- Никада нисмо видели нешто слично у ваздухопловству са ефектима ЦОВИД-19. Пре овога имали смо 9. септембра, што у поређењу са нама није било тако драматично.
- Током једног лета, авиокомпаније су морале да раде са невјероватних 5 посто својих капацитета.
- Ако се каже да ће бити конкурентно, постоји потцјењивање.
Какав је поглед извршног директора Бритисх Аирваис-а на будућност ваздухопловства када се ради о конкуренцији са другим главним авио-компанијама у Европи?
Прочитајте о ваздухопловству из перспективе извршног директора Бритисх Аирваиса, Сеана Доилеа, док га је интервјуисао Петер Харбисон, председавајући емеритус ЦАПА - Центар за ваздухопловство - или кликните на везу и завалите се и послушајте.
Петер Харбисон:
… Посебно у погледу готовинске позиције и различитих приступа које су владе у Европи заузеле, обојица ваших главних пружалаца услуга с пуном услугом у Европи били су врло значајни, да искористе сирову реч, коју су њихове владе у великој мери подржале. И знам да је Вилли Валсх раније рекао да ниједна авиокомпанија не би требало да буде спашена. Било је неке подршке за Бритисх Аирваис али у новије време нарочито. Како то утиче на вашу конкурентску позицију са друга два од три главна у Европи?
Шон Дојл:
Па, мислим да бих прво помислио да бих рекао да смо у ИАГ-у врло брзо реаговали на самопомоћ и мислим да је то било усредсређено на вероватно три до четири различита тока. Мислим да је прво изаћи и подићи ликвидност у комерцијалном сектору најбоље што можете, и у томе смо успели. Имали смо питање права, ишли смо на тржишта обвезница, а затим смо у ствари искористили неке владине објекте у облику УКЕФ-а за Бритисх Аирваис у износу од две милијарде пре Божића, а Ибериа, Вуелинг и Аер Лингус су у ствари спроводили слично стазе. Тако да мислим да је доступност кредита под комерцијалним условима била једна од врста токова за које смо желели да буду омогућени, и то смо искористили. Мислим да је друга ствар била препознати тежину ситуације и прилично брзо променити ваше пословање, и мислим да су то учинили и Бритисх Аирваис, Аер Лингус и друге авиокомпаније широм групе.