Заинтересоване стране у кенијском туризму за крстарење се радују што ће добити од преливања посетилаца у Јужну Африку.
Постоје наде да би регион могао имати користи од очекиваног приноса у Јужној Африци који ће привући и птице и туристе.
Очекује се да ће страни посетиоци похрлити на обале земље овог лета, јер неки од водећих светских бродова за крстарење прате птице селице које иду на југ, далеко од зиме у Европи.
Према статистичким подацима Портс анд Схипс-а, билтена штампаног у јужној Африци, Дурбан очекује 53 позива укључујући вишеструке позиве брода за крстарење компаније Медитерранеан Схиппинг Цомпани МСЦ Синфинија између новембра и априла 2010.
Остали бродови укључују џиновску Куеен Мари Тво за коју се очекује да приђе у Кејптаун и Дурбан; П&О'с Аурора; Цристал Серенити компаније Цристал Цруисес; Балморал Фреда Олсена; Воиагер Севен Сеа и Амстердам из Холандске Америке.
Касније током године, Нордам и Вестердам ће посетити и остати у јужноафричким водама све до после Светског првенства у фудбалу 2010.
„Очекујемо да ћемо имати користи од 'цросс цруисинг' иако нам недостају објекти за тако велике посете. Туристички одбор Кеније требало би да почне да рекламира земљу као дестинацију за крстарење, посебно сада када Светско првенство долази у Јужну Африку“, рекао је директор Аберкромби и Кента у Кенији Ауни Кањи.
Друге заинтересоване стране предвиђају светлу будућност за подсектор након недавног формирања Удружења крстарења Индијским океаном (ЦИОА). Организација је формирана у мају да би на тржишту источне Африке и острва у западном Индијском океану одредила бродове за крстарење.
Кенија је лоше прошла у овом сектору, а број долазака је пао на рекордно низак ниво пре три године. Земља од тада није показала знаке опоравка, углавном због пиратерије дуж обале Индијског океана.
Појачан надзор
Заинтересоване стране су изјавиле да чак и уз појачан надзор на сомалијској обали, бизнису су потребна огромна улагања ако се жели реализовати његов потенцијал.
„Посао са крузерима у лукама у Момбаси, Дар ес Саламу и Занзибару пао је на рекордно низак ниво углавном због несигурности, али тренд је такође убрзан недостатком одговарајуће инфраструктуре“, рекао је Кањи. Пуни потенцијал пословања остаје неискоришћен због недостатка одговарајуће инфраструктуре на неким дестинацијама.
На пример језеро Викторија, које је највеће слатководно језеро на свету које повезује три афричке државе Кенију, Уганду и Танзанију, је нетакнута дестинација.
Министарство саобраћаја је 2006. године одложило планове за изградњу модерног терминала за крстарење у луци Момбаса након што није успело да пронађе стратешког партнера за инвестирање у објекат.
План терминала, садржан у 25-годишњем главном плану луке и њеном стратешком плану из 2005. који се тренутно разматра, би поново развио пристаниште један и два у објекат светске класе за крстарење по цени од 3 милиона долара.
Према речима господина Кањија, земљи је потребан још један мастер план о томе како да реконструише сектор који остаје најбрже растући бизнис у туристичкој индустрији.
Он је рекао да постоји потреба за реновирањем одбора за олакшање туризма крстарења који је умро након промене руководства у Управи за луке Кеније (КПА) пре четири године.
Обављање посета
Према Међународној асоцијацији Цруисе Линес (ЦЛИА), брод који превози 2,000 путника и 950 чланова посаде генерише у просеку 322,705 долара по позиву у матичној луци, док сличан брод који обавља посете доноси 275,000 долара потрошње на копну.
ЦЛИА процењује да се очекује да ће 14 милиона људи користити бродове за крстарење током текуће године. Врхунац сезоне је између новембра и марта, током европске зимске сезоне.
„Економска вредност примамљивања крузера да пошаљу више бродова у регион је огромна. У Кенији, сваки турист на крстарењу потроши око 200 долара дневно. Многи од њих се враћају на одмор на земљи“, рекао је господин Кањи.
Истраживања показују да између 50 и 70 одсто путника каже да би волело да се врати након што први пут посете неку земљу.
Господин Кањи је рекао да су крстарења у луци Момбаса пала са 20 бродова у сезони 2005/2006 на само осам.
Лука очекује да ће ове сезоне примити осам до 10 пловила, која ће почети у новембру и завршити следећег априла.
