Аласка Аирлинес испоручује свој први авион Боеинг 737-9 МАКС

Аласка Аирлинес прихватила је испоруку свог првог авиона Боеинг 737-9 МАКС, чиме је означена нова фаза модернизације флоте авио компаније у наредним годинама. Пилоти из Аљаске летјели су авионом кратким летом јуче из центра за испоруку Боеинг-а на Боеинг Фиелд-у у Сијетлу до хангара компаније на међународном аеродрому Сеа-Тац, са малом групом највишег руководства Аљаске.

„С нестрпљењем смо чекали овај дан. Био је поносан тренутак да се укрцамо у наш најновији авион 737 и одлетимо кући “, рекао је Аласка Аирлинес Председник Бен Миницуцци. „Овај авион је значајан део наше будућности. Верујемо у то, верујемо у Боеинг и верујемо у наше запослене који ће наредних пет недеља провести на обуци како би били сигурни да смо спремни за безбедно летење гостију. “

Прва на Аљасци боеинг 737-9 треба да уђе у путничке услуге 1. марта свакодневним кружним летовима између Сијетла и Сан Диега, и Сијетла и Лос Анђелеса. Очекује се да ће други авион компаније 737-9 ући у службу касније у марту.

Тимови из различитих одељења на Аљасци сада ће следити строгу временску линију спремности која води акције које се морају предузети пре почетка путничких летова. Процес - који укључује ригорозне рунде пробног летења, верификовања и посебне припреме - трајаће пет недеља:

Техничари за одржавање проћи ће обуку како би се још више упознали са новом летелицом. Они ће добити најмање 40 сати „обуке за разлике“, што разликује варијације између новог МАКС-а и постојеће флоте 737 НГ авио-компаније. Одређени техничари ће добити до 40 додатних сати специјализоване обуке усредсређене на моторе авиона и системе авионике.

Пилоти Аљаске ће 737-9 проћи кроз кораке, прелетевши више од 50 сати лета и отприлике 19,000 миља широм земље, укључујући Аљаску и Хаваје. Ови „доказиви летови“ спроводе се да би се потврдиле наше процене безбедности и процене Савезне управе за ваздухопловство (ФАА) и да би се обезбедило потпуно разумевање могућности авиона у различитим климатским условима и на терену.

Наши пилоти ће проћи осам сати МАКС-ове, рачунарски засноване обуке пре летења авионом током два дана, што укључује најмање два сата обуке у сопственом сертификованом, најсавременијем МАКС симулатору лета на Аљасци . Ту лете неколико маневара специфичних за летелицу и боље разумеју побољшања која су направљена на авиону.

„Наши пилоти су најбоље обучени у индустрији. Са 737-9 идемо даље од нашег програма обуке, чак и више од онога што ФАА захтева “, рекао је Јохн Ладнер, капетан Аљаске 737 и потпредседник летачких операција. „Имамо велико поверење у овај авион. То је изузетан додатак нашој флоти и спремни смо да започнемо летењем у марту. “

Испоруке авиона 737-9 на Аљасци компаније Боеинг одвијаће се одрживим ваздухопловним горивом (САФ), што ваздухопловној индустрији помаже да смањи емисију ЦО2 по животном циклусу. САФ ће се користити за све МАКС испоруке авиона, а снабдеваће га Епиц Фуелс.

Аљаска је најавила споразум о реструктурираном налогу са Боеингом у децембру 2020. године да би у наредне четири године добио укупно 68 737-9 МАКС летелица, са опцијама за додатних 52 авиона. Авиокомпанија би требало да прими 13 авиона ове године; 30 у 2022; 13 у 2023; и 12. 2024. Споразум укључује најаву Аљаске прошлог новембра о закупу 13 737-9 летелица као део посебне трансакције.

Ових 68 авиона у великој мери ће заменити флоту Аирбуса на Аљасци и померити авиокомпанију према јединственој главној флоти која је ефикаснија, профитабилнија и еколошки прихватљивија. 737-9 ће побољшати искуство гостију и подржати раст компаније.