Луфтханса објавила финансијске резултате: Није добро!

Колапс потражње за авионским путовањима услед пандемије Цорона довео је до пада Луфтханса Групе у другом кварталу на 80 одсто на 1.9 милијарди евра (претходна година: 9.6 милијарди евра). Већину прихода (1.5 милијарди евра) остварили су Луфтханса Царго и Луфтханса Тецхник.

Луфтханса Гроуп Прилагођени ЕБИТ у посматраном кварталу износио је минус 1.7 милијарди евра (претходна година: 754 милиона евра), упркос опсежном смањењу трошкова. Оперативни трошкови смањени су за 59 одсто, пре свега увођењем краткотрајног рада за велике делове радне снаге и укидањем небитних трошкова. Међутим, ове мере су само делимично могле да надокнаде пад продаје.

Консолидовани нето приход Луфтханса Групе за месеце од априла до јуна износио је минус 1.5 милијарди евра (претходна година: 226 милиона евра). Одељење логистике имало је користи од стабилне потражње. Губитак теретног капацитета у путничким авионима („стомаци“) довео је до значајног повећања приноса. Тако је прилагођени ЕБИТ Луфтханса Царго-а порастао на 299 милиона евра (претходна година: минус 9 милиона евра). Прва половина 2020. У целој првој половини 2020. године приход Луфтханса Групе опао је за 52 процента на 8.3 милијарде евра (претходна година: 17.4 милијарде евра). Прилагођени ЕБИТ износио је минус 2.9 милијарди евра (претходна година: 418 милиона евра), а ЕБИТ минус 3.5 милијарде евра (претходна година: 417 милиона евра)

. Разлика између ове две цифре углавном је последица амортизације авиона и права коришћења ваздухоплова у износу од 300 милиона евра, умањења гоодвилл-а у износу од 157 милиона евра и умањења власништва заједничких улагања у сегменту МРО-а у укупном износу од 62 милиона евра. Поред тога, негативни развој тржишне вредности уговора о заштити од трошкова горива имао је негативан утицај од 782 милиона евра на финансијски резултат у првих шест месеци године. У поређењу са првим кварталом, овај ефекат се смањио за 205 милиона евра. Нето резултат Групе Луфтханса за прву половину године тако је износио минус 3.6 милијарди евра (претходна година: минус 116 милиона евра). Развој саобраћаја у другом кварталу 2020

У другом кварталу 2020. године, авиокомпаније Луфтханса Групе превезле су 1.7 милиона путника, 96 одсто мање него претходне године. Капацитет је опао за 95 одсто. Фактор оптерећења седишта износио је 56 процената, 27 процентних поена испод броја из претходне године. Понуђени теретни капацитет пао је за 54 одсто због недостатка капацитета путничких авиона. Пад продатих теретних километара био је 47 одсто. Ово одражава повећање фактора терета за 10 процентних поена, на 71 проценат. Развој саобраћаја у првој половини 2020. У првих шест месеци авиокомпаније Луфтханса Групе превезле су укупно 23.5 милиона путника, две трећине мање него у истом периоду прошле године (минус 66 процената). Капацитет се смањио за 61 одсто. Т.

фактор оптерећења седишта пао је за 9 процентних поена на 72 процента у том периоду. Понуђени теретни капацитет опао је за 36 одсто, а продани теретни километри за 32 процента. То је резултирало повећањем фактора оптерећења терета за 4 процентна поена на 66 процената. Новчани ток и развој ликвидности Капитални издаци пали су на 897 милиона евра (претходна година: 1,904 милиона евра) у првој половини године, углавном због одлагања планираних испорука авиона, са само 127 милиона евра капиталних издатака у другом тромесечју. Драстично смањење капиталних издатака, фокус Групе на обезбеђивање ликвидности и строго управљање обртним капиталом ограничили су одлив готовине упркос значајном паду зараде.

Тако је прилагођени слободни новчани ток за прву половину године износио минус 510 милиона евра (претходна година: 269 милиона евра). Нето дуг повећан је за 10 одсто у поређењу са крајем 2019. године, на 7.3 милијарде евра. Централно доступна ликвидност је 2.8. јуна износила 30 милијарди евра, што је смањење за 1.4 милијарде евра у поређењу са крајем првог квартала (31. марта 2020: 4.2 милијарде евра). Средства договорена са Економским стабилизационим фондом Савезне Републике Немачке (ВСФ) за стабилизацију Луфтханса Групе још увек нису укључена у податке о ликвидности од 30. јуна 2020. Укључујући ова средства у износу од 9 милијарди евра, Датум / Датум 06. август 2020. Сеите / Паге 3 Група је имала на располагању укупно 11.8 милијарди евра ликвидности закључно са 30. јуном 2020. Од почетка јула, Група је примила 2.3 милијарде евра из стабилизационог пакета.

Као резултат докапитализације, којом је ВСФ стекао 20 одсто удела у акцијском капиталу компаније, Луфтханза група је добила готовину од око 300 милиона евра. Ослобађање прве рате зајма КфВ (Кредитансталт фур Виедерауфбау) допринело је милијарду евра, а оснивање ВСФ-овог Силент Партиципатион ИИ обезбедило је још милијарду евра. Одливи готовине од датума биланса су се првенствено односили на исплату захтева за повраћај средстава за отказане летове.

У јулу је Група исплатила нешто мање од милијарду евра. Укупно је Група до сада надокнадила купцима око две милијарде евра у текућој 2020. години. Луфтханса група одлучује о програму реструктурирања „РеНев“. Група тренутно очекује да се потражња за авионским путовањима врати на ниво пре кризе 2024. године. најраније. Луфтханса група се стога одлучила за свеобухватан програм реструктурирања под називом „РеНев“, који такође укључује програм реструктурирања који је већ у току у авио компанијама и услужним компанијама. Циљ остаје да се одржи глобална конкурентност и будућа одрживост Луфтханса Групе. Програм укључује смањење 22,000 послова са пуним радним временом у групи Луфтханса.

Флоту Групе треба трајно смањити за најмање 100 авиона. Ипак, капацитет понуђен 2024. године мора одговарати оном из 2019. године. У ту сврху треба продуктивност повећати за 15 процената до 2023. године, између осталог смањењем броја летачких операција (АОЦ) на највише десет у Будућност.

Величина извршног и управног одбора компанија из Групе биће смањена, а број руководилаца у Групи требало би да буде смањен за 20 процената. У администрацији Деутсцхе Луфтханса АГ биће укинуто 1,000 радних места. Збир ових мера требало би да омогући што брже рефинансирање средстава из стабилизационог пакета. Финансијско планирање Луфтханса Групе предвиђа да ће се позитивни новчани токови поново генерисати током 2021. године. Луфтханса Гроуп тренутно (на дан 30. јуна 2020. године) има 129,400 запослених, око 8,300 мање него у исто време прошле године. Циљ Групе био је да се што је више могуће избегну технолошки вишкови. У позадини тржишног кретања у глобалном ваздушном саобраћају и на основу тока преговора о неопходним уговорима са партнерима за колективно преговарање, овај циљ више није реално доступан и Немачкој. Царстен Спохр, председник Извршног одбора и извршни директор Деутсцхе Луфтханса АГ, рекао је: Датум / Датум 06. августа 2020. Сеите / Страница 4 „Доживљавамо цезуру у глобалном ваздушном саобраћају.

Не очекујемо да ће се потражња вратити на нивое пре кризе пре 2024. Нарочито за дуголинијске руте, неће бити брзог опоравка. Успели смо да се супротставимо ефектима пандемије коронавируса у првој половини године строгим управљањем трошковима, као и приходима од Луфтханса Тецхник и Луфтханса Царго. И ми имамо користи од првих знакова опоравка на туристичким рутама, посебно са нашим туристичким понудама брендова Еуровингс и Еделвеисс. Ипак, нећемо бити поштеђени далекосежног реструктурирања нашег пословања. Уверени смо да цела ваздухопловна индустрија мора да се прилагоди новој нормалности. Пандемија нуди нашој индустрији јединствену прилику да се поново калибрира: да доведе у питање статус кво и, уместо да тежи „расту по сваку цену“, да створи вредност на одржив и одговоран начин.

Перспективе Од почетка јула, група је даље проширила свој летачки програм. Ово се првенствено односи на забавна путовања на кратке релације. Луфтханса група је проширење своје тржишне позиције у овом сегменту већ поставила жаришном тачком своје стратегије пре кризе у Цорони. Авиокомпаније Еуровингс и Еделвеисс играју важну улогу у овом контексту. У јулу је Група постепено повећавала своју понуду на око 20 процената од нивоа из претходне године, са факторима оптерећења од преко 70 процената у европском саобраћају на кратке релације. У трећем кварталу планирано је да се понуђени капацитет повећа на просечно око 40 процената капацитета из претходне године на правцима кратких и средњих линија и на око 20 процената на рутама далеких линија. У четвртом кварталу се планира даљи раст капацитета у просеку на око 55 процената (на кратке и средње удаљености) и на око 50 процената (на дуге стазе). Овим група планира да се врати на 95 посто дестинација на кратке и средње даљине и 70 посто дестинација на дуге стазе до краја године. Захваљујући високом степену флексибилности у планирању снабдевања и капацитета, ова бројка такође може да се разликује у кратком року.

Упркос проширењу капацитета, Луфтханса група такође очекује очигледно негативни прилагођени ЕБИТ у другој половини 2020. и тиме даљи значајан пад прилагођеног ЕБИТ-а за целу годину. То одражава очекивање да ће се важне руте за велике даљине и даље служити само у врло ограниченој мери због постојећих ограничења путовања.