24/7 еТВ БреакингНевсСхов : Кликните на дугме за јачину звука (доњи леви део видео екрана)
Авио Airport (Аеродром) Најновије међународне вести Најновије вести о путовањима Пословна путовања Вести Румунија Најновије вести Туризам транспорт

Румунски превозник застава ТАРОМ забележио је губитак од 38 милиона евра у 2017. години

0а1а-29
0а1а-29

Румунски превозник застава ТАРОМ забележио је губитке у износу од 172 милиона РОН (38 милиона евра) у 2017. години, пошто је авио-компанија променила пет генералних менаџера.

Прошла година је била десета узастопна година када је државна авиокомпанија забележила губитке. Негативан резултат био је преко три пута већи него 2016. године када је компанија забележила губитке од 47 милиона РОН (око 10 милиона евра).

Приходи компаније такође су опали прошле године за око 4.5%, на 1.025 милијарди РОН (220 милиона ЕУР).

ТАРОМ је прошле године превозио око 2.35 милиона путника, што је четврто место међу авио компанијама које послују у Румунији, иза јефтиних оператора Визз Аир, Блуе Аир и Рианаир. Ново руководство компаније спровело је неколико мера опоравка, попут закупа два авиона Боеинг Б737-800 и лансирања неколико нових домаћих и међународних рута.

О ТАРОМ-у

Цомпаниа Национална де транспортна компанија Аериене Романе ТАРОМ СА, која послује као ТАРОМ, превозник је заставом и најстарија тренутно активна авиокомпанија у Румунији, са седиштем у Отопени близу Букурешта. Њено седиште и главно чвориште је на међународном аеродрому Хенри Цоанда. Тренутно је друга највећа авиокомпанија која саобраћа у Румунији на основу међународних одредишта, међународних летова и трећа по величини мерено величином флоте и превезеним путницима.

Име бренда је скраћеница за румунски: Транспортуриле Аериене Романе (румунски ваздушни транспорт). Преко деведесет седам процената (97.05%) ТАРОМ-а је у власништву румунске владе (Министарство саобраћаја).

После слома комунистичког режима 1989. године, авиокомпанија, која је управљала флотом од 65 авиона шест основних типова, успела је да набави више млазних авиона западне градње. До 1993. године ТАРОМ је увео летове на дуге релације до Монтреала и Бангкока, користећи авионе Иљушин Ил-62 и Аирбус А310.

Током 1990-их, ТАРОМ је заменио своју дугогодишњу флоту Боинга 707 и ИЛ-62 Аирбусом А310 (последњи Ил-62 продат је 1999). 2001. године авиокомпанија је отказала непрофитне дуголинијске услуге за Бангкок и Монтреал, а такође је укинула и преостале интерконтиненталне дестинације Пекинг 2003., Чикаго 2002. и Њујорк 2003. године.

ТАРОМ је укинуо губиташке домаће услуге за Цраиову, Тулцеу, Царансебес и Цонстанту и усредсредио је своју активност на услуге до кључних дестинација у Европи и на Блиском Истоку. 2004. је била прва профитабилна година у последњој деценији.

Принт Фриендли, ПДФ и е-пошта

О аутору

Главни уредник задатка

Главни уредник задатка је ОлегСзиаков