Раст авиокарти због скупог горива има директан утицај на индијску средњу класу, од којих се многи сада враћају са летења на друге видове транспорта.
Високе цене нафте кочиле су не само добит, већ и животни стил и пословне могућности потрошача.
Породица Рахул Рајпал и Схвета Талвар пре само три године прешла је са путовања возом на лет и због посла и из задовољства.
Јефтине карте које нуде нискотарифни превозници измамили су хиљаде летака, попут Рајпала у авионима.
Али како су растуће цене горива повећале трошкове авионског путовања, више није изводљива опција за 24-годишњег Рахула Рајпала.
Схвета, која ради у корпорацији, рекла је да је њена компанија озбиљно ограничила авионска путовања за запослене како би смањила трошкове што доводи до дужих путовања и мање продуктивних састанака.
Схвета је рекао: „Од овог пораста цена горива наша компанија је тражила да чешће користимо возове. Немогуће ми је да путујем возом до Бомбаја из Делхија и мој рад је тешко погођен. “
Ово нису добре вести за индијску ваздухопловну индустрију, која се надала масовној експанзији захваљујући економском процвату.
Прича је започела почетком ове године када су владине нафтне компаније повећале цене авионског горива за огромних 18.5 одсто.
Пјешачење је погурало трошкове горива у Делхију на 69,227 Рс по килолитру са 58,387.92 Рс и 76,625.68 Рс по килолитру у Мумбаију са 64,824 Рс.
Авиокомпаније су тада одговориле повећавањем доплате за гориво, поскупљујући авионска путовања.
То је резултирало оним што се назива „повратак железница“.
Нема сумње да криза у ваздухопловном сектору има снежне ефекте на потрошаче.
На железничкој станици у Њу Делхију, многи летачи често иду старим школским путем и ускачу у воз, а не у млазњак.
Мохаммед Али, пословни човек, рекао је: „Ако то није јако важно, путоваћу железницом.“
Сагар, софтверски професионалац, рекао је: „Тренутно идем у Пенџаб, нисам могао да летим за Амритсар, јер је раније коштао око 1500 долара, али сада је као 3000 руса. Дакле, возим возом управо сада да уштедите новац “.
Синдоор, домаћин за домаћинство, рекао је: „Раније нас није било брига ако нисмо добили железничке карте, али сада се заиста трудимо јер је авионско путовање постало толико скупо. Само ако је врло хитно, путујемо ваздухом. “
Инфлација која расте у двоцифреним цифрама највише је погодила ваздухопловну индустрију, а све више путника попут Рајпала преферира возове које индустрија треба да преобликује, а то је стратегија да остане на површини.
