Комерцијални радарски системи за птице доступни су америчким аеродромима, а ДеТецт, специјализован за технологије даљинског детектовања и системе за безбедност ваздухопловства, позива ФАА данас да побољша безбедност ваздухопловства. Гари В. Андревс, извршни директор компаније ДеТецт, рекао је: „Наша војска већ користи технологију, НАСА користи радар за птице, време је да пустимо наше комерцијалне аеродроме да користе системе.
Уочи саслушања Националног одбора за безбедност саобраћаја (НТСБ) у уторак о паду УС Аирваиса 1549 везаном за птице, компанија је објавила ажурирани радни лист са подацима о птицама.
Господин Андревс је рекао: „Текуће изјаве ФАА-е и других програмера радара за птице да радари за птице нису спремни за оперативну употребу, да ће трајати још година истраживања и да нису могли спријечити пад авиона УС Аирваис-а, једноставно су није тачно. Радари за птице, који тренутно раде редовно, откривају и прате јата гусака на дометима далеко изван удаљености од 3 миље и 2,800 стопа надморске висине, као и јато које је оборило лет 1549. Ови системи се већ оперативно користе за пружање упозорења о ризику контролорима и пилоти. "
До данас је ФАА потрошила две године и неколико милиона долара у пореским обвезницима процењујући само један експериментални радар за птице канадске производње за који је његов програмер недавно изјавио да не би могао да пружи тачне смернице за избегавање лета 1549 УС Аирваис-а, будући да је на 2,800 стопа и три миљама од Ла Гуардие гуске које је ударила биле су предалеко.
„Жао ми је што њихов систем не може открити птице које су јако удаљене или врло поуздане, али наш амерички радар за избјегавање напада птица МЕРЛИН може и то редовно чини за наше кориснике, поуздано откривајући и пратећи јата гусака удаљених чак 8 миља ”, Рекао је господин Андревс у одговору.
„МЕРЛИН је приватно развијен и имамо системе који успешно функционишу од 2003. године са рекордом у смањењу напада птица и побољшању безбедности пилота и путника“, рекао је он.
ДеТецт-ов систем МЕРЛИН је најраширенији радар за птице доступан са више оперативних инсталација од свих осталих произвођача заједно. ДеТецт има више од 45 својих МЕРЛИН авијарских радарских система у употреби широм света, који укључују системе који се користе за оперативно откривање ризика од удара птица, праћење и упозорење на комерцијалним аеродромима, војним аеродромима и свемирским лансирним објектима, са приказима активности птица у реалном времену које користе менаџери аеродрома, особље за контролу птица и контролори летења. Америчко ваздухопловство је до сада купило шест система МЕРЛИН на основу записа о изузетним перформансама и побољшаној безбедности летења, а НАСА користи систем МЕРЛИН за откривање, праћење и упозорење на опасне активности птица за лансирање свемирског шатла вредног 2 милијарде долара.
„Технологија МЕРЛИН је доказана и може се одмах интегрирати у пословање комерцијалних аеродрома ради боље заштите авиона, пилота и летеће јавности“, закључио је господин Андревс.
