ИАТА: Спремност за путовање ублажена забринутостима ЦОВИД-19

Међународно удружење ваздушног транспорта (ИАТА) објављено истраживање јавног мњења које показује да је спремност за путовање ублажена забринутошћу због ризика од хватања ЦОВИД-19 током ваздушног путовања. Планови поновног покретања индустрије баве се главним забринутостима путника.

Забринутост за путовања током ЦОВИД-19

Путници предузимају мере предострожности да би се заштитили од ЦОВИД-19, 77% је рекло да чешће пере руке, 71% избегава велике састанке и 67% је носило заштитну маску у јавности. Око 58% испитаних рекло је да су избегавали авионска путовања, а 33% сугерише да ће избегавати путовања у будућности као наставак мере за смањење ризика од ухваћења ЦОВИД-19.

Путници су идентификовали своја три главна проблема на следећи начин:

Упитани да рангирају три најбоље мере због којих би се осећали сигурније, 37% је цитирало преглед ЦОВИД-19 на аеродромима у поласку, 34% се сложило са обавезним ношењем заштитних маски, а 33% је приметило мере социјалног удаљавања у авионима.

И сами путници показали су спремност да играју улогу у одржавању безбедности лета:

1. Провера температуре (43%)
2. Ношење маске током путовања (42%)
3. Пријављивање преко интернета ради минимизирања интеракција на аеродрому (40%)
4. Полагање ЦОВИД-19 теста пре путовања (39%)
5. Санитарије за седење (38%).

„Људи су очигледно забринути због ЦОВИД-19 током путовања. Али, такође су уверени практичним мерама које уводе владе и индустрија под смерницама за полетање које је развила Међународна организација за цивилно ваздухопловство (ИЦАО). То укључује ношење маски, увођење бесконтактне технологије у путне процесе и мере заштите. То нам говори да смо на добром путу да вратимо самопоуздање у путовањима. Али требаће времена. Да би се постигао максималан ефекат, од кључне је важности да владе примене ове мере глобално “, рекао је Алекандре де Јуниац, генерални директор и извршни директор ИАТА-е.

Истраживање је такође указало на нека кључна питања у обнављању самопоуздања у којима ће индустрија морати ефикасније да саопштава чињенице. Најважнија питања путника укључују:

Квалитет ваздуха у кабини: Путници се нису одлучили о квалитету ваздуха у кабини. Док је 57% путника веровало да је квалитет ваздуха опасан, 55% је такође одговорило да разуме да је чист као ваздух у болничкој операционој сали. Квалитет ваздуха у модерним авионима је у ствари далеко бољи од већине других затворених средина. Размењује се свежим ваздухом на свака 2-3 минута, док се ваздух у већини пословних зграда мења 2-3 пута на сат. Штавише, високоефикасни филтри за честице ваздуха (ХЕПА) заузимају преко 99.999% клица, укључујући и Цоронавирус.

Социјално дистанцирање: Владе саветују да носе маску (или покривач за лице) када социјално удаљавање није могуће, као што је случај са јавним превозом. Ово се поклапа са стручним смерницама за полетање ИЦАО-а. Поред тога, док путници седе у непосредној близини на броду, проток ваздуха у кабини иде од плафона до пода. Ово ограничава потенцијално ширење вируса или клица уназад или унапред у кабини. Постоји неколико других природних препрека за пренос вируса на броду, укључујући предњу оријентацију путника (ограничавање интеракције лицем у лице), наслоне седишта који ограничавају пренос из реда у ред и ограничено кретање путника у кабина.

Не захтевају мере социјалног удаљавања у ваздухоплову од високо поштованих ваздухопловних власти као што су Америчка савезна ваздухопловна управа, Агенција за ваздухопловну безбедност Европске уније или ИЦАО.

„Није тајна да путници имају забринутост због ризика од преноса на броду. Требали би их умирити многим уграђеним антивирусним карактеристикама система за проток ваздуха и распоредом седишта окренутим ка напред. Поврх свега, скрининг пре лета и покривачи лица су међу додатним слојевима заштите које индустрија и владе спроводе по савету ИЦАО и Светске здравствене организације. Ниједно окружење није без ризика, али мало окружења је толико контролисано као кабина авиона. И морамо да се побринемо да путници то схвате “, рекао је де Јуниац.

Нема брзог решења

Иако је готово половина анкетираних (45%) најавило да ће се вратити да путују у року од неколико месеци од смањења пандемије, ово је значајан пад са 61% забележених у априлском истраживању. Све у свему, резултати анкете показују да људи нису изгубили укус за путовања, али постоје препреке за повратак на ниво путовања пре кризе:

• Већина анкетираних путника планира да се врати да путује код породице и пријатеља (57%), на одмор (56%) или да послује (55%) што је пре могуће након попуштања пандемије.
• Али, 66% је рекло да би путовало мање ради разоноде и посла у постпандемијском свету.
• И 64% је навело да би одложило путовање док се економски фактори не побољшају (лични и шири).

„Ова криза може имати врло дугу сенку. Путници нам говоре да ће требати времена док се не врате старим путничким навикама. Многе авиокомпаније не планирају да се потражња врати на ниво из 2019. до 2023. или 2024. Бројне владе одговориле су финансијским линијама за спасавање и другим мерама за помоћ у јеку кризе. Како неки делови света почињу дуг пут ка опоравку, од кључне је важности да владе остану ангажоване. Непрекидне мере олакшавања попут ублажавања правила коришћења слота, смањених пореза или мера смањења трошкова биће критичне још неко време “, рекао је де Јуниац.

Карантин је један од највећих блокатора опоравка индустрије. Отприлике 85% путника пријавило је забринутост због карантина током путовања, сличан ниво забринутости онима који пријављују општу забринутост због заразе вирусом током путовања (84%). А, међу мерама које су путници били спремни да предузму у прилагођавању на путовање током или после пандемије, само 17% је изјавило да је вољно да се подвргне карантину.

„Карантин убија потражњу. Затварање граница продужава бол узрокујући економске потешкоће и даље од авиокомпанија. Ако владе желе да поново покрену своје туристичке секторе, потребне су алтернативне мере засноване на ризику. Многи су уграђени у ИЦАО смернице за полетање, попут здравственог прегледа пре поласка како би обесхрабрили симптоматске људе да путују. Авиокомпаније помажу у овом напору флексибилним политикама пребукирања. Ових последњих дана видели смо како Велика Британија и ЕУ најављују прорачуне засноване на ризику за отварање својих граница. И друге земље су одабрале опције тестирања. Тамо где постоји воља за отварањем, постоје начини да се то учини одговорно “, рекао је де Јуниац.

#ребуилдингтравел