24/7 еТВ БреакингНевсСхов : Кликните на дугме за јачину звука (доњи леви део видео екрана)
Авио Airport (Аеродром) Најновије вести о путовањима Најновије вести са Кукових острва investicije Вести Туризам Ажурирање одредишта путовања Травел Вире вести

Раротонга отвара инструмент систем слетања са аеродрома

Раротонга
Раротонга

Извршни директор Управе Раротонга Јое Нгамата каже за овај аеродром на Куковим острвима, веома је задовољан што су радови на новом систему слетања инструмената на међународном аеродрому Раротонга завршени.

Принт Фриендли, ПДФ и е-пошта

Извршни директор Управе Раротонга Јое Нгамата каже за овај аеродром на Куковим острвима, веома је задовољан што су радови на новом систему слетања инструмената на међународном аеродрому Раротонга завршени.

Инсталација самог система завршена је прошле недеље, а специјализовани авион за калибрацију са Новог Зеланда стигао је прошлог четвртка како би обавио завршна испитивања - након што је у петак завршио сличан посао на аеродрому Аитутаки.

Када је ЦИНевс разговарао са Нгаматом у понедељак ујутро, испитни авион је још увек био на послу, летео је и излетао преко писте са инжењером на броду који је проверавао да систем за слетање преноси тачне податке у авион.

„Годинама смо то чекали“, рекао је Нгамата о новом систему, за који је очекивао да ће бити у потпуности калибриран у току дана.

„За нас је то прекретница, овај систем слетања са инструментима - сматрамо овај део достигнућем овог аеродрома. Пратити технологију и најбоље теорије у технологији за ову врсту ствари.

„То је највећи пројекат који смо имали у последње време - последњи који смо имали 2010. био је терминал.“

Укупни трошкови пројекта били су само нешто више од 2 милиона долара, плаћено из буџета аеродромске управе. Власт је такође успела да смањи укупне трошкове чекајући док авион за калибрацију са Новог Зеланда не изврши рутинске годишње прегледе широм Пацифика, уместо да их уведе посебно за тестирање новог система.

По завршетку тестирања, калибрациони лет и његова посада ће се вратити на Нови Зеланд.

Замењујући онај који је био стар више од 30 година, нови систем слетања са инструментима очекује се животним веком од 15 година и редовно ће се поново калибрисати сваке године.

На крају свог живота, Нгамата каже да ће нови систем слетања скоро сигурно бити замењен сателитском технологијом.

„Заправо смо мислили да би нови сателитски системи ово већ претекли и не бисмо морали да га инсталирамо - али и даље их користе свуда око себе“, објаснио је.

„То су старе технологије, али најновији модели старије технологије. Нови који тек почињу да излазе, а почињу да се стављају на нека места, ствар је која се назива ГБАС (Земаљски систем за увећавање). Све је базирано на сателиту.

„Али када ово калибришемо, у основи га више не додирујемо наредних 15 година.“

Следећи предстојећи пројекат аеродрома укључује надоградњу старог осветљења ивице писте са сијалица на ЛЕД диоде, што ће коштати око 250,000 америчких долара.

„То је прилично скупа вежба“, рекао је Нгамата. „Али кад их једном промените, ЛЕД диоде су много јефтиније за рад. И трају дуже “.

Нгамата је додао да је очекивао да ће промена ЛЕД освјетљења нанијети разумну штету на аеродромском рачуну за струју мјесечно у износу од 36,000 долара.

Принт Фриендли, ПДФ и е-пошта

О аутору

Јуерген Т Стеинметз

Јуерген Тхомас Стеинметз континуирано је радио у индустрији путовања и туризма од своје тинејџерске године у Немачкој (1977).
Он је основао eTurboNews 1999. године као први билтен на мрежи за глобалну индустрију путничког туризма.