Међународни аеродром Цхианг Маи постаје све мање посећен од међународних превозника, што фрустрира његову амбициозну жељу да постане ваздушно чвориште на северу Тајланда и региону Меконг.
Аеродром је недавно претрпео неуспех када је Хонг Конг Екпресс Аирваис укинуо редовне линије до града, док је Тигер Аирваис значајно смањио број својих летова.
Хонг Конг Екпресс је некада обављао два лета недељно између Хонг Конга и Чијанг Маија, користећи авионе Боеинг 737.
Авионски превозник Тигер Аирваис са седиштем у Сингапуру смањио је фреквенције на линији Сингапур-Чијанг Мај, такође користећи Боеинг 737, на два са шест летова недељно.
Два превозника преусмерила су свој капацитет на друге прометније руте, пошто је потражња за путовањем у северни град из њихових пореклих лука опала након новогодишње сезоне празника, према изворима из индустрије.
Чијанг Мај није успео да привуче директан прекоморски путнички саобраћај као што се надало, јер напори да се посебно промовише туризам у региону тек треба да уроде плодом, рекао је Пратип Вичито, генерални директор аеродрома.
Повлачење Хонг Конг Екпресса значи да постоји само осам међународних превозника који обављају редовне летове кроз Цхианг Маи.
Постоји још један страни превозник који послује преко Цхианг Маи-а, Ски Стар из Јужне Кореје, али на основу чартера, са укупно 40 летова заказаних између децембра 2007. и априла 2008.
Једина новост била је компанија Кореан Аир, која је у октобру прошле године почела да лети четири лета из Инцхеона за Цхианг Маи.
Изгледа да је број међународних превозника који опслужују Цхианг Маи стагнирао током последњих неколико година, представљајући само 10% од свих 75 дневних летова кроз аеродром.
Цхианг Маи сада опслужује шест авиокомпанија са седиштем у Тајланду: Тхаи Аирваис Интернатионал, Тхаи АирАсиа, Бангкок Аирваис, Нок Аирлинес, Ориент Тхаи Аирлинес, Оне-Тво-Го Аирлинес и приградски превозник СГА Аирлинес.
Чијанг Мај је слабо искоришћен, превози око три милиона путника годишње, углавном домаћих путника, у поређењу са својим дизајнерским капацитетом од осам милиона годишње.
Покренуо је питања о економском повраћају од инвестиције од две милијарде бахта, коју су аеродроми Тајланда Плц (АоТ) провели у протеклих неколико година у проширењу аеродрома, веома усмереном ка управљању већим бројем међународног саобраћаја.
бангкокпост.цом
