Ваго позива на дебату око наоружавања крузера

Извршни директор компаније МСЦ Цруисес Пјерфранческо Ваго признао је потребу за дебатом широм индустрије о распоређивању ватреног оружја на бродовима за крстарење након суботњег неуспелог напада пирата на М

Извршни директор МСЦ Цруисес-а Пјерфранцеско Ваго признао је потребу за дебатом широм индустрије о распоређивању ватреног оружја на бродовима за крстарење након суботњег неуспелог напада пирата на МСЦ Мелоди.

Брод од 35,000 гт, са 991 путником и 536 чланова посаде на њему, напали су пирати 180 миља северно од Сејшела у суботу док се кретао ка Аденском заливу.

Посада брода и обезбеђење отерали су пирате користећи ватрогасна црева и, контроверзно, бојеве метке из пиштоља који су носили на броду.

Господин Ваго је инсистирао да компанија носи оружје само у изузетним околностима, приписујући складиштење „само неколико пиштоља“ на МСЦ Мелоди-у недавној ескалацији пиратских напада на афричком рогу.

Он је такође тврдио да, супротно неким извештајима штампе, обезбеђење на броду није имало независан приступ оружју. Пиштољи су чувани у сефу на мосту и пуштани само по нахођењу мајстора.

Истовремено, он је признао да се мора расправљати о контроверзном питању распоређивања ватреног оружја на путничким бродовима, за које неки верују да ће довести само до ескалације пиратског насиља.

Он не би био привучен на основу заслуга или другачије политике компаније по том питању. „Прерано је после догађаја да бих сада коментарисао, мада свакако не могу да замислим како би било да је 1,000 талаца отето. То би била катастрофа.

„Али морамо да седнемо и разговарамо о томе интерно, и морамо да разговарамо о томе као о индустрији.

Он је описао састанак Европског савета за крстарење у Риму следећег месеца као савршено место за такве разговоре.

У међувремену, господин Ваго је рекао да ће МСЦ одмах повући своја пловила из источноафричких вода. Од сада, рекао је он, компанија ће приступити Јужној Африци преко Медитерана и западне Африке, позивајући Мароко, Сенегал и Намибију на путу до Кејптауна и Дурбана.

Господин Ваго је такође инсистирао да компанија није непотребно ризиковала са својим путницима.

"Никада не бисмо ризиковали", рекао је он. "Продајемо празнике, а не авантуре."

Он је рекао да је компанија недавно променила своја два пута ка Јужној Африци управо због ескалације пиратерије у региону и након консултација са Центром за поморску безбедност на Рогу Африке, који води Еунавфор, и Међународном поморском организацијом.

Нова рута је одвела МСЦ Мелоди знатно даље од обале Сомалије, додајући 400 миља путу и ​​присиљавајући брод да испусти египатску луку Сафагу. Као надокнаду, МСЦ је додао ноћни позив у Порт Викторија на Сејшелима. МСЦ Рхапсоди је пратила сличан курс у марту без инцидената.

Господин Ваго је такође похвалио професионализам заповедника и посаде МСЦ Мелоди у спречавању катастрофе, као и учинак обезбеђења на броду. МСЦ Цруисес има дугогодишњи уговор са израелском фирмом за обезбеђење.

Рекао је да су пирати најавили своје присуство око 1945 сати ГМТ тако што су пуцали из аутоматског оружја на брод. Господар је одмах наредио гостима у њихове кабине, наложивши им да угасе светла.

Мајстор је такође наредио да се ватрогасна црева високог притиска обуче на крменој страни, јединој изводљивој области за приступ МСЦ Мелодију док је кретао на север у тешким морима. Након што је мост био под ватром, он је чуварима поделио пиштоље, рекао је Ваго.

Потом је маневрисао бродом напред-назад како би појачао удар таласа, док је посада користила ватрогасна црева, а обезбеђење је испалило неколико хитаца у ваздух.

„[Пирати] су били мокри, у огромним таласима, усред овог метежа, а онда су схватили да смо наоружани“, рекао је Ваго. "Мислим да су били шокирани због тога."

Када су нападачи отишли, МСЦ Мелоди је кренуо на исток са угашеним светлима.

Одвојено, телевизијска служба АФП је цитирала Мохамеда Мусеа, наводног шефа пиратске групе, како се жалио на њихов неуспех да преузму брод из „техничких разлога“.

„Заробљавање тако великог брода представљало би велики корак напред за пирате са сомалијске обале, али нажалост њихова тактика је била добра и нисмо могли да се укрцамо.

„То није био први пут да смо напали овакву врсту чамца и били смо веома близу да га ухватимо“, рекао је Мусе за АФП. „Заиста смо га засули мецима.

ШТА УЗНЕСТИ ИЗ ОВОГ ЧЛАНКА:

  • Он је рекао да је компанија недавно променила своја два пута ка Јужној Африци управо због ескалације пиратерије у региону и након консултација са Центром за поморску безбедност на Рогу Африке, који води Еунавфор, и Међународном поморском организацијом.
  • Потом је маневрисао бродом напред-назад како би појачао удар таласа, док је посада користила ватрогасна црева, а обезбеђење је испалило неколико хитаца у ваздух.
  • The master also ordered the high-pressure fire hoses to be trained on the aft side, the only feasible area of access to the MSC Melody as it headed north in heavy seas.

<

О аутору

Линда Хохнхолз

Главни и одговорни уредник за eTurboNews са седиштем у седишту еТН-а.

Учешће у...