Цандан Карлıтекин: Туркисх Аирлинес је на реду

Обраћајући се новинарима који присуствују отварању првог лета Туркисх Аирлине-а (ТХИ) за главни град Индонезије Џакарту, председник ТХИ-а Цандан Карлıтекин рекао је да је турска авио-компанија одлучна да се прошири на глобалним тржиштима и да ће извршни одбор ускоро донети одлуку о новим дестинацијама.

„Наш главни циљ је да повежемо Турску са сваком земљом са ТХИ летовима“, рекао је извршни директор авио-компаније. „ТХИ је задржао одрживи раст на глобалном тржишту ваздухопловства у последњих неколико година, истовремено повећавајући базу клијената.

Према Карлıтекиновим речима, компанија очекује да ће ојачати свој стисак на тржишту. Он је додао да је истакнута локација Истанбула у међународном ваздушном саобраћају такође допринела успеху ТХИ-а. „Повезаћемо Турску са свим деловима света.

Извршни директор ТХИ-а је рекао да постоје планови за додавање око 20 нових међународних дестинација у своју мрежу летова у наредне три године. Нови летови ће бити додати на северноамеричким рутама, укључујући дневне летове за Торонто и летове за Лос Анђелес и Вашингтон, ДЦ, према Карлıтекин. „Одвојићемо бразилску руту од Дакара и летећемо директно за Сао Пауло. Трећа, а можда чак и четврта дестинација се може размотрити у Индији.

Он је додао: „У Кини је већ одређено неколико дестинација. Планирамо и летове за Камбоџу. Летимо за Хо Ши Мин у Вијетнаму и Дар ес Салам у Танзанији и Киншасу. Такође планирамо да организујемо летове за Коломбо на Шри Ланки.

Карлıтекин је навео Болоњу у Италији, Глазгов у Великој Британији и Салцбург у Аустрији као међу новим дестинацијама ТХИ-а у Европи. „Идемо у Подгорицу у Црној Гори и Солун као друго место у Грчкој. Друге планиране локације укључују Талин у Естонији, Вилњус у Летонији и Братиславу у Словачкој. Вероватно ћемо завршити покретање нових летова до 2012. године“, додао је он, напомињући да ће авио-компанија почети да лети за Јерменију када се односи између Турске и Јерменије нормализују.

Нема више прве класе
Карлитекин је рекао да ће ТХИ елиминисати прву класу и формирати нову класу између бизниса и економије. „Планирамо да то назовемо или 'премиум' или 'цомфорт'. Седишта ће бити од 16 до 17 инча у економској класи и 20 инча у новој класи. У авионима са уским трупом, велика дупла седишта ће заменити трострука седишта. У оквиру ових промена биће пружене услуге „Бусинесс-плус“.

ТХИ ставља велики нагласак на модернизацију своје флоте поред обуке професионалне посаде, рекао је он. ТХИ тренутно има више од 1,500 пилота и да размишљају о ангажовању до 10 одсто страних пилота у блиској будућности. „Не желимо да задовољимо нашу пилот потражњу са домаћег тржишта. Ако то урадимо, већина пилота са других носача ће доћи у ТХИ“, рекао је он. „Имамо летачку академију и очекујемо да одатле запослимо нове чланове посаде „Како се буде појављивало све више турских пилота, ми ћемо испунити наше захтеве из земље.

Што се тиче планова у вези са ТХИ подружницом Анадолу Јет, која опслужује само домаће тржиште, Карлıтекин је рекао да очекују проширење флоте компаније на 12 авиона.

„У условима кризе, ТХИ је успео да подигне свој капацитет за 16 одсто и број путника за 10 одсто“, додао је председник. „Компанија је остварила профит у првој половини године. Профитна стопа је нижа него претходних година, али је у тешким условима глобалне кризе неминовно правити уступке око цена. Свакако очекујемо већи пораст у другој половини године.”