Авиокомпаније проширују пропуснице за улазак у мобилне телефоне

Све више путника добија ново оружје које ће им помоћи да избегну дуге редове на аеродрому овог пролећа и лета: своје мобилне телефоне.

Мобилно издавање карата, у којем путници добијају посебан бар код на своје мобилне телефоне који служи као карта за укрцавање, расте и у Европи и у Сједињеним Државама.

Делта, Цонтинентал и Америцан Аирлинес су увели — и проширују — мобилне програме за продају карата.

„Ово је погодније за купце, а такође је добро за животну средину“, рекао је Џош Вајс, генерални директор делта.цом.

Делта са седиштем у Атланти покренула је свој програм продаје карата за мобилне уређаје на њујоршком аеродрому ЛаГуардиа у јуну и од тада га је проширила на своје чвориште у Минеаполису.

„Оптимисти смо да нас највише неколико недеља дели од лансирања овога у Атланти“, рекао је Вајс. „Такође ће се ускоро појавити у Солт Лејк Ситију и Орланду, а додатни садржаји ће бити доступни на мрежи у наредним месецима.

Он је рекао да је било потребно више времена него што се очекивало да се инсталирају машине на капији аеродрома са могућношћу читања са екрана стотина различитих типова телефона.

Многи европски превозници покренули су пробне тестове мобилног издавања карата, укључујући Ер Франс и британски БМИ, а исти процес се користи за путничке железничке услуге у Британији, Немачкој и другим земљама.

У Сједињеним Државама, главни пионир програма је Цонтинентал Аирлинес, који омогућава услуге телефонске пријаве на одређеним аеродромима од 2007. године.

Континентал са седиштем у Хјустону нуди свој програм за укрцавање без папира на неколико аеродрома широм земље, укључујући Међународни аеродром Остин-Бергстром, Међународни аеродром Сан Антонио, Хјустонски Георге Бусх Интерцонтинентал и Роналд Реган Васхингтон Натионал.

Свака карта за укрцавање без папира приказује шифровани дводимензионални бар код заједно са информацијама о путницима и лету које ће идентификовати путника. Телефоне затим скенирају радници америчке Управе за безбедност саобраћаја на обезбеђењу док путници крећу ка својим капијама.

„Увођење технологије без папира, са Цонтинентал Аирлинес-ом, означава сталну посвећеност ТСА развоју и примени нових технологија у ваздухопловству уз истовремено побољшање безбедности“, рекла је Карен Бурк, федерална директорка безбедности на националном аеродрому Роналд Реган у Вашингтону.

Компанија Америцан Аирлинес са седиштем у Форт Ворту у Тексасу је такође увела мобилне карте за укрцавање у новембру за путнике који полазе на домаћим летовима са међународног аеродрома О'Харе у Чикагу, међународног аеродрома у Лос Анђелесу и аеродрома Џон Вејн у округу Оранџ у Калифорнији.

Ако буде успешан у овим пробним градовима, програм би могао да се прошири на додатне америчке аеродроме ове године, према званичницима авио-компаније.

Употреба мобилних телефона за чекирање је порасла од 2007. године, када је Међународно удружење ваздушног саобраћаја увело глобални стандард за бар кодове за укрцавање. Глобално трговинско тело представља око 93 одсто редовног међународног ваздушног саобраћаја. Као резултат тога, дводимензионални бар код је сада теже копирати од традиционалних бар кодова који се могу видети у продавницама прехрамбених производа.

Очекује се да ће продаја мобилних карата у вези са превозом порасти са 37.4 милиона трансакција у 2007. на нешто више од 1.8 милијарди до 2011. године, од којих ће већина бити намењена ваздушним и железничким путовањима, наводи Јунипер Ресеарцх, фирма из Хемпшира у Енглеској.

Компанија такође процењује да би авио-индустрија могла да уштеди 500 милиона долара годишње коришћењем мобилних карата. Не само да су авио компаније могле да смање трошкове папира и мастила, већ и трошкове опреме за кодирање магнетне траке потребне за штампање карата на папиру са магнетним тракама.

Истраживачи кажу да би авио-компаније могле да пренесу било какву уштеду на своје клијенте.

Да бисте користили мобилне карте за укрцавање, које омогућавају клијентима да оду директно до обезбеђења, а затим до авиона, потребан је активан налог е-поште и телефон са интернетом.

„Често када људи крену на пут, они имају времена да одштампају карту за укрцавање у својој канцеларији“, рекао је Вајс. „Али када се врате кући, често трче, па је лепо имати могућност да се пријаве из таксија или воза.“

Аналитичари кажу да је мобилно издавање карата погодна ситуација и за путнике и за авио компаније.

„На међународном плану процес је брже захватио, чак је и Естониан Аирлинес увео пријаву на лет преко мобилног телефона“, рекао је Ернест Арваи, председник Арваи групе, консултантске фирме за авио индустрију са седиштем у Виндхаму, НХ. „Сумњам да ће Европа води пут."

Немачка Луфтханза чак има функцију „тестирања мобилне карте за укрцавање“ на својој веб локацији, вероватно да би претворила скептике.

А шпански Спанаир Аирлинес предвиђа да ће карте за мобилне уређаје чинити 10 одсто укупних трансакција продаје карата до краја ове године.

Арваи је рекао да очекује широку примену мобилних карата широм света до 2010.

„Предности за потрошача су што има мање папира за ношење или губитак и то је лако“, рекао је он. „Можете променити лет, пријавити се и отићи до следеће капије, а да никада не морате да стојите у реду.

„За авио-компаније, предности су финансијске“, рекао је Арваи, „јер има мање киоска и папира и мање земаљског особља.“