На самиту лидера авио-компанија CAPA у Берлину – Авио-компаније у транзицији, једној од најперспективнијих сесија—„Авио-компанија 2050: Више од седишта – изградња авио-компаније спремне за будућност“—окупио је највише руководиоце како би испитали како авио-компаније морају да еволуирају изван традиционалних модела заснованих на седиштима. Панел, који је модерирао Мајкл Бел из компаније Korn Ferry, окупио је лидере из целе Европе и Сједињених Држава, од којих је сваки понудио посебну перспективу о сналажењу у све сложенијем ваздухопловном пејзажу.
Дискусија се у великој мери ослањала на белу књигу компаније Корн Фери, која је идентификовала три стуба кључна за авио-компаније будућности: управљање односима са клијентима, финансијска отпорност и стратешка партнерства. Ипак, како се разговор одвијао, појавила се јасна тема – пре него што авио-компаније могу да иновирају, морају прво да извршавају своје активности беспрекорно.
Оперативна изврсност: Непреговарачки темељ
Сви панелисти су се сложили у једној ствари: оперативна поузданост је темељ успеха. Грег Андерсон из компаније Allegiant Travel је нагласио да никаква количина иновација не може надокнадити лоше извршење.
Авио-компаније које опслужују мања и ређа тржишта суочавају се са појачаним последицама када дође до поремећаја у летовима. Једно отказивање може нарушити поверење у целој заједници. Андерсон је истакао преокрет компаније Allegiant – од оперативних проблема у периоду 2021–2022. до тога да постане једна од најбоље рангираних америчких авио-компанија – као доказ да се дисциплиновано извршење исплати.
Инвестиције у предиктивно одржавање и оперативне системе биле су кључне за ову промену, осигуравајући поузданост уз одржавање јефтине структуре која дефинише пословни модел компаније Allegiant.
Ако имате групу од 5 или више људи, нудимо групне попусте – чак можете зарадити и бесплатну карту!
Контактирајте ме данас:
Шиваун Килбејн (менаџер за односе са делегатима) – ✉ sh*************@*****ма.цом
Финансијска отпорност: Преживљавање и победа кроз кризу
Пандемија COVID-19 послужила је као тест стреса за индустрију, одвајајући авио-компаније са јаким билансима стања од оних без њих. Димитрис Георгијанис из компаније Aegean Airlines истакао је како је финансијска дисциплина омогућила опстанак – па чак и стратешки раст – током рецесије.
Уместо да прибегне драстичним отпуштањима, компанија Aegean је задржала кључно особље и инвестирала у капацитете који су убрзали њен опоравак када се потражња вратила. Лекција, тврдио је Георгијанис, је јасна: ликвидност није само дефанзивна – она је офанзивна. Авио-компаније са готовинским резервама могу да иновирају, инвестирају и репозиционирају се док се конкуренти повлаче.
Поверење: Највреднија - и најмање опипљива - имовина индустрије
Иако су додатни приходи, програми лојалности и кобрендиране кредитне картице постали стандард у целом сектору, панелисти су се сложили да то више нису фактори разликовања. Поверење, међутим, остаје јединствено моћно.
„Поверење се не може комерцијализовати“, приметио је Георгијанис, наглашавајући да се оно гради кроз доследну услугу и оснаживање запослених. У компанији Aegean, запослени на првој линији фронта се подстичу да директно решавају проблеме купаца, јачајући културу у којој квалитет услуге покреће дугорочну лојалност.
Овај став се одјекнуо током целог панела: авио-компаније које пружају предвидљивост и поузданост добијају сталне муштерије – а са њима и стабилније токове прихода.
Монетизација изван седишта: Нова конкурентска граница
Авио-компаније све више преусмеравају фокус са продаје карата на холистичку монетизацију купаца. Андерсон је истакао успех компаније Allegiant са додатним приходима, посебно од кобрендираних кредитних картица, које сада представљају значајан део профитабилности.
У међувремену, Карлос Муњоз из Волотее је указао на моделе засноване на претплати као снажну еволуцију у стратегији лојалности. Волотеин програм „Мега“ привукао је око милион претплатника, што чини до 40% путника.
За разлику од традиционалних програма за честе летаче, модели претплате подстичу континуирано ангажовање. Корисници који плаћају годишње су отворенији за понуде и комуникације, стварајући дубљи и предвидљивији однос.
Откључавање неискоришћеног потенцијала лојалности
Упркос широко распрострањеном усвајању програма лојалности, многе авио-компаније тек површно откривају њихов потенцијал. Јерг Михаел Еберхарт из ITA Airways-а открио је да, иако ITA-ин програм Volare има четири милиона чланова, значајно ангажовање достиже мање од 3%.
Ова празнина представља велику прилику. Како авио-компаније усавршавају аналитику података и стратегије персонализације, претварање пасивних чланова у активне учеснике могло би значајно повећати додатне приходе и вредност животног века корисника.
Партнерства: Од комерцијалних савеза до оперативних екосистема
Партнерства – која су дуго била камен темељац авио-индустрије – развијају се по обиму и значају. Поред традиционалних савеза и заједничких летова, авио-компаније се све више ослањају на некомерцијална партнерства како би пружиле беспрекорно корисничко искуство.
Еберхарт је нагласио да су земаљско особље, особље аеродрома, екипе за одржавање, па чак и службе за хитне случајеве, продужеци бренда авио-компаније. Путници ретко праве разлику између авио-компаније и партнера, што ове односе чини кључним за укупни квалитет услуге.
Муњоз је додао да стратешка партнерства авио-компанија — попут сарадње Волотее са ИТА Ервејзом и Егејским ерлајнсом — могу да ослободе синергије мреже и побољшају ефикасност, посебно на недовољно опслуженим регионалним тржиштима.
Мала тржишта, велике могућности
За авио-компаније попут Волотее и Алеџант, секундарни и терцијарни градови нису ограничења - они су стратешке предности. У мањим заједницама, авио-компаније могу постићи статус „матичног превозника“, градећи дубље односе и јачу лојалност бренду.
„У малим градовима, репутација је све“, објаснио је Муњоз. Свака оперативна одлука је значајна, а свака интеракција са купцима директно доприноси угледу авио-компаније у заједници.
Ово локализовано поверење се претвара у веће стопе поновљених купаца – показатељ који је, како је Андерсон приметио, драматично порастао у компанији Allegiant, сада достиже скоро 70%.
Национални идентитет као диференцијатор
Како се глобална конкуренција појачава, авио-компаније такође поново откривају вредност културног идентитета. ITA Airways, под утицајем Lufthansa групе, ослања се на своје италијанско наслеђе како би створио препознатљиво искуство на броду.
Од аутентичне италијанске кухиње до одабраних вина, циљ је да се путници уроне у Италију од тренутка укрцавања. Еберхарт је тврдио да ова емоционална веза може бити утицајнија од луксузних понуда високе класе, посебно за међународне путнике који траже аутентично искуство.
Пут до 2050: Поверење, технологија и трансформација
Како је седница завршена, постигнут је консензус: авио-компанија 2050. године ће изгледати фундаментално другачије - али ће њени основни принципи остати исти.
Оперативна изврсност ће и даље бити темељ. Финансијска отпорност ће одредити ко ће преживети следећу кризу. А поверење – стечено доследним пружањем услуга и значајним ангажовањем – дефинисаће дугорочни успех.
Оно што се мења је конкурентско бојно поље. Авио-компаније више нису само добављачи превоза; оне постају платформе усмерене на купце, монетизујући односе кроз податке, партнерства и персонализована искуства.
У овом променљивом окружењу, они који успешно интегришу поузданост, иновације и људску повезаност неће се само прилагодити – они ће предводити будућност авијације.
Оставите коментар