<
Париз је био један од првих градова у Европи који је увео изнајмљивање е-скутера пре пет година. Сада је француски главни град постао један од првих европских градова који је забранио њихово изнајмљивање на улици, након што су резултати априлског референдума показали да 90 одсто Парижана жели да возила нестану.
Последњи од 15,000 париских е-скутера за изнајмљивање на батерије уклоњен је са градских улица прошлог четвртка, уочи забране која је ступила на снагу јуче након што су уговори оператера скутера истекли.
Изнајмљивање е-скутера на улици, које углавном користе туристи и деца (који су могли легално да их возе од 12 година пре него што је минимална старосна доб повећана на 14 у марту) – годинама је сметња за париске бициклисте, пешаке и возачи подједнако, провлачећи се кроз саобраћај, затрпавајући тротоаре и крећући се брзинама пребрзама за шетаче и преспоро за возаче (до 17 мпх).
Само у 2022. години су била три смртна случаја повезана са несрећама са е-скутерима, са 459 повређених – што је повећање у односу на појединачне смртне случајеве из 2021. и 353 повређене.
Та несрећа из 2021. године, у којој је 31-годишња Италијанка погинула након што је е-скутер који је превозио двоје људи улетео у њу, привукла је међународну пажњу на проблем, иако заговорници ридесхаре-а тврде да скутери узрокују мали проценат укупних саобраћајних несрећа. ин Париз.
Француска престоница је већ разбила скутере 2019. и 2020. године, наметнувши уграђена ограничења брзине и праћење уз велике новчане казне до 1,500 евра (1,617 долара) за прекршиоце, што је услов за одећу високе видљивости, ограничавајући колико оператера може да користи један, и кажњавање возача који су „избацивали“ скутере на улицу након употребе.
Референдум за забрану возила заговарала је градоначелница Париза Анне Идалго, социјалисткиња и заговорница бициклизма која је раније подржавала акције е-скутера, и упркос малом одзиву и компанијама за изнајмљивање које су се жалиле на „рестриктивне методе гласања“ које враћају Париз у јавност - транзитно мрачно доба упркос томе што су Олимпијске игре 2024. биле пред вратима, та мера је изгласана.
Након што је забрана ступила на снагу, компаније за изнајмљивање е-скутера, укључујући Дотт, Лиме и Тиер, наводно планирају да испоруче своје париске залихе у друге европске градове са попустљивијим режимима, укључујући и друга места у Француској.
