Фински путници подржавају обновљиво авионско гориво

Недавна јавна дебата о емисијама из лета утицала је на финске потрошаче. Од свих испитаника, 50 одсто је рекло да је свесно емисија које произилазе из путовања авионом, а 52 одсто сматра да је смањење емисија из ваздушног саобраћаја озбиљно или веома озбиљно еколошко питање. У студији је примљено више од 2,000 одговора, који су комбиновали квантитативне и квалитативне методе.

Студија коју је спровео Несте истраживала је ставове Финаца према емисијама у вези са летењем и њиховом компензацији или компензацији. Обновљиво гориво за ваздухопловство је било преферирани метод за компензацију или компензацију емисија повезаних са летом. 80 одсто свих испитаника сматра обновљиво авио гориво занимљивом или веома интересантном опцијом, јер има конкретан утицај на емисије у којима се оне стварају.

„Текућа година у великој мери одређује да ли се повећање емисије ЦО2 из ваздухопловства може зауставити до 2020. Свако повећање ваздушног саобраћаја након тога мора бити и угљенично неутрално, што значи да морамо пронаћи дугорочна решења. Пошто је ово тренутно тако врућа тема, желели смо да добијемо перспективу потрошача: како се они осећају у вези са емисијама из лета и која решења преферирају за решавање проблема заједно са авио-компанијама и аеродромима“, рекао је Андреас Теир, Нестеов заменик Председник за развој пословања у обновљивим производима.

Половина испитаника у анкети знала је да је путовање авионом са обновљивим горивом могуће. Обновљиво гориво за ваздухопловство је такође било преферирани метод за смањење или компензацију емисија повезаних са летом испитаника: 80 процената свих испитаника сматра да је обновљиво и одрживо ваздухопловно гориво занимљива или веома интересантна опција.

У зависности од мешавине горива, обновљиво авио гориво може смањити емисију гасова стаклене баште до 80 процената у поређењу са фосилним горивом.

„Резултати студије су нагласили важност транспарентности, коју фински потрошачи очекују од било каквог компензације или плаћања компензације и њиховог утицаја. Испитаници су ценили обновљиво ваздухопловно гориво због његове способности да на конкретан начин смање емисије на њиховом извору. Према томе, испитаници су га преферирали у односу на друга средства за компензацију емисија у вези са летовима“, каже Теир.

Потрошачи прихватају повећање цена до 20 одсто да би платили обновљиво авио гориво

Обновљиво авио гориво је скупље од фосилног горива. Укупно 66 одсто испитаника рекло је да додатни трошак обновљивог горива треба пренети на цену карте. Сматрали су да ће сви путници тада сносити једнаку одговорност за смањење емисија.

34 одсто испитаника било је заинтересовано за куповину обновљивог авио горива као додатне опције приликом куповине карте. Они су више волели ову опцију јер би се „чинило да моји избори заиста имају утицаја“.

Према студији, 11 евра би била одговарајућа екстра цена за лет који кошта 50 евра, док би 59 евра одговарало за лет од 500 евра.

„Овај резултат је био веома интересантан, јер испитаницима нису дате алтернативе, већ су замољени да наведу број. Просеци су били прилично високи – људи су били спремни да плате и до 20 одсто више ако би се користило обновљиво млазно гориво“, рекао је Теир.

Резултати такође доказују жељу потрошача да било коју методу компензације учине што лакшим за коришћење. Испитаници нису били заинтересовани да посећују веб-сајтове трећих страна или преузимају апликације. Уместо тога, већина њих је желела да надокнаду укључи у цену карте. Ово би олакшало упоређивање цена карата и доношење одлука о куповини.

Регулација одређује брзину транзиције

Обновљиво млазно гориво је тренутно најефикаснији реалан метод смањења емисија у ваздухопловству. Несте производи обновљиво авио гориво у својој рафинерији у Порвоу у Финској, а такође ће проширити производњу на своју рафинерију у Сингапуру.

„Обновљиво гориво ће играти важну улогу у смањењу емисије угљен-диоксида из авијације. Међутим, регулација ће имати снажан утицај на то колико брзо ће оператери прећи са фосилних горива на обновљива горива. Због тога је важно повећати свест људи о предностима обновљивих горива за ваздухопловство како би се осигурало да ће регулатива ускоро почети да подржава транзицију у ваздухопловству као што то већ чини у друмском саобраћају“, објаснио је Теир.