са новинарима који су присуствовали највећем светском сајму туризма, високи малтешки државни службеник Роналд Мици изложио је оно што је описао као „мега пројекат“ за медитеранску острвску државу — дугорочни национални оквир за развој који има за циљ да води трансформацију Малте у наредним деценијама.
Иницијатива, позната као Визија Малте 2050, тежи да интегрише економско планирање, развој инфраструктуре, политику заштите животне средине и туристичку стратегију у јединствену националну мапу пута. Господин Мици је рекао за eTurboNews Овај програм је развијен уз допринос сваког грађанина Малте.
За земљу са нешто више од пола милиона становника, амбиција је запањујућа. Малта заузима само 316 квадратних километара, што је чини једном од најгушће насељених држава у Европи. Па ипак, њени лидери покушавају нешто све уобичајеније у глобалном креирању политика: артикулацију дугорочне националне визије осмишљене да води развој далеко изван хоризонта изборних циклуса.
Говорећи у Берлину, Мици је иницијативу представио као стратешку вежбу националне отпорности.
„Наш највећи ризик није изненадна криза“, тврдио је у јавним дискусијама о пројекту, „већ споро лутање без јасног правца.“
У том смислу, дугорочни напори Малте у планирању сврставају је у растући међународни тренд — онај који укључује велике развојне оквире који се појављују у Заливу, Азији и другим регионима који желе да се репозиционирају у неизвесној глобалној економији.
Стратешки план за будућност Малте
У својој суштини, национална визија Малте се мање односи на један водећи пројекат, а више на координацију више политичких агенди у оквиру једног стратешког оквира.
Влада је идентификовала неколико стубова за наредне деценије:
- Економска трансформација, крећући се ка секторима високе вредности као што су финансијске услуге, одржавање авијације, дигиталне технологије и креативне индустрије.
- Одрживи туризам, прелазећи са масовног броја посетилаца ка путничким искуствима веће вредности.
- Модернизација инфраструктуре, укључујући побољшане транспортне системе и урбано планирање.
- Развој људског капитала осигурава да се радна снага може прилагодити индустријама у настајању.
- Квалитет живота, стављајући већи нагласак на заштиту животне средине, здравствене услуге и социјалну добробит.
За креаторе политике у Валети, стратегија је намењена да одговори на фундаментално питање: Како би Малта требало да изгледа до средине века?
То питање је посебно хитно за мале острвске државе. Малтешка економија се брзо развијала последњих година, вођена туризмом, финансијским услугама и индустријом онлајн игара. Економски раст је донео растући просперитет, али је такође појачао притисак на инфраструктуру, становање и еколошке ресурсе.
Становништво острва је значајно порасло током последње деценије због страних радника и инвестиционих токова, што додатно оптерећује транспортне системе и урбано планирање.
У том контексту, владини званичници тврде да је дугорочно планирање неопходно.
Без тога, упозоравају они, земља ризикује да тежи краткорочном економском расту на рачун квалитета живота и одрживости.
Туризам: мотор и дилема
Туризам остаје кључан за малтешку економију и за наратив представљен у Берлину.
Сектор доприноси око четвртине економске производње Малте када се урачунају индиректни ефекти, подржавајући хиљаде радних места у угоститељству, малопродаји, транспорту и културној индустрији.
Малта је дочекала више од три милиона посетилаца годишње пре пандемије COVID-19, а доласци су се снажно опоравили последњих година.
Али успех доноси изазове.
Физичка ограничења острва значе да брзи раст туризма може оптеретити инфраструктуру и еколошке ресурсе. Саобраћај крузера, прометне плаже, застоји у саобраћају и растуће цене некретнина постали су сталне теме у националној дебати.
Туристичка стратегија Малте, стога, има за циљ да ребалансира раст а не само повећање броја посетилаца.
Дугорочни циљ владе је отприлике 4 до 4.5 милиона посетилаца годишње до средине 2030-их, али званичници наглашавају да би будући раст требало да се фокусира на квалитет а не квантитет.
Ово укључује:
- привлачење путника са већом потрошњом
- продужење туристичке сезоне након летњих месеци
- промоција културног наслеђа и луксузног туризма
- ширење конференцијског и догађајног туризма
Представљајући своју ширу националну визију на ИТБ Берлин, влада Малте је сигнализирала да туристичка политика сада мора да се уклопи у шири национални оквир развоја.
Инфраструктурне амбиције на пренасељеном острву
Можда највидљивији изазов са којим се суочава стратегија развоја Малте је инфраструктура.
Острво има један од највише стопе власништва аутомобила у Европи, са стотинама хиљада возила која циркулишу преко релативно мале путне мреже.
Саобраћајне гужве постале су свакодневна стварност за многе становнике, посебно око густо насељеног централног градског региона.
Као одговор на то, малтешке власти су истраживале амбициозна транспортна решења — укључујући и национални подземни метро систем то би могло коштати више него КСНУМКС милијарди € ако се имплементира.
Предложена мрежа би повезала главне насељене центре као што су Валета, Слијема, Сент Џулијан и аеродром низом подземних линија.
Присталице тврде да би такав пројекат могао да трансформише мобилност на острву и смањи зависност од приватних возила.
Критичари, међутим, доводе у питање да ли је инвестиција финансијски исплатива за земљу величине Малте.
Поред транспорта, инфраструктурни изазови укључују:
- енергетска безбедност
- водопривреде
- прерада отпада
- урбанизам
Брза економска експанзија Малте појачала је потражњу у свим овим секторима.
Дугорочна визија владе покушава да реши ова питања холистички, а не кроз изоловане политичке иницијативе.
Учење из глобалних „стратегија визије“
Малтешка иницијатива такође одражава шири међународни тренд: успон националних „стратегије визије“.
Један од најистакнутијих примера је Сауди Висион 2030, покренуо га је 2016. године престолонаследник Мохаммед бин Салман.
Програм Саудијске Арабије има за циљ да трансформише економију краљевине зависну од нафте кроз огромна улагања у туризам, забаву, технологију и инфраструктуру.
Међу водећим пројектима су:
- НЕОМ, футуристички град вредан 500 милијарди долара планиран дуж обале Црвеног мора
- Линија, предложени линеарни град без аутомобила дужине 170 километара
- Киддииа, огромно средиште забаве и спорта
- Пројекат Црвено море, луксузна туристичка дестинација која се простире на десетинама острва
Ови мега-пројекти представљају један од највећих програма економске трансформације икада покушаних.
Поређења ради, визија Малте функционише у далеко мањим размерама. Па ипак, концептуална сличност је јасна: владе све више користе дугорочне стратегије за дефинисање националног идентитета, привлачење инвестиција и вођење политике током деценија.
Друге земље које следе сличне приступе укључују:
Оставите коментар