Бескрајна прича о авио-компанији Алиталиа и године интриге могле би да буду добра основа за нову сагу коју ће развити ЈК Ровлинг у плодном уму Харија Потера.
Епизода у фокусу продаје „авиокомпаније о којој се много прича“ у „етару“ од 2016. године није донела позитивно оглашавање.
Напротив, подстакла је фантазију многих мањих авио-превозника који су се у потрази за бесплатним оглашавањем предложили за купце комада до сада поцепане Алиталије.
Међу великим превозницима, само је Луфтханза показала позитивна осећања, међутим, за скоро „голу“ авио-компанију којој је одузет добар број особља и опрани лоши дугови – договорено је у раном делу. Берлускони да фаворизује старог пријатеља на рачун италијанских пореских обвезника.
Лутка Алиталија, након многих бракова и развода, тек треба да пронађе свог шармантног принца.
Да ли би принц могао доћи из Плавог царства, односно из Кине?
Партнер азијског гиганта био би бољи од европског, с обзиром да је Алиталији потребан стратешки акционар из земље која није конкурент.
И опет, са Кинезима у одбору, билатерални односи би били ојачани, а туристички токови би били подстакнути обнављањем директних линија. Данас је највећи део путничког саобраћаја из Пекинга преусмерен на Франкфурт а не на Рим.
Ову нову идеју за носач заставе предложио је Мицхеле Гераци, новоизабрани подсекретар Мисеа и професор финансија на три универзитета у области Шангаја.
Гераци, 51, пореклом са Сицилије - познат као "Кинези" (надимак) открио је своју идеју о будућности Алиталије у интервјуу за Аги (штампанска агенција).
Одједном се тема Алиталије враћа на дневни ред Луфтханса групе.
Да ли је то „Твеети Бирд” шапнуо извршном директору немачког гиганта, Карстену Шпору, вести у вези са могућим наметнутим браком Алиталије са Кином?
Према Ил Мессаггероу, (римски дневник) извршни директор Луфтханзе – који је недавно поново потврђен на 5 година на својој позицији – поновио је стратешки интерес за Алиталију, посебно у овом историјском тренутку у којем би сектор ваздухопловства могао да помогне снажну консолидацију бројним аквизицијама које промениће панораму сектора, пре свега европске.
Или, да ли Луфтханса брзо корача у обезбеђивању партнерства са Алиталијом у погледу лагане „национализације“ са италијанском државом спремном да уђе са више од 20% удела у капиталу Алиталије преко Цасса Депосити е Престити (ЦДП СпА), италијанске инвестиционе банке ?
Карстен Шпор је, заправо, поновио своје интересовање за бившу државну авио-компанију Италије писмом упућеним новом италијанском министру економског развоја Луиђију Ди Мају, баш у данима када идеја о могућем затварању случаја постаје све моћнија. да врати похабаног авиопревозника Италијанима „жељним“ да апсорбују друге порезе како би Алиталију вратили на прави пут.
Италијанска комора дала је коначно зелено светло на уредбу којом се до 31. октобра 2018. продужава рок за завршетак продаје Алиталије и до 5. децембра 2018. године за отплату бридге кредита од 900 милиона евра.
Одредба је добила 512 гласова за (без опозиције, 30 уздржаних), али једно је – по мишљењу аналитичара – извесно: у владиној агенди подсекретара коју је навео Матео Салвини биће доста Кине.
Немачко писмо предлога, дакле, поново отвара игру која је једна од најважнијих јесењих испитних клупа нове владе, М5С-Лега, која се све више налази на раскрсници: редови предузетника (укључујући и државу) против продаје Немцима или другим страним купцима.
У међувремену, наредних дана ће се одлучивати и о будућности ванредних комесара Луиђија Губитозија, Енрика Палеарија и Стефана Лагија, који би могли да буду замењени именима која су ближа новом извршном директору. Биће веома занимљиво видети шта нови сет хероја може да уради.
Јадном болесном пацијенту Алиталиа потребна је нова дијагноза.
Да би сакрили ову болест у очима света, њено особље је обучено у нове ливреје управо онако како је песник рекао (Гиованни Пасцоли): Ох! Валентино у новој хаљини, као у бокалима од глога! Само, до стопала које је тестирала драча, носиш кожу својих ногу.
