Од овог месеца, жене у богатом турском граду Бурса имаће приоритетна права укрцавања на одређене међуградске железничке аутобусе. Иновација - опонашајући оне у Јапану и Немачкој - изазвала је бес код феминисткиња и опозиционих политичара.

"Бурса има најбољи квалитет живота у земљи", похвалио се градоначелник Рецеп Алтепе, цитиран од стране Хуррииет Даили Невс, након састанка у градској кући на коме је мера одобрена. „Питање није у томе што мушкарци и жене више не могу бити у истом тренеру - ми смо само дали предност њиховој удобности.“

Преузимајући критике, Алтепе, који је на челу четвртог највећег града у Турској са преко 2 милиона становника, рекао је да је увођење приоритетног укрцавања жена на последњем вагону сваког воза наишло на одобравање „људи из различитих друштвених сегмената“ и предлог је већ ратификовао градски превозник возова Бурулас. Иако је најава нових правила до сада постављена на само једној станици, очекује се да ће ускоро бити проширена на још 40.

Раније је жена опозициона политичарка рекла да је та мера поплочала повратак предрепубличким вредностима и неисплаћене деценије рада на промоцији родне равноправности.

"Ово је тек почетак!" локални заменик ЦХП Нурхаиат Алтаца Каиıсоглу рекао је у видео снимку објављеном прошле недеље. „Знамо да овај менталитет не може решити проблеме са којима се суочавају жене. Не можете решити проблеме жена искључујући их из живота! Овде ћете испробати ову меру, а затим је проширити на друга места. Не можемо ово дозволити “.

Алтепе, који представља владајућу странку АКП, која се суочила са опозиционим оптужбама за поновно увођење социјално конзервативног ланца ислама у секуларизовану нацију, одбацио је "полемику" свог противника.

„Чак и пре него што је овај систем представљен, представљен је у негативном светлу и упућене су штедљиве и ирационалне критике“, рекао је Алтепе. „У јавности нико нема право никоме да смета. Нисмо никоме поставили ограничења - жене могу да користе ког год желе да желе ... А оне које изазивају невоље нису свесне примера Токија и Њујорка. “

Идеја о јавном превозу само за жене датира више од једног века, са потпуно женским кочијама или „аутомобилима суфражеткињама“ који су испробани у Јапану и САД-у 1900-их. Идеја је пала из моде јер су активисти за женска права покушали да се отресе погледа на жене као на крхка створења која требају бити заштићена од мушкараца, али се вратила од преласка миленијума.

Јапан, који има неке од најуже прометних возова на свету, претрпео је такозвану епидемију пипања, а аутобуси само за жене основани су 2000. Концепт се такође примењује у Индији, Бразилу и на неким немачким возовима од прошле године. године. Њу су лабуристички политичари такође подстакли за лондонско подземље, али идеја остаје нереализована.

Присталице кажу да та мера штеди жене од узнемиравања и физичке строгости пловидбе препуним возом.

Противници кажу да је та мера симболично непривлачна, и како неправедна према женама - сликајући их као девојке у невољи, и мушкарце који се масовно третирају као потенцијалне полне штеточине. Многи су такође тврдили да је то непрактично током шпица, тешко га је применити, и излажу жене које желе да се возе мешовитим кочијама већем ризику, што имплицира да су одлучиле да се ставе у небезбедно окружење.