Авио Удружења Авијација Најновије вести о путовањима Држава | Регион EU Вести Обнова истраживање технологија Туризам транспорт Трендови

Како обезбедити одрживу будућност за авијацију

Европско удружење кокпита

Климатске промене и европска авијација. Европска витална улога у обезбеђивању безбедне мобилности мора значајно да смањи свој утицај на животну средину.

Климатске промене су један од највећих изазова нашег времена. Ваздухопловство, као стратешка европска инфраструктура, наставиће да игра виталну улогу у погледу обезбеђивања безбедне мобилности широм континента, али мора значајно да смањи свој утицај на животну средину.

Одржива ваздухопловна горива (САФ) биће суштински покретач за ово и заслужује приоритетну пажњу, док зелена транзиција ваздухопловства такође мора бити праведна транзиција, где еколошка и социјална одрживост иду руку под руку. 

„Европски пилоти су у потпуности посвећени Париском споразуму. Европски пилоти подржавају циљеве Европског зеленог договора и пакета 'Фит фор 55'.

Они су вољни да помогну у изградњи зеленије, социјално и економски робусније будућности за ваздухопловство,” каже потпредседник ЕЦА Хуан Карлос Лозано, позивајући се на недавно представљени документ о позицији „Осигуравање одрживе будућности за ваздухопловство”.

„Спремни смо да конкретно допринесемо заједничким напорима да се смањи утицај авијације на животну средину. Наша амбиција је да сарађујемо са индустријом и регулаторима у промовисању нових оперативних пракси и процедура које доносе даље добитке за животну средину, а да притом безбедност буде приоритет“, изјавио је Лозано.

Глобално окупљање путовања Ворлд Травел Маркет Лондон се вратило! И позвани сте. Ово је ваша шанса да се повежете са колегама професионалцима из индустрије, умрежите равноправне мреже, научите вредне увиде и постигнете пословни успех за само 3 дана! Региструјте се да бисте обезбедили своје место већ данас! одржаће се од 7-9 новембра 2022. Региструј се сада!

ЕЦА се нада да ће текући законодавни процеси ЕУ дати права регулаторна средства за постављање авијације на њен пут декарбонизације.

Као такав, ЕЦА подржава такозвани механизам САФ додатака, који је постао популаран у Европском парламенту, али иу Савету.

„Међутим, хитно су потребне додатне политичке иницијативе ако мандат ЕУ за мешање на крају дана не би остао само жељно размишљање“, прокоментарисао је Лозано.

„Позивамо све актере у индустрији, државе чланице и Европску комисију да делују у духу истинског јавно-приватног партнерства и да брзо предузму конкретне акције за повећање производње и усвајања САФ-а изградњом снажног индустријског стуба у Европи“, закључио је.  

„Изградња боље“ је постао нови мото у посткризној ери. Чврсто је уверење европских пилота да ваздухопловство мора да искористи ову прилику да се „поновно осмисли“ и поново постане одржива, робусна и отпорна 3.0 индустрија – предуслов за било какву даљу перспективу раста на дужи рок.

Одрживост стога мора бити камен темељац сваке обнове ваздухопловства. А одрживост је трострука:

еколошке, економске и социјалне. 

„Више него икад, од суштинске је важности да озелењавање ваздухопловства, које је постало и с правом је то главни приоритет, не долази науштрб социјалних права и квалитетног запошљавања“, каже Отјан де Бруијн, председник ЕЦА.

Нови пословни модели авио-компанија, гомилање несигурних атипичних облика запошљавања и, недавно, пандемија ЦОВИД-19 потресли су индустрију и погоршали радно окружење авионског особља.

„ЕЦА позива креаторе политике да омогуће регулаторно и политичко окружење које промовише друштвену одрживост у свим фазама транзиције ка декарбонизованом сектору ваздухопловства“, нагласио је он. 

ПРЕПОЗНАВАЊЕ ИЗАЗОВА

Климатске промене су један од највећих изазова нашег времена.

Ваздухопловство је стратешка европска инфраструктура која ће наставити да игра виталну улогу у погледу обезбеђивања безбедне мобилности у Европи. Међутим, авијација ће морати да се укључи у веома амбициозан пут декарбонизације да би била део „зеленог” решења. ЕЦА, стога, позива креаторе политике и све заинтересоване стране у индустрији ваздушног саобраћаја да удруже снаге и делују брзо како би одржали отпоран, конкурентан и одржив систем ваздухопловства у Европи.

2. ПОСВЕЋЕНОСТ ЗЕЛЕНОМ ДЕЛУ ЕУ

Европски пилоти су посвећени циљевима Европског зеленог договора и у целини поздрављају амбициозне иницијативе пакета „Фит фор 55“, међутим, подлежу бројним запажањима и предложеним побољшањима.

3. ОДРЖИВА ВАЗДУХОПЛОВНА ГОРИВА (САФ) – СТРАТЕШКИ РЕСУРС САФ

су нашироко препознате као пут који највише обећава за декарбонизацију авијације у кратком и средњем року и као такав РеФуелЕУ је кључни стуб пакета 'Фит фор 55' у увођењу мандата мешања. Обезбеђивање раног приступа довољној залихи САФ-а, по разумној цени, биће кључна предност да будемо међу победницима зелене транзиције, јер ће приступ САФ-у дефинисати ко ће летети на рутама у будућности.

Европски пилоти, стога, позивају креаторе политике ЕУ и индустрију да предузму неопходне, хитне кораке како би постали лидер у производњи заиста одрживих САФ-а како би се обезбедила будућа повезаност, запошљавање и конкурентност европског ваздухопловства.

ДОПРИНОС ПИЛОТА

Амбиција ЕЦА-е је да промовише нове оперативне праксе и процедуре које доносе добит за животну средину. Европски пилоти су спремни да конкретно, у сопственој надлежности, допринесу заједничким напорима да се смање утицај авијације на животну средину.

Од највеће је важности да се обезбеди да се ниво безбедности одржи или побољша када се уведу такве еколошке процедуре.

5. ОДРЖИВИ РАСТ

Научни докази показују да је одрживи раст у ваздухопловству остварив, под условом да се предузму низ добро одабраних, правовремених и амбициозних мера како би се спречило да глобално загревање пређе +2 степена Целзијуса.

6. ОДРЖИВОСТ ЖИВОТНЕ СРЕДИНЕ МОРА ИЋИ РУКУ СА СОЦИЈАЛНОЈ И ЕКОНОМСКОЈ ОДРЖИВОСТОМ

Од суштинског је значаја да озелењавање ваздухопловства не иде науштрб социјалних права, квалитетног запошљавања и пристојних услова рада. ЕЦА, стога, позива креаторе политике да омогуће регулаторно и политичко окружење које промовише друштвену одрживост у свим фазама транзиције ка декарбонизованом сектору ваздухопловства.

То такође значи да додатни трошкови у вези са зеленом транзицијом не би требало да буду надокнађени смањењем трошкова коришћењем несигурних атипичних облика запошљавања (као што су брокерске агенције и уговори о нултом радном времену, (лажно) самозапошљавање или експлоататорско плаћање. то-Фли шеме).

Такође је важно ставити авиокомпаније у позицију да улажу у зелену економску одрживост. Стога је од највеће важности да се обезбеди регулаторни оквир који обезбеђује фер конкуренцију и једнаке услове.

ВАЗДУХОПЛОВСТВО – СТРАТЕШКА ИНФРАСТРУКТУРА И ДЕО 'ЗЕЛЕНОГ' РЕШЕЊА

Европска инфраструктура, која обезбеђује суштинску повезаност и промовише социо-економску кохезију и благовремено снабдевање робом и услугама. Ова инфраструктура је јавно добро, део кичме шире привреде, и наставиће да игра важну улогу у погледу безбедне ваздушне везе Европе.

Из ових разлога, ЕЦА је чврстог мишљења да ваздухопловство мора да буде део „зеленог” решења и да постави основу сада да буде део безбедног и одрживог будућег транспортног система у Европи. Потреба за обезбеђивањем одрживе будућности за авијацију долази у позадини најновијег извештаја Међувладиног панела за климатске промене (ИПЦЦ)1, објављеног у фебруару 2022. године, који потврђује да су климатске промене један од највећих изазова нашег времена. Наглашава да су потребне амбициозне, убрзане акције за прилагођавање климатским променама, истовремено са брзим и дубоким смањењем емисија гасова стаклене баште.

Док емисије из авијације представљају нешто мање од 3% глобалних емисија ЦО2 (нивои пре пандемије), оне настављају да расту

2. Процењено дугорочно годишње побољшање ефикасности горива од преко 2% годишње стога неће бити довољно да ваздухопловство учини угљенично неутралним до 2050. године.

Штавише, 2020. године, консултантска кућа Роланд Бергер је прогнозирала да би, ако се друге индустрије декарбонизирају у складу са тренутним пројекцијама, авијација могла чинити до 24% глобалних емисија до 2050. – осим ако не дође до значајног технолошког помака, закључујући да је индустрији потребна револуција

3. Коначно, очекује се да ће потрајати енергетска криза која је настала 2021. године, погоршана ратом у Украјини. Као последица тога, све индустрије које у великој мери зависе од фосилне енергије биће озбиљно погођене у будућности

4. Постављање авијације на зелену стазу ће стога бити од суштинског значаја како би се индустрија учинила отпорнијом.

У том контексту, ваздухопловна индустрија ће морати да се ангажује на веома амбициозном путу декарбонизације, а научни докази показују да је одрживи раст у ваздухопловству остварив – под условом да се храбре мере предузму довољно брзо и од стране свих релевантних актера.

ЕЦА, стога, позива креаторе политике и све заинтересоване стране у индустрији ваздушног саобраћаја да удруже снаге и делују брзо како би очували отпоран, конкурентан, безбедан и еколошки одржив систем ваздухопловства у Европи, и да допринесу плану и циљевима паришке климе договор.

У том контексту, ваздухопловна индустрија ће морати да се ангажује на веома амбициозном путу декарбонизације, а научни докази показују да је одрживи раст у ваздухопловству остварив – под условом да се храбре мере предузму довољно брзо и од стране свих релевантних актера.

ЕЦА, стога, позива креаторе политике и све заинтересоване стране у индустрији ваздушног саобраћаја да удруже снаге и делују брзо како би очували отпоран, конкурентан, безбедан и еколошки одржив систем ваздухопловства у Европи, и да допринесу плану и циљевима паришке климе договор.

О аутору

Јуерген Т Стеинметз

Јуерген Тхомас Стеинметз континуирано је радио у индустрији путовања и туризма од своје тинејџерске године у Немачкој (1977).
Он је основао eTurboNews 1999. године као први билтен на мрежи за глобалну индустрију путничког туризма.

претплатите се
Обавести о
гост
0 Коментари
Инлине Феедбацкс
Погледајте све коментаре
0
Волите ваше мисли, молим вас да коментаришете.x
Учешће у...