АТА Аирлинес је у четвртак ујутро саопштила да затвара све операције и отказује све тренутне и будуће летове.
Више од 2,200 запослених је без посла. АТА такође каже да више не може да поштује резервације путника или карте.
Авио-компанија је прекинула операције у четвртак ујутру у 3 сата ујутро. Купци који су стигли на летове на Међународни аеродром Мидвеј одбијени су у четвртак ујутро, док је запосленима који су се појавили на послу речено да више нису потребни.
Овај потез је уследио након што је авио-компанија поднела захтев за банкрот у оквиру поглавља 11 у среду у Индијанаполису. У саопштењу објављеном на свом веб сајту у четвртак ујутро, авио-компанија је рекла да је постало немогуће наставити операције након губитка кључног уговора за њен војни чартер посао.
– Клијенти АТА Аирлинес-а се појављују на аеродрому Мидвеј у Чикагу само да би открили да је авио-компанија прекинула све туче и поднела захтев за банкрот.
Чини се да нису само путници запањени. Радници авио-компаније са седиштем у Индијанаполису су се појавили на послу, само да би сазнали да њихове услуге нису потребне.
АТА наводи у саопштењу на својој веб страници да је постало немогуће наставити операције након што је изгубила кључни уговор за свој војни чартер посао.
АТА је прошлог месеца објавила да ће напустити своје чвориште на аеродрому Мидвеј. Авио-компанија је летела од Мидвеја до Даласа/Форт Ворта и Оукланда у Калифорнији. Такође је имао летове за Хаваје из Оукланда, Лос Анђелеса, Феникса и Лас Вегаса.
Сви тренутни, будући летови отказани
Авио-компанија је у саопштењу навела да би клијенти АТА требало да „траже алтернативне операције за тренутна и будућа путовања. Они су саставили листу других авио-компанија које опслужују исте дестинације као АТА.
АТА је рекла да ако су путници купили карте користећи кредитну картицу, требало би да контактирају своју компанију кредитне картице или туристичку агенцију да се распитају о повраћају новца за неискоришћене карте. За карте купљене готовином или чеком директно од АТА, повраћај новца тренутно није доступан, саопштила је авио-компанија.
Купци у готовини или чековима могу добити потпуни или делимични повраћај новца подношењем захтева у поступку Поглавља 11 за АТА, саопштила је авио-компанија.
Званично саопштење АТА за медије:
АТА Аирлинес, Инц. је данас објавила да је поднела добровољну петицију у складу са Поглављем 11 Закона о стечају САД. Захтев је поднет 2. априла америчком стечајном суду за јужни округ Индијане, у одељењу Индијанаполиса. Након подношења захтева из поглавља 11, АТА је прекинула све операције, на снази од 4. априла у 3 ујутро по источноевропском времену. Примарни фактор који је довео до ових радњи било је неочекивано отказивање кључног уговора за АТА-ин војни чартер посао, што је онемогућило АТА-у да прибави додатни капитал за одржавање свог пословања или реструктурирање пословања.
Са гашењем свих операција и отказивањем свих АТА летова, АТА више није у могућности да поштује било какве резервације или карте. АТА клијенти треба да траже алтернативне аранжмане за садашња и будућа путовања. У том циљу, АТА је контактирала авио-компаније које опслужују АТА дестинације и замолила их да пруже помоћ АТА клијентима. Списак других авио компанија које опслужују АТА дестинације и додатне информације за АТА кориснике доступне су на ввв.ата.цом. Информације о клијентима су такође постављене на свим шалтерима АТА карата и доступне су на (800) 435-9282. Корисници треба да посете ата.цом ради ажурирања како додатне информације постану доступне.
Купци који су купили карте од АТА користећи кредитну картицу треба да контактирају свог добављача кредитне картице директно за више информација о томе како да добију повраћај новца за неискоришћене карте. Купци који су купили карте од Соутхвест Аирлинес-а за летове којима управља АТА преко свог код-шер уговора треба да контактирају Соутхвест на (800) 308-5037 за више информација. АТА-ин програм за честе летове и сви акумулирани поени за честе лете биће отказани. АТА је саветовала своје комерцијалне и војне чартер клијенте да би требало да направе алтернативне аранжмане за будуће потребе путовања.
Доуг Иакола, главни оперативни директор АТА-е, рекао је: „Дубоко жалимо због поремећаја и потешкоћа узрокованих изненадним гашењем АТА-е, што је резултат на којем смо ми и наши запослени веома напорно радили и много жртвовали да бисмо избегли. Нажалост, отказивање критичног споразума за наш војни чартер посао поткопао је АТА-ин план да се позабави тренутним условима са којима се суочавају све авио-компаније на редовном превозу, укључујући огроман скок у цени млазног горива последњих месеци. Као резултат тога, постало је немогуће да АТА настави са радом."
Упркос финансијским изазовима, АТА је наставила да тражи решења за своје планиране услуге и ствара вредност од свог дугогодишњег присуства на тржишту Хаваја и планиране међународне експанзије. Али ови напори су недавно претрпели велики ударац када је АТА добила нагло и неочекивано обавештење од ФедЕк корпорације да АТА више неће бити члан ФедЕк тимског аранжмана. Овај аранжман је АТА-и дао значајан удео у уговорима о ваздушном транспорту у оквиру Међународног програма Команде ваздушне мобилности Министарства одбране, који олакшава транспорт војног особља и њихових породица до и од прекоокеанских дестинација. Овај аранжман је чинио већину АТА-иних чартер послова.
Иако је АТА био члан ФедЕк тима скоро две деценије, ФедЕк је обавестио АТА да ће му бити одбијено чланство у ФедЕк тиму за владину фискалну 2009. годину – период који почиње у октобру 2008. и траје до септембра 2009. године. раскид је пуну годину дана раније од рока наведеног у писму споразума између ФедЕк-а и АТА.
АТА је учествовала у опсежним разговорима са бројним странама у настојању да прибави капитал, идентификује друге могућности које би јој омогућиле да настави са радом или да прода пословање као неограничено. Међутим, упркос свим напорима, АТА није могла да настави са радом или да оствари продају. Сходно томе, било је неопходно тренутно гашење.
На планиране услуге АТА-е озбиљно је утицало драматично повећање цене авионског горива без преседана последњих месеци. 6. марта, у настојању да смањи трошкове, АТА је најавила да ће прекинути своје нискотарифне домаће редовне услуге на аеродрому Мидвеј у Чикагу од 14. априла 2008. Очекивало се да ће међународни превоз са Мидвеја завршити 7. јуна 2008. Сви таква услуга је одмах прекинута, поред свих осталих редовних летова АТА, који су саобраћали између Западне обале и Хаваја.
Стевен С. Турофф именован је за главног директора за реструктурирање компаније АТА, са одговорношћу за надгледање случаја компаније из поглавља 11. Г. Турофф је председник Ренаиссанце Цонсултинг Гроуп, Инц., компаније за управљање преокретом са седиштем у Даласу, Тексас. АТА-ин главни стечајни адвокат у поступку из поглавља 11 је Хаинес анд Бооне, ЛЛП.
Основана 1973. године и са седиштем у Индијанаполису, АТА Аирлинес, Инц. је подружница компаније Глобал Аеро Логистицс Инц. Глобал Аеро и његове друге подружнице нису део АТА-иног поглавља 11 и послују као и обично.
У време гашења, АТА је имала приближно 2,230 запослених, од којих су скоро сви данас обавештени да су њихова радна места елиминисана. АТА је поднела предлоге стечајном суду тражећи овлашћење да обезбеди ЦОБРА здравствено осигурање овим запосленима. АТА је опслуживала око 10,000 путника дневно у време гашења. Компанија је управљала са 29 авиона, од којих су многи изнајмљени.
Додатне информације о гашењу АТА-е и поступку у поглављу 11 доступне су на интернету на ввв.ата.цом. Судски поднесци и информације о захтевима биће доступне на ввв.бмцгроуп.цом/атааирлинес.
