Многе авиокомпаније које лете на међународни аеродром Јомо Кениатта ангажовале су приватне фирме за обезбеђење да чувају путнике, терет и авионе, а не да се ослањају на Управу за аеродроме Кеније или локалну полицију за заштиту.
Иако су америчке и кенијске власти рекле да не постоји непосредна претња тероризма за аеродром или авио-компаније које тамо послују, претходни инциденти су изазвали забринутост.
Кенија је погођена са три велика терористичка инцидента у последњих 11 година. Оперативци Ал-Каиде бомбардовали су америчку амбасаду 1998. године, убивши више од 200 људи. 2002. године експлодирала је аутомобил бомба у хотелу на обали који посећују израелски туристи, убивши 15 људи. Скоро у исто време, терористи су покушали да оборе чартер млазњак који је превозио израелске туристе ракетом испаљеном из рамена.
Питање безбедности на аеродрому у Најробију поново је покренуто прошлог месеца када је Делта Аир Линес изненада отказала инаугурациони лет из Атланте за Најроби након што је Управа за безбедност саобраћаја одбила да одобри ту руту.
Стручњаци за ваздухопловство кажу да су приватни чувари аеродрома уобичајени у ратним зонама широм света, али ретки у релативно стабилним земљама попут Кеније. Ипак, национални превозник Кенија ервејз је међу онима који користе приватну фирму за обезбеђење на аеродрому у Најробију.
„То смо урадили због чињенице да не верујемо да је обезбеђење које излазимо са аеродрома довољно“, рекао је за Асошијетед прес Титус Наикуни, генерални директор групе Кениа Аирваис.
„То није јединствено само за Кенију. Чак и ван Кеније, људи су то радили“, рекао је Наикуни. „Не могу то да препустим обезбеђењу треће стране.
Управа за аеродроме Кеније, аутономна владина организација која управља аеродромима у земљи, одбила је да коментарише.
Наикуни каже да кенијским снагама можда недостаје безбедносна покривеност, али се добро сналазе у прикупљању обавештајних података. „Они нам дају информације, нажалост понекад не можемо да поделимо те информације јер су поверљиве. Али они су веома образовани“, рекао је Наикуни.
Делта Аир Линес је 2. јуна отказао свој први редовни лет из Атланте за Најроби након наредбе у последњем тренутку Одељења администрације за безбедност транспорта америчког Одељења за унутрашњу безбедност.
Према речима званичника ТСА који је желео да остане анониман, јер званичник није био овлашћен да јавно говори о томе, Делта је продала карте за лет без одобрења за руту од владе.
Делта није добила зелено светло из неколико разлога, укључујући безбедносну процену аеродрома и споразум са Кенијом о супротстављању потенцијалним претњама, рекао је званичник. Званичник није навео друге детаље.
Портпаролка Делте Сузан Елиот рекла је да је авио-компанија дуго пратила прихваћену праксу индустрије најављивања и продаје услуга у очекивању потребних владиних одобрења.
„Касна одлука ТСА да ускрати почетак услуге Најробију и Монровији била је веома необична ситуација која се никада раније није догодила“, рекао је Елиот. „Делта се извинила купцима на које је утицало ово неочекивано отказивање.
Званичник Стејт департмента, који је говорио под условом да остане анониман, јер званичник није био овлашћен да разговара са медијима, рекао је да је отказивање повезано са упозорењем о путовању од 14. новембра, наводећи претње цивилним авионима.
Упозорење је опште у вези са покушајем обарања чартер авиона из 2002. године, рекао је званичник, додајући да нема посебне претње за лет Делте.
Стив Лот, портпарол Међународног удружења за ваздушни саобраћај, рекао је да авио-компаније очекују да владе преузму одговорност за безбедност и безбедност аеродрома. Авиоиндустрија је прошле године потрошила 5.9 милијарди долара како би се придржавала владиних процедура за осигурање безбедности и безбедности на аеродромима, рекао је Лот, чија организација представља 230 авио-компанија широм света.
„Није уобичајено да авио-компаније широм света ангажују приватне безбедносне снаге на сваком аеродрому на ком служе“, рекао је Лот. „Зато се ослањамо на владине ресурсе и надзор да бисмо обезбедили безбедност градског аеродрома.
Међународни аеродром Џомо Кенијата игра важну улогу у кенијским пословним и туристичким плановима. Одатле саобраћа бројне међународне авио-компаније; укључујући Аир Индиа, Бритисх Аирваис, Емиратес, КЛМ, Катар Аирваис, Сауди Арабиан Аирлинес, Соутх Африца Аирваис, Свисс Интернатионал Аир Линес и Виргин Атлантиц.
Број путника који пролазе кроз аеродром порастао је на око 4.86 милиона у 2007. са 3.45 милиона у 2003, према владином економском истраживању.
Кенија је врхунска туристичка дестинација у Африци, јер посетиоци могу да виде дивље животиње у њиховом природном станишту и уживају у километрима белих пешчаних плажа. Прошле године земљу је посетило 1.2 милиона туриста.
Кенија је такође економско и дипломатско средиште источне Африке. Многи бизнисмени, дипломате и хуманитарни радници пролазе кроз његов главни аеродром. Најроби је афричко седиште за велике инвеститоре као што је Цоца Цола Цо са седиштем у Атланти. У њему се такође налази седиште Уједињених нација у Африци.
Писац компаније Ассоциатед Пресс Аирлинес Хари Вебер из Атланте и писци Ассоциатед Пресса Метју Ли и Ајлин Саливан из Вашингтона допринели су овом извештају.
