Најновији подаци авио индустрије откривају да је руска инвазија на Украјину изазвало је моментално застој у резервацијама летова за Европу и унутар Русије у земљи.
У својој другој јавној анализи од избијања рата, аналитичари индустрије су упоредили резервације летова у седмици након руске инвазије, 24th фебруар – 2nd марта до претходних седам дана.
Искључујући Украјина и Молдавија, која је затворила свој ваздушни простор, и Русија и Белорусија, које су биле подвргнуте забрани летења и безбедносним упозорењима, дестинације које су највише погођене биле су углавном оне најближе сукобу.
Бугарска, Хрватска, Естонија, Грузија, Мађарска, Летонија, Литванија, Пољска, Словачка и Словенија сви су забележили пад од 30% – 50% у резервацијама.
Све остале европске земље, осим Белгије, Исланда и Србије, које су забележиле једноцифрени пад, забележиле су пад резервација између 10 и 30 одсто.
Резервације домаћих летова у Русији пале су за 49%.
Анализа према изворном тржишту показује да је ваздушни саобраћај унутар Европе био горе погођен од трансатлантског путовања.
Резервације летова унутар Европе пале су за 23%; док су они пали за 13% од САД.
Једини европски ваздушни коридор који је остао отворен за Русију је преко Србије, која сада служи као капија. Ово се најјасније показује тренутним повећањем капацитета седишта између Русије и Србије у марту и профилом резервација. Капацитет седишта заказан за прву недељу марта показује око 50% повећање расположивих места за летове из Русије за Србију, у поређењу са 21. фебруаром (пре пуне руске агресије на Украјину почео).
У седмици непосредно након инвазије издато је 60 одсто више авио карата за путовање из Русије на другу дестинацију преко Србије него у целом јануару. Такође, у јануару је 85% трансфера из Русије преко Србије било у Црну Гору; у недељи након инвазије, та цифра је износила 40%, пошто је Србија постала чвориште за даље путовање на Кипар, Француску, Швајцарску, Италију и другде.
Русија инвазија на Украјину је одмах утицало, зауставивши оно што је био снажан опоравак путовања од почетка јануара. Оно што је изненађујуће да су трансатлантска путовања и западноевропске дестинације мање погођене него што су се стручњаци плашили – Северноамериканци могу да уоче разлику између рата у Украјини и рата у Европи, а до сада се чини да путници остатак Европе сматрају релативно безбедно.
Такође постоји јака заостала потражња. Оно што је најважније јесте брзина којом је Србија постала капија за путовање између Русије и Европе.
Међутим, ово су рани дани глобалне политичке и економске кризе; тако да ће на оно што се дешава са путовањима сигурно утицати напредак рата и утицај санкција.
Стручњаци очекују да ће током наредних недеља инфлација и могући проблеми у снабдевању горивом повући оно што би иначе био снажан опоравак након пандемије, пошто се ограничења путовања због ЦОВИД-19 постепено укидају.