Авио Airport (Аеродром) Најновије вести о путовањима Најновије вести из САД Пословна путовања investicije Novosti Обнова Одговоран технологија Туризам транспорт Травел Вире вести Вариоус Невс

Унитед Аирлинес: Електрични авион треба да полети до 2026. године

Унитед Аирлинес: Електрични авион треба да полети до 2026. године
Унитед Аирлинес: Електрични авион треба да полети до 2026. године

Хеарт Аероспаце развија ЕС-19, електрични авион са 19 седишта који има потенцијал да лети купцима и до 250 миља пре краја ове деценије.

Принт Фриендли, ПДФ и е-пошта
  • Електрични авиони ће кренути у лет према новим уговорима са Унитед Аирлинес Вентурес, Бреактхроугх Енерги Вентурес, Меса Аирлинес и Хеарт Аероспаце.
  • Унитед Аирлинес потписује споразум о куповини 100 авиона ЕС-19 Хеарт Аероспаце, електричног авиона са 19 седишта који има потенцијал да декарбонизује регионални авио-превоз.
  • Регионални партнер Унитед Екпресс-а, Меса Аирлинес, такође потписује уговор о куповини 100 електричних авиона.

Унитед Аирлинес Вентурес (УАВ) данас су то објавили, заједно са Бреактхроугх Енерги Вентурес (БЕВ) и Меса Аирлинес, уложио је у покретање електричних авиона Хеарт Аероспаце. Хеарт Аероспаце развија ЕС-19, електрични авион са 19 седишта који има потенцијал да лети купцима и до 250 миља пре краја ове деценије. Поред улагања УАВ-а, Унитед Аирлинес се условно сложио да купи 100 авиона ЕС-19, након што авион испуни Унитед-ове безбедносне, пословне и оперативне захтеве. Меса Аирлинес, кључни стратешки партнер Унитеда у довођењу електричних авиона у комерцијалну употребу, такође се сложио да својој флоти дода 100 авиона ЕС-19, подложно сличним захтевима.

УАВ гради портфолио компанија које се фокусирају на иновативне концепте одрживости и стварају технологије и производе неопходне за изградњу угљен-неутралне авиокомпаније и постизање Унитед-ових циљева емисије стакленичких гасова са нето нула. Овим новим споразумом, Унитед продубљује своју храбру посвећеност смањењу емисије гасова са ефектом стаклене баште за 100% до 2050. године, не ослањајући се на традиционална смањења угљеника, као и омогућавање раста Хеарт Аероспаце-а и учешће у развоју авиона који ће смањити емисију гасова са ефектом стаклене баште од летења.

„Бреактхроугх Енерги Вентурес водећи је глас инвеститора који подржавају стварање чисте енергије. Делимо њихово гледиште да морамо да градимо компаније које имају стварни потенцијал да промене начин рада индустрије, а у нашем случају то значи улагање у компаније попут Хеарт Аероспаце које развијају одрживу електричну линију, “рекао је Мицхаел Лескинен, потпредседник Унитед Цорп Развој и односи са инвеститорима, као и председник УАВ-а. „Препознајемо да купци желе још више власништва над сопственим отиском емисије угљеника. Поносни смо што сарађујемо са Меса Аир Гроуп и достављамо електричне авионе нашим купцима раније него било који други амерички авион. Месин дугогодишњи извршни директор, Јонатхан Орнстеин, показао је визионарско вођство на пољу лета на електрични погон. “

УАВ и БЕВ су међу првим инвеститорима у Хеарт Аероспаце, показујући поверење у дизајн Хеарт-а и стварајући потенцијал за Хеарт да убрза увођење ЕС-19 на тржиште већ 2026. године.

„Ваздухопловство је тако важан део наше глобалне економије. Истовремено, то је главни извор емисије угљеника и један од најтежих сектора за декарбонизацију “, рекао је Цармицхаел Робертс, Бреактхроугх Енерги Вентурес. „Верујемо да електрични авиони могу бити трансформативни у смањењу емисија у индустрији и омогућити јефтина, тиха и чиста регионална путовања у широким размерама. Хеартов визионарски тим развија летелицу око своје власничке технологије електромотора која ће омогућити авио компанијама да делују као делић данашњих трошкова и има потенцијал да промени начин на који летимо. “

Принт Фриендли, ПДФ и е-пошта

О аутору

Харри Јохнсон

Харри Јохнсон је био уредник задужења за eTurboNews скоро 20 година.
Хари живи у Хонолулуу на Хавајима и оригинално је из Европе.
Воли да пише и радио је као уредник задатака за eTurboNews.

Оставите коментар