ЕасиЈет је у доброј позицији да се такмичи са застарелим носачима пост-ЦОВИД-19

ЕасиЈет је у доброј позицији да се такмичи са застарелим носачима пост-ЦОВИД-19
ЕасиЈет је у доброј позицији да се такмичи са застарелим носачима пост-ЦОВИД-19

Наслеђени превозници су можда смањили основу трошкова, али не у мери у којој су нискотарифни превозници

Принт Фриендли, ПДФ и е-пошта
  • Лов-цост модел ће вероватно донети дивиденду у опоравку еасиЈет-а
  • За разлику од осталих јефтиних превозника, еасиЈет углавном опслужује примарне аеродроме
  • еасиЈет је у доброј позицији да одговори на било коју заосталу потражњу на тржишту

Како наслеђени превозници широм Европе настављају са повлачењем капацитета и укидањем рута, еасиЈет је у снажној позицији да искористи своје амбиције и освоји тржишни удео на овим уносним рутама. Његов јефтини модел вероватно ће донети дивиденду у опоравку авио-компаније.

ЕасиЈет лети углавном на кратким релацијама, од тачке до тачке. За разлику од осталих нискотарифних превозника, еасиЈет углавном опслужује примарне аеродроме, омогућавајући му да иде заједно са наследним носачима, који често имају упориште на тим аеродромима. еасиЈет је већ успостављена марка на многим од ових тржишта, за разлику од осталих нискотарифних превозника, и ово ће му добро служити јер изгледа да повећава свој тржишни удео захваљујући борби својих конкурената за опстанак.

Најновије истраживање о опоравку ЦОВИД-19 показало је да је запањујућих 87% испитаника на глобалном нивоу било „изузетно“, „прилично“ или „благо“ забринуто због свог личног финансијског положаја. Ниске цене авио-компанија боље ће удовољити овој потреби, а еасиЈет је добро опремљен да смањи своје цене у поређењу са застарелим превозницима.

ЕасиЈет је одавно сматран лидером са ниским трошковима, а његова способност да снизи цене значиће да авиокомпанија може боље да ухвати потражњу финансијски свесних путника. Драстична акција коју је авио-компанија предузела како би смањила своје трошкове као резултат пандемије ЦОВИД-19, користиће превознику јер се окреће опоравку и значиће да авио-компанија може конкурентно да цени своје карте, подрива конкуренцију и осваја већи тржишни удео. Наслеђени превозници су можда смањили основу трошкова, али не у мери у којој су нискотарифни превозници. Авиокомпанија је у добром положају да одговори на било какву заосталу потражњу на тржишту и ово ће се дугорочно исплатити.

Ако еасиЈет може освојити већи тржишни удео на тржиштима којима доминира наслеђе, оставиће мало простора за поновно увођење услуга од стране других. То би могло одвести еасиЈет у много јачу позицију у будућности, а авиокомпанија би могла изаћи као победник из пандемије

Принт Фриендли, ПДФ и е-пошта

О аутору

Харри Јохнсон

Харри Јохнсон је био уредник задужења за eTurboNews за више од 20 година. Живи у Хонолулуу на Хавајима, а пореклом је из Европе. Ужива у писању и извештавању о вестима.