Саудија је званично преузела свој први Ербас А321XLR, поставши прва авио-компанија у региону Блиског истока и Африке која користи Ербасов најновији екстра дугометни авион са једним пролазом. Испорука представља важну прекретницу како за авио-компанију, тако и за шире регионално тржиште авијације, јер превозници све више траже авионе са ефикасном потрошњом горива, способне да обављају летове на дугим релацијама уз ниже оперативне трошкове.

Авион, покретан ЦФМ Интернатионал Мотори LEAP-1A су први од 15 авиона A321XLR које је Саудија наручила као део свог текућег програма модернизације флоте. Авио-компанија планира да користи авионе за проширење међународне повезаности, истовремено подржавајући иницијативу Саудијске Арабије „Визија 2030“, која има за циљ да трансформише Краљевину у глобални туристички и пословни центар који ће привући више од 150 милиона посетилаца годишње до краја деценије.

Саудија тренутно обавља летове до више од 100 дестинација на четири континента. Долазак авиона A321XLR омогућиће превознику да покрене тање дуголинијске руте које би раније захтевале веће и скупље широкотрупне авионе.

Нови авион има кабину фокусирану на премиум класу са 24 потпуно равна седишта у бизнис класи која нуде директан приступ пролазу и 120 седишта у економској класи. Путници ће такође имати користи од Ербасовог дизајна кабине „Airspace“, укључујући веће горње преграде, тиши ентеријер и напредно амбијентално осветљење.

Ова испорука наставља сарадњу између Ербаса и Саудијске Арабије која је започела пре више од четири деценије испоруком првог Ербаса А300 авио-компанији 1984. године.

А321XLR је Ербасов авион са најдужим дометом и једним пролазом и представља најновију еволуцију успешне породице А320нео. Ербас каже да авион троши приближно 30% мање горива по седишту у поређењу са авионима претходне генерације, а истовремено смањује буку и емисију угљеника.аирбус)

Шта чини A321XLR другачијим?

Ербас А321XLR („Екстра дуги домет“) мења начин на који авио-компаније размишљају о путовањима на дуге релације. Традиционално, летови између континената захтевали су велике авионе са два пролаза као што су Ербас А330 или Боинг 787. А321XLR доводи у питање тај модел нудећи могућности дугог домета у много мањем и економичнијем авиону.

Кључне карактеристике А321XLR

Екцептионал Ранге

Авион може да лети до 4,700 наутичких миља (8,700 км) нон стоп.

То омогућава авио-компанијама да обављају услуге на рутама као што су:

• Ријад у Лондон
• Мадрид до Бостона
• Делхи до Балија
• Њујорк до Рима

...коришћењем ускотрупног авиона уместо широкотрупног млазњака.

Нижи оперативни трошкови

Пошто је мањи и ефикаснији у потрошњи горива, авио-компаније могу профитабилно да опслужују руте са мањом потражњом путника, што не би оправдало већи авион.

Ово отвара стотине потенцијалних „дугих танких“ рута широм света.

Удобност широког трупа у ускотрупном авиону

Упркос томе што је авион са једним пролазом, A321XLR укључује:

• Потпуно равна седишта у бизнис класи
• Напредно осветљење кабине
• Веће канте за складиштење изнад главе
• Побољшан притисак у кабини и смањење буке

Многе авио-компаније конфигуришу авионе посебно за премиум трансатлантска и средњелинијске луксузне летове.

Предности одрживости

Авион сагорева знатно мање горива од млазњака старије генерације и подржава дугорочни циљ компаније Ербас да до 2030. године користи до 100% одрживог авионског горива (SAF).

Које авио-компаније наручују А321XLR?

А321XLR је постао један од најтраженијих авиона у комерцијалном ваздухопловству. Авио-компаније га виде као моћно средство за отварање нових међународних тржишта уз контролу трошкова.

Главне авио-компаније које су наручиле или користе A321XLR укључују:

• Америкен ерлајнс — међу највећим купцима са око 50 наручених авиона
• Јунајтед ерлајнс — коришћење авиона за трансатлантску експанзију
• Ер Канада — недавно је примила своју прву испоруку А321XLR
• Иберија — један од оператера лансирања на трансатлантским рутама
• Виз Ер — први оператер верзије са мотором Прат и Витни
• IndiGo — планира велико ширење у Европу и Азију користећи XLR
• Квантас
• ЈетБлуе
• Аер Лингус
• Аир Арабиа
• Фронтиер Аирлинес
• Ер Индија — недавно је део своје поруџбине А321нео претворила у авионе XLR

Аналитичари индустрије верују да би авион могао фундаментално да промени авијацију на дуге релације током наредне деценије, посебно на споредним међународним рутама где потражња расте, али не оправдава веће авионе.

Са скоро 20,000 поруџбина из породице А320 и јаком потражњом за варијантом XLR, чини се да је Ербас спреман да доминира тржиштем дуголетних ускотрупних авиона у годинама које долазе.