ИАТА: Повећање шпанских аеродромских накнада наштетиће економском опоравку и наштетити пословима

ИАТА: Повећање шпанских аеродромских накнада наштетиће економском опоравку и наштетити пословима
Виллие Валсх, генерални директор ИАТА-е
Аватар Харија Џонсона

АЕНА предлаже повећање корисничких накнада на 46 аеродрома којима послује широм Шпаније

  • Тражња путника опала је за 76% у 2020. години и очекује се да се у потпуности опорави тек 2024. године
  • Број дестинација са директним везама за Шпанију пао је са 1,800 (2019.) на 234 (2020.)
  • Више од 1.1 милиона шпанских радних места је изгубљено или изложено ризику, а изгубљено је преко 60 милијарди БДП-а

Међународно удружење ваздушног транспорта (ИАТА) упозорио да би предлози АЕНЕ о повећању корисничких накнада на 46 аеродрома којима делује широм Шпаније могли наштетити економском опоравку и запошљавању Шпаније од ЦОВИД-19. 

Предлози представљени ДГАЦ-у на одобрење укључују захтев за повећање намета за 5.5% током пет година. Такође би отворили врата АЕНИ да надокнади изгубљене приходе услед кризе ЦОВИД-19, за услуге које никада нису функционисале или којима авиокомпаније нису могле да приступе.

„Цела ваздухопловна индустрија је у кризи. Сви треба да смање трошкове и побољшају ефикасност како би санирали финансијску штету од ЦОВИД-19. Анализирајући ситуацију у АЕНИ, авиокомпаније верују да би АЕНА могла да смањи своје трошкове за 4%. Дакле, предлог да се терет финансијског опоравка пребаци на купце са повећањем од 5.5% није ништа друго него неодговоран. ДГАЦ треба одмах одбити захтев и упутити АЕНУ да ради са авиокомпанијама на заједнички договореном плану опоравка, “рекао је Виллие Валсх, генерални директор ИАТА-е.

Пре пандемије, АЕНА је прогласила 2.59 милијарди евра дивиденде током периода 2017-19 и има неколико могућности да покрије своје губитке. „АЕНА може лако финансирати краткорочне губитке без повећања трошкова за своје купце. Има одличан кредитни рејтинг за приступ финансирању. Њени акционари су добро награђени и сада морају поделити део боли. И, као и остатак индустрије, мора да се осврне на оперативну ефикасност како би смањила трошкове, који ни по чему нису најјефтинији у Европи “, рекао је Валсх.

Здрав сектор ваздушног транспорта - са свим странама усмереним на смањење трошкова - биће пресудан у опоравку од разорног утицаја који је ЦОВИД-19 имао на сектор туризма и транспорта: 

  • Тражња путника опала је за 76% у 2020. години и очекује се да се у потпуности опорави тек 2024. године
  • Број дестинација са директним везама за Шпанију пао је са 1,800 (2019.) на 234 (2020.)
  • Више од 1.1 милиона шпанских радних места је изгубљено или изложено ризику, а изгубљено је преко 60 милијарди БДП-а
  • Допринос путовања и туризма шпанској економији опао је са 12% на 4%. 

„Рани опоравак путовања и туризма је од виталног значаја за економски успех Шпаније. Али већи трошкови одложит ће опоравак туризма и задржати ризична радна мјеста. АЕНА треба да има на уму дугорочне интересе својих акционара и државе. А обојица се боље опслужују економичном аеродромском инфраструктуром. Шпанска влада активно тражи отварање граница и поновно покретање авио-путовања. АЕНА мора да допринесе том напору, а не да поставља кратковидну и себичну блокаду пута “, рекао је Валсх. 

О аутору

Аватар Харија Џонсона

Харри Јохнсон

Харри Јохнсон је био уредник задужења за eTurboNews за више од 20 година. Живи у Хонолулуу на Хавајима, а пореклом је из Европе. Ужива у писању и извештавању о вестима.

Учешће у...