Кликните овде да бисте приказали ВАШЕ банере на овој страници и платили само за успех

Авио Airport (Аеродром) Авијација Најновије вести о путовањима Немачка сладокусац Вести Туризам транспорт Травел Вире вести Трендови

Помоћ потребна! Нови хаос на аеродромима у Минхену и Франкфурту се наставља

Чили пилетина са пита, унапред упаковани сендвичи изложени у комерцијалном фрижидеру

Пре две године ЛСГ Скицхеф престао са сервисирањем Луфтханза летови у Минхену и Франкфурту. Менаџмент Луфтханзе осмислио је шему за смањење плата, трошкова и бенефиција за своје ЛСГ особље, избацивши их из Луфтханзе која сада послује под именом Гате Гроуп – нису укључене бенефиције.

ЛСГ обезбеђује кетеринг авио компанијама широм света на аеродромима широм света. Пошто су сарадници локалне самоуправе уживали исте бенефиције које особље Луфтхансе има – више за оне који раде у Немачкој. Сада више нису део породице Луфтханса, већ раде исти посао.

Они који су радили за ЛСГ Немачка дуги низ година имали су кратак период да искористе неке погодности летења само на правим летовима компаније Луфтханса.

Они који су се пензионисали из локалне самоуправе пре много година и очекивали да ће имати бенефиције током пензионисања били су заведени.

Стандардна прилагођавања плата Луфтханзе више се не примењују на бивше сараднике ЛСУ, чак и ако су већ радили у компанији 25-30 година. Неки су изгубили и до 1000.00 евра на месечним платама.

Највише су страдали запослени на аеродрому у Минхену или Франкфурту. Посебно у Франкфурту, више старијих људи је затечено.

Звиждач је рекао eTurboNews

Према речима очевидца који је радио за ЛСГ више од 25 година, многим члановима одбора Луфтханзе сада су потребни телохранитељи и нон-стоп заштита. Толико је претњи њима – бивши запослени у ЛСУ су узнемирени.

Извор еТН-а је објаснио. „Радио сам за ЛСГ као запосленик Луфтханзе 25 година. После 25 година добијате бесплатну карту за целу Луфтханзину мрежу за две особе. Квалификовао сам се за ово и имао сам 3 године да га користим. Због Короне ништа више није функционисало и изгубио сам свој термин. Луфтханза није понудила решење и узела је моје карте. “

„Многи од нас су изгубили мотивацију да раде за компанију. Време се променило, и то не на боље.”

„Након ЦОВИД-а многи сарадници су напустили Гате у Минхену. Тренутно тражимо више од 200 нових људи. Нисмо сами, сви остали такође траже.”

„Сада наша компанија нуди подстицаје. Свако ко се јави само 1 дан боловања у летњем месецу добиће 500.00 евра.”

„Ако неко пронађе кувара, пекара или месара, наша компанија ће вас наградити са 2000.00 евра, а награда је 1,000.00 евра за друге мање специјализоване послове. “

„Толико људи је дало отказ, а ниједан посао на аеродрому није добро плаћен као пре 30 година. Већина људи који су отишли ​​током Короне немају подстицај да се врате.

„Због посебних безбедносних и безбедносних захтева, потребно је 2-4 недеље пре него што нова особа може да почне.

„Подстицај за овај посао више не важи. Нема више бесплатних летова, 1000.00 евра мања плата у односу на пре 2 године, и заборавите на све великодушне социјалне бенефиције које смо сви уживали под ЛСГ-ом.”

„Имамо толико сарадника који се јављају болеснима. Сада је јефтиније остати код куће.”

„Добио сам понуду да напустим компанију током Короне, гарантујући пуну годину дана плате и 1% бенефиција након тога. 80 људи је прихватило понуду пре годину дана – а сада су хитно потребни и неће се враћати.”

„Многи моји пријатељи ми говоре о потешкоћама са којима се немачки превозник суочава.. Луфтханза је морала да укине услугу оброка на летовима на кратким релацијама. Хаос је већ исписан на зиду за лето током наше сезоне.”

Луфтханза је потврдила и рекла eTurboNews.

Због недостатка особља у Гате Гоурмет-у уведене су неке измене за кратке и средње дуге летове. Наша понуда „Онбоард Делигхт“ за економичне путнике који полазе из Франкфурта је морала бити суспендована. Наша услуга пословне класе се није променила.

Луфтханса жали због овог проблема, али од 1. маја сви путници који полазе из Минхена поново ће моћи да уживају у нашим „Ужитцима на броду“.

Према извору еТН-а, друга одељења имају сличне проблеме. Недостатак особља ограничава чекирање терета и путника поред кетеринга и руковања пртљагом.

Луфтханса много пута окривљује изолацију због ЦОВИД-19, али то није прави разлог

Предлажем свима који лете у Европи да узму потпуно напуњен кофер.

Они који раде, вредно раде. Многи од оних који раде у кухињи су са Тајланда или са Филипина. Човек у угоститељству лако носи више од 3 тоне хране током дана, а многи сада због тога имају здравствених проблема.

Није било наших азијских гастарбајтера – ништа више не би стајало у кетерингу

Цоринна Борн, корпоративна комуникација за минхенски аеродром има једноставан одговор:

„Као оператер аеродрома, ми нисмо укључени и нажалост не можемо да коментаришемо поменуту тему.

Хвала на разумевању.

Срдачан поздрав из Минхена.

О аутору

Јуерген Т Стеинметз

Јуерген Тхомас Стеинметз континуирано је радио у индустрији путовања и туризма од своје тинејџерске године у Немачкој (1977).
Он је основао eTurboNews 1999. године као први билтен на мрежи за глобалну индустрију путничког туризма.

Оставите коментар

Учешће у...