ПАРИЗ (еТН) – Након генералне скупштине Европског савета аеродрома (АЦИ) у Паризу, директор АЦИ-Еуропе Оливије Јанковец дели ексклузивно са eTurboNews Став европских аеродрома о актуелној кризи ваздушног саобраћаја.
Криза у индустрији ваздушног саобраћаја је озбиљна са повећањем цена горива. Како аеродроми могу помоћи авио-компанијама да издрже олују?
Оливије Јанковец: Наравно, пажљиво пратимо ситуацију са авио-компанијама и аеродроми су у последњој деценији понудили флексибилнији приступ авио-компанијама због дерегулације. Сада смо јели у јакој конкуренцији једни према другима, што се у већини случајева у Европи претворило у веома конкурентне аеродромске таксе. Ако погледам податке које је дала АЕА (Асоцијација европских и авио-превозника), аеродромске таксе су реално опадале током последњих година. Аеродроми данас изазивају конкуренцију јер маме и авио компаније занимљивим понудама. А ово је нешто ново…
Међутим, аеродромске таксе нису тако јефтине за веће аеродроме.
Јанковец: Тачно је и да веома велики аеродроми имају задатак да приме све више авиона и путника. А захтеви и авио-компанија и путника у погледу квалитета – посебно простора – постају све већи. То онда подразумева веома значајна улагања аеродромских власти. На пример, само Аеропортс де Парис инвестирао је током последњих година 730 милиона евра, што је врхунац од његовог оснивања. Ту се наша визија ваздушног саобраћаја са авио-компанијама разликује. Они могу прилагодити своју понуду у врло кратком року; морамо планирати дугорочно.
Да се вратите на евентуалну помоћ авио-компанијама, како бисте могли да поступите?
Јанковец: Ако ситуација настави да се погоршава, видећемо да ће се аеродроми сигурно укључити да ублаже поскупљења. Авио-компаније већ данас не плаћају пуну цену услуга на аеродромима јер велики део наших прихода долази од неваздухопловних активности. Међутим, помагање авио-компанијама финансијским подстицајима мора бити добитна ситуација. Аеродроми не могу себи приуштити да падну у деликатну финансијску ситуацију.
Очекујете ли тежа времена у наредних неколико месеци?
Јанковец: У априлу је путнички саобраћај у Европи порастао за само 1.5 одсто, што је најнижа стопа раста у последњих пет година. А 43 одсто наших аеродрома забележило је негативну еволуцију. Међутим, чини се да мај изгледа боље, али очекујем смањење броја летова ове зиме јер ће многе авиокомпаније прилагодити свој ред вожње. Међутим, тешко је сада рећи колико дуго и колико дубоко може да иде криза јер немамо кристалну куглу! Једини начин да наставимо је да предвидимо било какву еволуцију.
За крај, европски аеродроми су такође више укључени у заштиту животне средине. Можете ли да нам поменете најновије иницијативе АЦИ Еуропе у смањењу угљен-диоксида?
Јанковец: Наша посвећеност смањењу емисије угљеника на европским аеродромима почела је још пре неколико година. Према нашим подацима, сопствене операције европских аеродрома чине само до 5 процената укупних емисија угљен-диоксида у ваздухопловству, што се процењује на 2 процента укупног утицаја глобалних емисија на климатске промене. Неке власти, као што су шведски аеродроми, дуго су били лидери са својим иницијативама за смањење емисија. Међутим, идемо даље јер смо усвојили значајну резолуцију о заштити животне средине за наших 440 аеродрома чланица, који представљају 45 европских земаља и чине 90 одсто европског комерцијалног ваздушног саобраћаја. Посвећени смо смањењу емисија угљеника из сопствених операција аеродрома са крајњим циљем да постанемо угљенично неутрални. Али такође смо поставили мапу пута за успостављање шеме акредитације широм Европе која омогућава аеродромима да остваре ову обавезу. То значи да ћемо нашим члановима у наредних 12 месеци обезбедити алат да то и остваримо.
