Финнаир: Потребе за одсуством које произилазе из затварања руског ваздушног простора

Финнаир: Потребе за одсуством које произилазе из затварања руског ваздушног простора
Финнаир: Потребе за одсуством које произилазе из затварања руског ваздушног простора
Аватар Харија Џонсона

Затварање руског ваздушног простора изазива значајне промене у саобраћају компаније Финнаир. Финнаир је данас позвао представнике запослених да разговарају о плановима у вези са могућим одморима до 90 дана, који би, ако буду спроведени, утицали на летачке посаде компаније Финнаир.

Процењена потреба за додатним месечним одморима за пилоте креће се од 90 до 200, а за кабинско особље од 150 до 450 запослених почев од априла. Међутим, потреба за коначном одсуством зависи од тога како ће ванредна ситуација напредовати и која ублажавања се могу наћи и која ће бити дефинисана током преговора.

Преговори се тичу свих 2800 пилота и чланова кабинског особља у Финској. Додатно, Финнаир процењује утицаје на запослене ван Финске у оним дестинацијама за које се процењује да ће се смањити доступност посла.

Русија издао нотам (обавештење за ваздухопловце) у понедељак 28. фебруара у вези са затварањем руског ваздушног простора од финских авиона до 28. маја 2022. Финнаир је сада отказао све своје летове за Русију до 28. маја, а до сада је отказао и део својих азијских летови до 6.

Финнаир тренутно лети за Сингапур, Бангкок, Пукет, Делхи и од 9. марта за Токио, избегавајући руски ваздушни простор, а тренутно процењује могућности да део својих летова обави за Кореју и Кину алтернативним рутама. Истовремено, Финнаир припрема алтернативни план мреже у случају да се ситуација продужи.

“Са руски ваздушни простор затворено, биће мање летова компаније Финнаир, а нажалост и мање посла за наше запослене“, каже Јаако Шилд, главни оперативни директор Финнаира.

„Велики део нашег особља је био на дугим одморима током пандемије, тако да је потреба за даљим одморима посебно оштра, и жао нам је због овога.

Путнички и карго саобраћај између Азије и Европе игра важну улогу у мрежи Финнаира; пре пандемије, више од половине прихода Финнаира долазило је од овог саобраћаја. Током пандемије, многе азијске земље су ограничиле путовања, али Финнаир је управљао многим својим азијским рутама подржаним великом потражњом за теретом. Рутирање летова избегавањем руског ваздушног простора додаје у најгорих неколико сати времену лета, а повећана цена горива за авионе у комбинацији са дужим рутама увелико оптерећује могућност да се летови остваре.

О аутору

Аватар Харија Џонсона

Харри Јохнсон

Харри Јохнсон је био уредник задужења за eTurboNews за више од 20 година. Живи у Хонолулуу на Хавајима, а пореклом је из Европе. Ужива у писању и извештавању о вестима.

Пријавите се
Обавести о
гост
0 Коментари
Инлине Феедбацкс
Погледајте све коментаре
0
Волите ваше мисли, молим вас да коментаришете.x
Учешће у...