2020. је била најгора година у историји за авионска путовања

• Прошла година је била катастрофа и не постоји други начин да се то опише, каже Александар де Жунијак, генерални директор и извршни директор ИАТА
• Уведена су строжа ограничења путовања због нових епидемија и нових сојева ЦОВИД-19
• Свет је данас више затворен него у било ком тренутку у протеклих 12 месеци

---

Међународно удружење ваздушног транспорта (ИАТА) објавила је целогодишње резултате глобалног путничког саобраћаја за 2020. који показују да је потражња (приход од путничких километара или РПК) пала за 65.9% у односу на пуну 2019. годину, што је далеко највећи пад саобраћаја у историји ваздухопловства. Штавише, терминске резервације нагло падају од краја децембра.

Међународна потражња путника у 2020. години била је 75.6% испод нивоа из 2019. Капацитет (мерено у расположивим километрима седишта или АСК) опао је за 68.1%, а фактор оптерећења пао је за 19.2 процентна поена на 62.8%.

Домаћа тражња је у 2020. години пала за 48.8% у односу на 2019. Капацитет је смањен за 35.7%, а фактор оптерећења опао је за 17 процентних поена на 66.6%.

Укупан промет у децембру 2020. био је 69.7% испод истог месеца 2019. године, мало се побољшао у односу на смањење од 70.4% у новембру. Капацитет је смањен за 56.7%, а фактор оптерећења пао је за 24.6 процентних поена на 57.5%.

Резервације за будућа путовања направљене у јануару 2021. смањене су за 70% у поређењу са прошлом годином, што је довело до додатног притиска на готовинске позиције авио-компаније и потенцијално утицало на тајминг очекиваног опоравка.

Основна прогноза ИАТА-е за 2021. је побољшање од 50.4% у односу на потражњу у 2020. што би индустрију довело на 50.6% нивоа из 2019. године. Иако ово гледиште остаје непромењено, постоји озбиљан негативан ризик ако се наставе строжа ограничења путовања као одговор на нове варијанте. Ако се такав сценарио материјализује, побољшање потражње би могло бити ограничено на само 13% у односу на нивое из 2020. године, остављајући индустрију на 38% нивоа из 2019. године.

„Прошла година је била катастрофа. Не постоји други начин да се то опише. Опоравак који је био током летње сезоне на северној хемисфери заустављен је у јесен, а ситуација се драматично погоршала током сезоне празника на крају године, пошто су уведена строжа ограничења путовања суочена са новим епидемијама и новим сојевима ЦОВИД-19. рекао је Александар де Жунијак, генерални директор и извршни директор ИАТА. 

Међународна путничка тржишта

Азијско-пацифичке авиокомпаније„Цјелогодишњи саобраћај је пао за 80.3% у 2020. у односу на 2019., што је био највећи пад за било који регион. Пао је за 94.7% у децембру због строжих карантина, мало се променио у односу на пад од 95% у новембру. Капацитет у целој години смањен је за 74.1% у односу на 2019. Фактор оптерећења пао је за 19.5 процентних поена на 61.4%.

Европски превозници забележио пад саобраћаја од 73.7% у 2020. у односу на 2019. Капацитет је пао за 66.3%, а фактор оптерећења је смањен за 18.8 процентних поена на 66.8%. За месец децембар, саобраћај је пао за 82.3% у поређењу са децембром 2019. године, што је пораст у односу на пад од 87% на годишњем нивоу у новембру, одражавајући предпразнични замах који је преокренут крајем месеца.

Блискоисточне авиокомпанијеГодишња потражња путника у 2020. била је 72.9% испод 2019. Годишњи капацитет је пао за 63.9%, а фактор оптерећења је опао за 18.9 процентних поена на 57.3%. Промет у децембру опао је за 82.6% у односу на децембар 2019. године, што је боље у односу на пад од 86.1% у новембру.

Северноамеричке авиокомпанијеСаобраћај у целој години пао је за 75.4% у односу на 2019. Капацитет је опао за 65.5%, а фактор оптерећења је пао за 23.9 процентних поена на 60.1%. Децембарска потражња је пала за 79.6% у поређењу са истим месецом пре годину дана, што је пораст у односу на пад од 82.8% у новембру, што одражава пораст празника.

Латиноамеричке авиокомпаније имао је пад саобраћаја за 71.8% током целе године у поређењу са 2019, што га чини регионом са најбољим учинком после Африке. Капацитет је пао за 67.7%, а фактор оптерећења пао је за 10.4 процентна поена на 72.4%, што је далеко највише међу регионима. Саобраћај је опао за 76.2% у децембру у односу на децембар 2019. године, донекле побољшан у односу на пад од 78.7% у новембру. 

Африцан аирлинес ' саобраћај је прошле године опао за 69.8% у односу на 2019, што је био најбољи учинак међу регионима. Капацитет је опао за 61.5%, а фактор оптерећења је пао за 15.4 процентна поена на 55.9%, што је најниже међу регионима. Потражња за месец децембар била је 68.8% испод периода претходне године, знатно испред пада од 75.8% у новембру. Превозници у региону су имали користи од нешто мање оштрих међународних ограничења путовања у поређењу са остатком света.

Кине домаћи путнички саобраћај опао је за 30.8% у 2020. у односу на 2019. Био је мањи за 7.6% у децембру у односу на децембар претходне године, што је било погоршање у поређењу са падом од 6.3% у новембру усред нових епидемија и резултирајућих ограничења.

Русија домаћи саобраћај је опао за 23.5% за целу годину, али 12% за месец децембар, што је знатно побољшано у односу на пад од 23% у новембру. Резултати у целој години били су подржани процватом домаћег туризма током лета и падом цена карата.

Резиме

„Оптимизам да ће долазак и почетна дистрибуција вакцина довести до брзе и уредне обнове у глобалном ваздушном саобраћају срушен је пред новим епидемијама и новим мутацијама болести. Свет је данас више затворен него у било ком тренутку у протеклих 12 месеци, а путници се суочавају са збуњујућим низом брзо променљивих и глобално некоординисаних ограничења путовања. Позивамо владе да раде са индустријом на развоју стандарда за вакцинацију, тестирање и валидацију који ће омогућити владама да имају поверења да се границе могу поново отворити и да се међународни ваздушни саобраћај може наставити када се опасност од вируса неутралише. ИАТА Травел Пасс ће помоћи овом процесу, пружајући путницима апликацију за лако и безбедно управљање својим путовањем у складу са свим државним захтевима за тестирање на ЦОВИД-19 или информације о вакцини. У међувремену, авио-индустрији ће бити потребна стална финансијска подршка влада како би остала одржива“, рекао је де Јуниац.