Самовозећи такси: Шта је са сигурношћу и искуством?

Прочитајте нас | Слушајте нас | Гледај нас | Придружити Претплатите се на наш ИОУТУБЕ |


Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu
саферицар

Градимо најискуснијег возача на свету. Ово је порука на Ваимо веб страницу, али чини се да је безбедносни возач Ваимо заспао док је за воланом изазивао несрећу након што је нехотице искључио управљачки софтвер.

„Још увек налазите возача који упозорава када возите такси на Хавајима. Таксисти у Хонолулуу раде Цхарлеиев такси су дужни да положе тест за компаније  Симулатор вожње. “, Каже Дале Еванс, аутор ове еТН колоне. Дале је председник Цхарлеиевог таксија у Aloha Држава Хаваји. Њена компанија има врло јединствен приступ и уложила је велика средства у сигурност, сигурност и квалитетну услугу.

У Ваимо'с-у у Пхоеник-у, компанија је вратила безбедносне возаче за точкове својих напреднијих возила, која већ неко време раде без таквих возача, а у својој широј флоти, компанија је додала сувозаче у дневне смене као као и његова ноћна померања времена. Сувозачи су део Ваимо-овог напора да своје безбедносне возаче држи у приправности и Информације извештава да је компанија такође инсталирала камере усмерене на лица возача у сврху праћења када можда климају главом.

Ваимо је започео као Гооглеов пројекат самовозећих аутомобила 2009. Данас смо независна компанија за технологију самовозећих аутомобила која има за циљ да свима омогући безбедно и лако кретање - без потребе за било ким на возачком седишту.

Ваимо је самовозна компанија за развој технологије. Подружница је компаније Алпхабет Инц. Ваимо је настао као пројекат Гоогле-а пре него што је у децембру 2016. године постао самостална подружница. Ваимо тренутно води суђење аутономној компанији за превоз аутомобила у Фениксу у држави Аризона.

Ево како је Ваимо започео, према објавама на блогу компаније:

2009. Почео је Гоогле-ов пројекат самовозећих аутомобила
Започели смо изазов да возимо потпуно аутономно преко десет непрекидних рута од 100 километара у нашим Тоиота Приус возилима. Месецима касније успели смо да возимо за ред величине већи него што је икада вожен аутономно.
2012. Више од 300,000 миља самостално превезено
Додали смо Лекус РКС450х у нашу флоту и наставили да се самостално возимо аутопутем са тест возачима. Позвали смо неке запослене у Гоогле-у да започну рано тестирање наше технологије на аутопутевима, користећи наше аутомобиле за радна и викенд путовања.
2012 Премештен на сложене градске улице
Фокус смо преусмерили на сложеније окружење градских улица са пешацима, бициклистима, радовима на путевима и још много тога. Стеве Махан из Центра за слепе долине Санта Цлара возио је своју прву пробну вожњу на месту возача, у пратњи тест возача.
2015. „Кријесница“ је први пут кренула на јавне путеве
Истражили смо какви би могли бити потпуно самовозећи аутомобили дизајнирањем новог референтног возила, надимка „Фирефли“, од темеља. Ови аутомобили су имали прилагођене сензоре, рачунаре, управљање и кочење, али нису имали управљач или педале.
2015 Прва светска вожња у потпуности са самосталном вожњом јавним путевима
Стеве нам се придружио у још једној вожњи у нашем аутомобилу, али овај пут је било другачије. Возио се потпуно сам у возилу - без волана, без педала и без возача - на јавним путевима у Аустину, ТКС.
2016. Ваимо, самовозећа технолошка компанија
Гооглеов пројекат самовозећих аутомобила постао је Ваимо, компанија за самовозећу технологију чија је мисија да се људима и стварима олакша и безбедно креће
2017. Представљен потпуно самостални Цхрислер Пацифица Хибрид моноволумен
У нашу флоту смо додали моноволумен Цхрислер Пацифица Хибрид. Ово је наше прво возило изграђено на платформи за масовну производњу са потпуно интегрисаним хардверским пакетом, који је Ваимо ново дизајнирао у сврху пуне аутономије.
2017. Покренут програм раног јахача
Позвали смо становнике Феникса, АЗ да се придруже јавном суђењу наших самоуправних возила и помогну да се обликује будућност како ће наши аутомобили радити. “
Наша потпуно самовозећа возила започела су тест вожњу на јавним путевима без иког на возачком седишту. Ускоро ће припадници јавности моћи да користе ова возила у свом свакодневном животу.
Ако су аутомобили без возача будућност земаљског превоза, ако авиони који лете без пилота ускоро постану стварност, чека се да се види.
У међувремену, сигурни возачи остају кључ успеха било које организације земаљског превоза.
Забринутост због тога што компаније за транспортну мрежу (ТНЦ) преузму такси свет могла би значити ту и тамо уштеду долара, али шта је са обученим возачем и сигурношћу?

Убер и Лифт су најпознатије ТНЦ компаније и шире се свуда.

Аутор ове колумне, Дале Еванс из Цхарлеиев такси је био критичан и отворен према таквим оператерима.
Принт Фриендли, ПДФ и е-пошта