Шта није у реду са флотом АирБалтиц Аирбуса? Замењено 50 мотора за само 2 године!

Летонски носач заставе АирБалтиц (АС Аир Балтиц Цорпоратион), са седиштем на међународном аеродрому у Риги, који обавља летове широм Европе, рекао је да је морао да изврши педесет замена мотора у прве две године након додавања аирбус Авион А220-300 у својој флоти.

Авиокомпанија је рекла да су се замене догодиле из „различитих разлога, укључујући планиране и планиране замене“, јер је план увођења новог авиона захтевао „додатну пажњу и надоградње током почетних фаза експлоатације“.

Млазници Аирбус А220-300, раније познатији као Бомбардиер ЦСериес, уведени су у аирБалтиц у децембру 2016. године и додао је 14. авион модела крајем 2018. Свака летелица је опремљена са два мотора Пратт & Вхитнеи. Дакле, ако је носач у то време управљао са 13 авиона, то значи да је компанија морала да изврши скоро две промене по мотору на сваком авиону.

О изненађујућем броју замена мотора у почетку је извештавао ваздухопловни аналитичар Алек Мацхерас убрзо након што је швајцарски превозник Свисс Интернатионал Аир Линес (СВИСС) одлучио привремено приземљити све своје авионе Аирбус А220. Компанија је рекла да је наишла на „инцидент“ са мотором авиона и желела је да изврши инспекцију мотора и опсежни преглед целокупне флоте А220 пре него што је врати у употребу.

Убрзо након инцидента, произвођач мотора Пратт & Вхитнеи препоручио је додатне провере широм флоте за ПВ1500Г, тип мотора који покреће Аирбус А220, као и за моторе ПВ1900Г, „како би флота остала оперативна“.

У четвртак је СВИСС вратио све своје А220 у употребу и наставио редовне летове. Остали примарни корисници А220 нису открили никакве планове за уземљење сопствене флоте.

АирБалтиц тренутно управља 20 авиона Аирбус А220-300, а за своје летове користи и Боеинг 737-300, 737-500 и Бомбардиер ДХК400, али тежи да има флоту свих Аирбусових авиона.