ФлиерсРигхтс.орг, званични представник путника у Федерална управа за ваздухопловство (ФАА) о безбедности у ваздуху, објавио је детаљну Белу књигу о томе како је Боеинг 737 МАКС неразумно сертификован као безбедан и дао је препоруке шта треба да се уради убудуће.

Организација је 1. новембра такође поднела захтев по убрзаном Закону о слободи информација (ФОИА) за објављивање техничких детаља Боингових неоснованих предлога ФАА. Боинг је предвидео да ће ФАА укинути МАКС до краја године, а ФАА је до сада одбијала да открије Боингове предложене МАКС модификације, тестирање и обуку пилота.

Група путника криви за измене закона 2005. и 2018. године, које је лобирао Боинг, које су уклониле одговорност за надзор безбедности са ФАА и ставиле је у руке индустрије произвођача авиона и Боинга. Ове промене су кулминирале у ФАА са недостатком особља чији запослени често нису имали потребну обуку или сертификацију, који више нису могли у потпуности да надгледају Боеингову безбедносну сертификацију и који су пристали на притисак Боинга да брзо сертификују МАКС.

Пол Хадсон, председник ФлиерсРигхтс.орг, окарактерисао је одлуке Боеинга као „грешке усмерене на профит да небезбедно постави веће моторе на 50 година стар дизајн, уз намерну стратегију сакривања, минимизирања и прикривања промена. ФАА процес одобрења је откривен као у великој мери самосертификован у великом настојању да се 737 МАКС сертификује брзо, јефтино и уз минималну обуку пилота. Конгрес је такође био саучесник у одобравању саморегулације Боинга, игноришући бројна упозорења и примедбе стручњака за безбедност. “

Бела књига је била посвећена породицама жртава несрећа Етхиопиан Аирлинес и Лион Аир, које су неуморно радиле на тражењу правде и враћању независности ФАА од индустрије.