Коалиција за пословна путовања (БТЦ) је данас, након саслушања Националног одбора за безбедност саобраћаја у вези са несрећом Цолган Аир-а, пренела писмо конгресу које је потписало шездесет пет корпоративних купаца путовања, радних организација, компанија за управљање путовањима и индустријских организација које представљају милионе путници. У писму се позива на саслушања у ширем контексту формулисања националне политике ваздушног саобраћаја која на одговарајући начин артикулише очекивања јавне политике у вези са оптимизацијом безбедности и минимизирањем трошкова у ваздушном систему САД. Председавајући и високо рангирани чланови релевантних комисија за ваздухопловство, домовинску безбедност и издвајања у Дому и Сенату примили су писмо потписника. Писмо можете преузети овде.
САД су дерегулисале авио индустрију 1978. године, али након интензивних конгресних дебата о самој дерегулацији, никада нису имале промишљену дебату о јавној политици о томе шта би требало да буду приоритети националне политике у погледу ваздушног саобраћаја. Као последица тога, САД немају користи од кохерентне ваздухопловне политике. Након трагичне несреће у Бафалу, многи су били затечени извештајима у којима су наведене значајне разлике у надокнади пилота, искуству, обуци и заморним путовањима на посао између неких регионалних и великих авио-компанија. Ова открића су многе у јавности и конгресу изазвала забринутост због регионалног пословног модела авиопревозника и улоге Федералне управе за ваздухопловство (ФАА).
Брзо нарушавање поверења у ефикасност регионалног модела, финансијска нестабилност авио-индустрије и бројни нерешиви проблеми у другим сегментима индустрије, наглашавају потребу за холистичким прегледом, информисаном дебатом о јавној политици и развојем националне политике ваздушног саобраћаја. Не треба чак ни захтевати да се наводи да без обзира на област ваздухопловства – обуку и искуство посаде – одржавање авиона – контролу ваздушног саобраћаја – путници не би требало да прихвате ништа мање од јединственог и високог регулаторног стандарда и ФАА који је спреман да обави свој посао спровођења.
Према БТЦ-у, у корену многих проблема ове индустрије, и главни разлог зашто не постоји национална политика ваздушног саобраћаја, јесте то што целокупна индустрија путовања и туризма ретко делује као права индустрија. За разлику од многих индустрија, путовања и туризам су скуп независних добављача инпута за искуство путовања, као што су хотели, авио-компаније, радна снага, изнајмљивање аутомобила и аеродромске власти, између многих других. Индустрија је скуп интереса који се труде око питања унутар својих појединачних силоса који исправно гледа на аутсајдере, укључујући владе, као да је веома фрагментиран и наизглед неспособан да се договори и одреди приоритете о сопственим проблемима, а камоли да их реши. Индустрија треба да се окрене од ових сужавајућих силоса и ка инклузивним коалицијама организованим око питања од стратешког значаја за целу индустрију.
„Ниједан од проблема на којима је БТЦ икада радио не постоји уредно у једном силосу. Оутсоурцинг за одржавање авиона је одличан пример где постоје сложена и преклапајућа економска питања, безбедност путника, домовинска безбедност и радна питања која захтевају другачији приступ“, рекао је председник БТЦ-а Кевин Мичел. „Одсек за авијацију Теамстерс је пионир модела разбијања силоса напуштајући инстинкте чувања травњака многих индустријских организација. Прошле године је одржала самит о спољном пословању са свим интересима; створио коалицију пословних и радничких група и предводио је на више од 100 састанака са члановима конгреса, што је резултирало управо усвојеним Законом о поновној ауторизацији Представничког дома ФАА који почиње ефикасно да се бави критичним проблемом индустрије и путника.
БТЦ верује да постоји огромна прилика за рушење ових силоса и проналажење заједничког језика у идентификовању решења и иницијатива у односу на најхитније проблеме туристичке индустрије. У том циљу, БТЦ сазива први БарЦамп туристичке индустрије 9. и 10. јула са невиђеним и разноврсним скупом најбољих од најбољих из корпоративног управљања путовањима, авио-компанија, владе, хотела, добављача технологије, компанија за управљање путовањима, аеродроми, удружења, медији, академска заједница, радна снага, аналитичари и консултанти.
