Аирбус је представио свој хеликоптер Флигхтлаб

Аирбус је представио свој хеликоптер Флигхтлаб
Аирбус је представио свој хеликоптер Флигхтлаб
Аватар Харија Џонсона

Аирбус Хелицоптерс намерава да настави са испитивањем хибридних и електричних погонских технологија са својим демонстратором Флигхтлаб

Аирбус Хелицоптерс започео је испитивања у лету на свом Флигхтлабу, платформи-агностичкој летећој лабораторији која је искључиво посвећена сазревању нових технологија. Аирбус Хелицоптерс 'Флигхтлаб пружа окретан и ефикасан испитни полигон за брзо тестирање технологија које би касније могле опремити тренутни Аирбусов домет хеликоптера, а још ометаније за будуће летелице са фиксним крилима или (е) ВТОЛ платформе.

Аирбус хеликоптери намерава да настави са тестирањем хибридних и електричних погонских технологија са својим демонстратором Флигхтлаб, као и на истраживању аутономије и других технологија чији је циљ смањење нивоа звука хеликоптера или побољшање одржавања и безбедности лета. 

„Улагање у будућност остаје кључно, чак и у кризним временима, посебно када те иновације доносе додатну вредност нашим купцима циљајући повећану сигурност, смањено оптерећење пилота и смањене нивое звука“, рекао је Бруно Евен, извршни директор Аирбус Хелицоптерс. „Поседовање наменске платформе за тестирање ових нових технологија приближава будућност лета и јасан је одраз наших приоритета у Аирбус хеликоптерима“, додао је он. 

Летачка испитивања започела су прошлог априла када је демонстратор коришћен за мерење нивоа звука хеликоптера у урбаним срединама и за посебно проучавање како зграде могу утицати на перцепцију људи. Први резултати показују да зграде играју важну улогу у прикривању или појачавању нивоа звука и ове студије ће бити од кључне важности када дође време за моделирање и подешавање звука, посебно за иницијативе Урбан Аир Мобилити (УАМ). У децембру је настављено испитивање ради процене система за узбуњивање удара ротора (РСАС) чији је циљ упозоравање посада о непосредном ризику од судара са главним и задњим ротором.

Тестови ове године укључиће решење за детекцију слике са камерама које омогућавају навигацију на малим надморским висинама, одрживост наменског система за надгледање здравља и употребе (ХУМС) за лаке хеликоптере и резервни систем мотора који ће обезбедити електричну енергију у нужди случај отказа турбине. Тестирање на Флигхтлабу наставиће се 2022. године како би се оценио нови ергономски дизајн интуитивних контрола лета пилота намењен даљем смањењу радног оптерећења пилота, који би могао бити применљив на традиционалне хеликоптере, као и на друге ВТОЛ формуле као што је УАМ.

Флигхтлаб је Аирбус-ова иницијатива која одражава приступ компаније иновацијама усмереним на пружање вредности купцима. Аирбус већ има неколико добро познатих Флигхтлабс-а попут А340 МСН1, који се користе за процену изводљивости увођења технологије ламинарног протока крила на великом авиону, и А350 Аирспаце Екплорер који се користи за процену долета повезаних кабинских технологија.

О аутору

Аватар Харија Џонсона

Харри Јохнсон

Харри Јохнсон је био уредник задужења за eTurboNews за више од 20 година. Живи у Хонолулуу на Хавајима, а пореклом је из Европе. Ужива у писању и извештавању о вестима.

Учешће у...