ИАТА: Ваздушни терет је стабилан и отпоран

Међународно удружење ваздушног транспорта (ИАТА) објавио податке за глобална тржишта ваздушног терета који показују здраве и стабилне перформансе.

• Глобална потражња, мерена у теретним тона-километрима (ЦТКс*), била је 6.4% испод нивоа из јуна 2021. (-6.6% за међународне операције). Ово је побољшање у односу на годишњи пад од 8.3% у мају. Глобална потражња у првој половини године била је 4.3% испод нивоа из 2021. (-4.2% за међународне операције). У поређењу са нивоима пре ЦОВИД-а (2019.) полугодишња тражња је порасла за 2.2%.
   
• Капацитет је био 6.7% изнад јуна 2021. (+9.4% за међународне операције). Ово је повећање у односу на раст од 2.7% на годишњем нивоу забележен у мају. Капацитет за прву половину године повећан је за 4.5% (+5.7% за међународне операције) у поређењу са првом половином 2021. У поређењу са нивоима пре ЦОВИД-а потражња је порасла за 2.5%. 
   
• На перформансе ваздушног терета утиче неколико фактора.  
  • Трговинска активност је незнатно порасла у јуну пошто су ублажена блокада у Кини због Омикрона. Регије у развоју (Латинска Америка и Африка) такође су допринеле расту са већим обима.  
  • Нове извозне наруџбине, водећи показатељ тражње за теретом и светске трговине, смањене су на свим тржиштима, осим у Кини.  
  • Рат у Украјини и даље нарушава капацитет терета који се користио за Европу, јер су неколико авио-компанија са седиштем у Русији и Украјини биле кључни играчи за превоз терета. 

„Потражња за ваздушним теретом у првој половини 2022. била је 2.2% изнад нивоа пре ЦОВИД-а (прва половина 2019.). То је добар учинак, посебно имајући у виду стална ограничења ланца снабдевања и губитак капацитета због рата у Украјини. Тренутне економске неизвесности су имале мали утицај на потражњу за ваздушним теретом, али ће развој морати да се пажљиво прати у другој половини“, рекао је Вили Волш, генерални директор ИАТА.  

јунски регионални учинак

• Азијско-пацифичке авиокомпаније је њихов обим ваздушног терета смањен за 2.1% у јуну 2022. у поређењу са истим месецом 2021. Ово је био значајан напредак у односу на пад од 6.6% у мају. Потражња у првој половини године била је 2.7% испод нивоа из 2021. године. Авио-компаније у региону биле су под великим утицајем ниже трговинске и производне активности због затварања везаних за Омицрон у Кини, али је то наставило да се ублажава у јуну пошто су ограничења укинута. Расположиви капацитети у региону пали су за 6.2% у поређењу са јуном 2021. То је допринело да капацитет буде 0.2% испод нивоа из 2021. године у првој половини 2022. године. 

• Северноамерички носачи забележио пад обима терета за 6.3% у јуну 2022. у односу на јун 2021. Потражња у првој половини године била је 3.3% испод нивоа из 2021. године. Висока инфлација утиче на регион. Потражња на тржишту Азија-Северна Америка опада, а тржиште Европе и Северне Америке је почело да опада. Капацитет је повећан за 5.6% у јуну 2022. у поређењу са јуном 2021. и за 6.1% у првом полугодишту 2022. 

• Европски превозници забележио пад обима терета за 13.5% у јуну 2022. у односу на исти месец 2021. Ово је био најслабији учинак од свих региона. То је, међутим, било благо побољшање у односу на учинак из претходног месеца, када је дошло до највећег пада потражње од почетка 2022. То се може приписати рату у Украјини. Недостатак радне снаге и нижа производна активност у Азији због Омикрона такође су утицали на обим. Капацитет је повећан за 5.6% у јуну 2022. у односу на јун 2021. Потражња за прву половину године била је 7.8% испод нивоа из 2021, док је капацитет био 3.7% већи. 

• Блискоисточни превозници у јуну је забележио пад од 10.8% у односу на исти период претходне године. Значајне користи од преусмеравања саобраћаја како би се избегао лет изнад Русије нису се оствариле. Капацитет је повећан за 6.7% у односу на јун 2021. Потражња за прву половину године била је 9.3% испод нивоа из 2021. године, што је најслабији учинак у првој половини од свих региона. Капацитет у првој половини године био је 6.3% изнад нивоа из 2021. године.

• Латиноамерички носачи пријавио је повећање обима терета од 19.6% у јуну 2022. у односу на јун 2021. Ово је био најјачи учинак од свих региона. Авио-компаније у овом региону показале су оптимизам увођењем нових услуга и капацитета, ау неким случајевима и улагањем у додатне авионе за авио карго у наредним месецима. Капацитет у јуну повећан је за 29.5% у односу на исти месец 2021. Потражња за прво полугодиште била је 21.8% изнад нивоа из 2021. године, а полугодишњи капацитет је био 32.6% изнад нивоа из 2021. године. Ово је био најјачи учинак у првом полувремену од свих региона. 

• Афричке авиокомпаније је обим терета повећан за 5.7% у јуну 2022. у односу на јун 2021. Као и код превозника у Латинској Америци, авио компаније у овом региону су показале оптимизам увођењем додатних капацитета. Капацитет је био 10.3% изнад нивоа из јуна 2021. Потражња за прву половину године била је 2.9% изнад нивоа из 2021. године, а полугодишњи капацитет је био 6.9% изнад нивоа из 2021. године.

Укупан удео на тржишту теретног саобраћаја по регионима превозника у смислу ЦТК је: Азија-Пацифик 32.4%, Европа 22.9%, Северна Америка 27.2%, Блиски исток 13.4%, Латинска Америка 2.2% и Африка 1.9%.

ИАТА (Међународно удружење ваздушног транспорта) представља око 290 авиокомпанија које чине 83% глобалног ваздушног саобраћаја.

ИАТА статистика покрива међународни и домаћи редовни авио терет за авио-компаније чланице и нечланице ИАТА.