ЦОВИД-19 проузроковао је колапс од 77% у глобалном ваздухопловству

ЦОВИД-19 криза је бацила ваздухопловну индустрију на колена. Ове седмице (30. марта - 5. априла) капацитет међународних авиокомпанија смањио се на само 23% од оног у првој недељи априла прошле године. Само 10 милиона седишта је и даље било у функцији, како би се олакшала основна путовања, у поређењу са 44.2 милиона пре годину дана.

Осврћући се на први квартал године, капацитет седишта авио-компанија смањен је за 9.4% у поређењу са К1 2019. (482 милиона седишта било је у употреби у К1 2020, у поређењу са 532 милиона у К1 2019.) Почетком јануара капацитет незнатно више у односу на прошлу годину. Међутим, почео је да пада током последње недеље јануара, када је кинеска влада најавила ограничења за одлазна путовања. Од тада до средине марта, ваздушни капацитет је знатно опао; у том тренутку је нагло падао до краја месеца.

Десет најбољих авиокомпанија које још увек саобраћају у првој недељи априла (30. марта - 5. априла) су: КЛМ, са 800,000 места која су још увек у промету, Катар Аирваис са скоро 500,000 места у саобраћају и Рианаир са 400,000. Прате их у опадајућем редоследу Делта, Аир Франце, Америцан, БА, Визз Аир, Цатхаи Пацифиц и Јеју. Међутим, ова слика ће се ускоро променити, пошто је Рианаир недавно најавио да ће готово цела његова флота бити утемељена избијањем ЦОВИД-19.

Владе су затвориле читаве земље; и као одговор на то, авио-индустрија смањила је услуге до костију. Вероватно је да се, када пређемо на другу страну пандемије, ствари неће вратити у живахне тржишне услове које смо имали на почетку године, ни близу тако лако како неки људи замишљају. До тада је могуће да ће велики број авиокомпанија пропасти; потрошачи ће изгубити поверење у летење и биће неекономични попусти да би привукли потражњу назад.