Предвиђа се да ће величина глобалног тржишта горива за одрживо ваздухопловство порасти са 1.1 милијарде УСД у 2023. на 16.8 милијарди УСД до 2030. године, уз ЦАГР од 47.7% од 2023. до 2030. године, према новом извештају о тржишту.
одрживо ваздухопловно гориво (САФ) тржиште бележи значајан раст, вођен кључним факторима. Растућа свест о климатским променама и императив смањења емисија угљеника у ваздухопловној индустрији служе као примарни катализатори, приморавајући авиокомпаније да прихвате САФ као чистију алтернативу конвенционалним млазним горивима.
Експанзију тржишта даље покрећу регулаторне иницијативе и мандати ентитета као што је Интернатионал Организација цивилног ваздухопловства (ИЦАО) и разне владе. Повећање улагања у истраживање и развој, са циљем побољшања ефикасности производње САФ, заједно са напретком у технологијама сировина, значајно доприносе узлазној путањи сектора. Сарадња међу авио-компанијама, произвођачима и произвођачима биогорива игра кључну улогу у повећању производње САФ-а, подстичући одрживију будућност ваздушног саобраћаја.
Сегмент биогорива је спреман да предводи тржиште одрживог авио горива, вођен својом еколошком природом, технолошким напретком, регулаторном подршком и повећаним инвестицијама.
Очекује се да ће сегмент биогорива у индустрији одрживог авионског горива (САФ) обезбедити већи тржишни удео због неколико кључних фактора. Прво и најважније, повећан глобални фокус на смањење емисије угљеника у ваздухопловству је у складу са инхерентном еколошком природом биогорива, позиционирајући их као пожељну и одрживу алтернативу традиционалним млазним горивима. Поред тога, напредак у технологији и иновацијама у сировинама повећава ефикасност производње биогорива, чинећи их економски одрживијим за широко усвајање од стране авио-компанија. Регулаторна подршка и мандати, заједно са повећаним улагањима у истраживање и развој, додатно доприносе доминацији сегмента биогорива, јер оно наставља да игра кључну улогу у обликовању зеленије и одрживије будућности за авио-индустрију.
Предвиђено је да ће сегмент беспилотних летелица имати највећи ЦАГР током периода предвиђања.
На основу платформе, предвиђа се да ће сегмент беспилотних летелица (УАВ) доживети вишу годишњу стопу раста (ЦАГР) на тржишту одрживог ваздухопловног горива (САФ) због све већег усвајања дронова за различите примене. Како беспилотне летелице постају интегралније у секторима као што су пољопривреда, надзор и логистика, све је већи нагласак на томе да ове операције буду еколошки одрживе. Употреба САФ-а у беспилотним летелицама је у складу са глобалним напорима да се смањи емисија угљеника, што га чини пожељним избором. Поред тога, сегмент беспилотних летелица има користи од релативно бржег прилагођавања новим технологијама и прописима, што доприноси његовом убрзаном расту на тржишту САФ.
Блиски исток предвиђа већи ЦАГР тржишта САФ-а, потакнут стратешким улагањима у обновљиву енергију и посвећеношћу одрживом ваздухопловству.
Очекује се да ће Блиски исток постићи већу сложену годишњу стопу раста (ЦАГР) на тржишту одрживог ваздухопловног горива (САФ) због стратешког фокуса региона на одрживи развој, значајних улагања у обновљиве изворе енергије и све веће посвећености смањењу емисија угљеника у сектор ваздухопловства. Обиље сунчеве светлости чини Блиски исток погодним за напредну производњу биогорива из сировина као што су алге и халофити. Поред тога, снажне финансијске могућности региона и подршка владе подстичу иновације и развој инфраструктуре за производњу САФ, позиционирајући Блиски исток као кључног играча у покретању одрживе трансформације ваздухопловне индустрије.
Компаније за одрживо ваздухопловство укључују главне играче Несте (Финска), Ворлд Енерги (Ирска), Тотал Енергиес (Француска), ЛанзаТецх (САД) и Фулцрум БиоЕнерги (САД), између осталих. Ови играчи су проширили своје пословање у различитим земљама укључујући Северну Америку, Европу, Азијско-пацифички регион, Блиски исток, Африку и Латинску Америку.
