Немачки национални авиопревозник Луфтханса има веома јасну филозофију услуге: „Ми смо премиум превозник пуне услуге који нуди праве производе и услуге свим различитим сегментима путника. И као премиум превозник са пуном услугом, посвећени смо пружању веће удобности свим путницима“, објаснио је Тијери Антинори, шеф маркетинга и продаје управног одбора Луфтхансе Герман Аирлинес током ексклузивне и приватне конференције за новинаре на недавно одржаној ИТБ. „Улажемо 2.4 милијарде евра, од чега је само 1.9 милијарди намењено само нашим авио-компанијама. У наредних пет година планирамо да уложимо милијарду евра за унапређење наших производа у свим класама услуга“, рекао је он.
Побољшање услуге биће видљиво у ваздуху и на земљи. Луфтханса наставља да улаже у нове технологије како би убрзала процедуре пријављивања. „Путници који се ефективно пријављују ван аеродрома – преко свог мобилног телефона или преко рачунара – представљају већ 15 одсто свих наших клијената. Лако можемо ове године да достигнемо 20 одсто, а није утопија веровати да би тај број једног дана могао да достигне и 50“, рекао је он.
Прошле године, новоуведене услуге пријављивања на мобилне телефоне већ су прешле милион у раду. Луфтханса наставља да отвара или реновира своје салоне, улажући око 50 милиона евра. У Њујорку је недавно отворен салон прве класе, као и салон добродошлице за путнике који долазе у Франкфурт. „Ускоро ћемо понудити светску премијеру у Минхену 23. марта са првим пословним салоном који интегрише 'Беер Гарден' у баварском стилу. Такође постајемо флексибилнији тако што дозвољавамо нашим путницима који често лете да купе приступ нашем салону за партнера на истом лету“, објаснио је Антинори.
Луфтханза ће такође започети потпуну реконструкцију свих класа од овог априла у целој својој флоти. Нова седишта биће постављена на свим авионима на кратким релацијама, нудећи више удобности и више простора свим путницима. „На нашим дугим рутама увешћемо потпуно нови првокласни производ са увођењем Ербас А380 од јуна. Производ ће тада бити инсталиран у све друге авионе на дуге релације као што су Ербас А330 и А340. Паралелно са тим, од априла ћемо увести нову економску класу са ергономичнијим седиштем и интегрисаним индивидуалним видео снимком“, рекао је г. Антинори. У 2011. години, реновирање кабине ће бити завршено откривањем нове пословне класе након испоруке првог Боеинг Б747-800 авиокомпаније.
Луфтханза ће у мају преузети први од четири Аирбус А380. Укупно, авиокомпанија ће интегрисати 15 јединица новог летачког гиганта. Међутим, будуће дестинације којима лети немачки превозник биће откривене тек до априла. У међувремену, господин Антинори је истакао програм за предстојећу летњу сезону. Капацитет мреже ће порасти за 3.6 процената са авиокомпанијом која нуди 12,800 летова недељно у 81 земљу „са највећим бројем дестинација у Европи“, истакао је г. Антинори.
Нове дестинације укључују Бари, Кишињев (Молдавија), Ростоцк, Ташкент и Задар из Минхена, као и Палермо из Милана. У плану су и летови за Ирак из Минхена и Франкфурта. „Такође настављамо да растемо из Милана Малпенсе са 22 одсто више капацитета и новим летовима за Стокхолм, Варшаву и Олбију. Али такође бисмо волели да добијемо саобраћајна права да летимо од Милана Линате до Рима, што италијанске власти још увек одбијају“, додао је Тијери Антинори.
Недавно је у Африци потписан нови уговор о заједничком коришћењу кода са Етхиопиан Аирлинес-ом. Потпредседник Луфтханзе не крије да Луфтханза званично подржава источноафричког превозника да уђе у Стар Аллианце. „Поред дугогодишњег чврстог односа између оба председника Етхиопиан Аирлинеса и Луфтхансе, верујемо да је Етхиопиан најпоузданији превозник у овом делу Африке“, рекао је г. Антинори. Етхиопиан Аирлинес је вероватно следећи који ће се придружити највећој светској алијанси након очекиване интеграције ТАМ Бразила до средине године, а затим Ер Индије до краја године.
Упитан о опоравку саобраћаја, г. Антинори је опрезно оптимистичан за 2010. годину: „Дефинитивно почињемо да уочавамо прве знаке опоравка са бржим опорављањем Азијско-пацифичког региона. Ипак, још увек нисмо изашли из шуме, али 2011. изгледа много обећавајуће. Прошле године смо остварили профит од 130 милиона евра. Успели смо да останемо у плусу, али је овај финансијски резултат десет пута мањи него 2008. године“, подсетио је потпредседник Луфтханзе.
