Директни путнички летови би могли бити настављени између Уједињеног Краљевства и Багдада након што је авио-компанија БМИ објавила планове за отварање услуге у Ираку.
Са Хитроуа лети до неких од политички најосетљивијих дестинација на свету, укључујући Сијера Леоне, Либан и Иран, и водио је разговоре са званичницима ирачке владе о додавању Багдада својој мрежи. Влада Уједињеног Краљевства забранила је директна путовања између Уједињеног Краљевства и Ирака британским авионима или британским регистрованим превозницима, али је БМИ данас назначио да ће лобирати за укидање ограничења.
Авио-компанија је објавила своје планове на ирачкој инвестиционој конференцији у Лондону којој су присуствовали ирачки премијер Нури ал Малики и лорд Менделсон, пословни секретар. Најџел Тарнер, извршни директор БМИ-а, рекао је да је уручио писмо ирачком министру саобраћаја Амру Абдуљабберу Исмаилу, у којем сугерише поновно отварање ваздушних веза између Багдада и Велике Британије.
„Рекао сам ирачким званичницима и пословним субјектима да је БМИ спреман и вољан да поново успостави ваздушне везе између Хитроуа и Багдада, под условом да се на задовољавајући начин постигну потребни нивои оперативног интегритета и безбедности и одговарајуће владино одобрење“, рекао је он.
Могуће је путовати из Велике Британије у Багдад ако путници иду на пресједајуће летове. На пример, Туркисх Аирлинес нуди повратни лет за Багдад из Станстеда, преко Истанбула, по цени од 804 фунти. Британска авио-компанија жели да у своју мрежу дода дестинације као што је Багдад јер верује да је опслуживање мање конвенционалних дестинација са Хитроуа одрживији посао од директног надметања са Бритисх Аирваис-ом на дестинацијама као што су Њујорк и Кејптаун.
„За нас има географског и економског смисла да додамо Ирак нашој растућој мрежи услуга у региону. Ирак је са четири стране окружен државама којима већ служимо са Хитроуа. Превозимо све већи број путника који у овом тренутку путују од Багдада до Хитроуа преко наше постојеће међутачке Амана. Како трговинске и пословне везе расту, предвиђамо да ће ови бројеви расти“, рекао је Тарнер.
Бритиш ервејз је укинуо своју услугу у Багдаду уочи првог заливског рата у фебруару 1990. Под контролом ваздухопловног предузетника Сир Мајкла Бишопа, бми завршава преузимање од стране немачког националног превозника Луфтханза.
