24/7 еТВ БреакингНевсСхов : Кликните на дугме за јачину звука (доњи леви део видео екрана)
Авио Авијација Најновије међународне вести Вести Туризам Туризам Разговор Травел Вире вести трендинг Сада Најновије вести из САД

Глобално пандемијско путовање авионом у касној фази биће брутално

Написао уредник

Повратак на авион након ЦОВИД-19 је као да поново учите да летите.
Будућност ваздухопловства неће бити иста, а неки кажу да ће путовања бити брутална.

Принт Фриендли, ПДФ и е-пошта
  1. Сви редовни летачи доживели су бес и фрустрацију што су заглављени на асфалту. С обзиром да се људи поново појављују у „пријатељском“ небу у већем броју, очекује се далеко више кашњења него обично.
  2. Лет који сте очекивали да ће трајати 45 минута претвара се у вишесатно путовање које тресе шаку. Како расположење у авиону постаје све горе и горе, људи се често питају "Да ли је ово легално?"
  3. Одговор који не желите да чујете је да је ваше држање асфалта вероватно легално и да ће у догледној будућности судови можда бити склонији да авиопревозницима дају више слободног простора него што би то иначе било по закону. 
Америчко министарство транспорта (ДОТ) има нова правила о томе колико је дозвољено авиону да остане на асфалту и под којим условима. Модификација ових правила о асфалту почела је 2016. године и ступила је на снагу тек ове године. Дакле, ниједна промена правила није мотивисана пандемијом.

Без обзира о којој се авиокомпанији ради, без обзира да ли се ради о америчком или страном авиопревознику, домаћи лет може да седи на асфалту не више од три сата. За међународне летове ограничење је четири сата.

Мора бити једно најављивање одржавања асфалта на 30 минута. Затим, у два сата, правила кажу да се путницима мора обезбедити вода, храна и медицинска нега у авиону ако је то потребно. Такође постоји захтев да купатила у авиону буду потпуно функционална. 

Коначно, када ознака од три/четири сата удари, путници имају законско право да напусте авион. Често, када се то догоди, лет се једноставно отказује због додатних кашњења (као што је потреба за уклањањем предате торбе, као и због компликација везаних за радно време посаде).

С обзиром на то да је ово путовање авионом, наравно, постоје изузеци. Најчешће се дешава да пилот одлучи да авион мора остати на асфалту из безбедносних разлога. Такође је важно да путници схвате да сат кашњења на асфалту почиње тек када не можете да напустите авион. Ако седите на капији, врата су отворена и путници могу да сиђу са лета, сат тек треба да почне.

Адриана Гонзалез, адвокат са Флориде, подсећа нас да чак и тамо где авио -компаније могу сматрати да имају ваљане разлоге да продуже кашњења на асфалту, никада не смемо изгубити из вида најважније питање овде:

„Авио -компаније могу тврдити да испуњавају све законске услове за а асфалт холд ће у практичном смислу постати веома компликовано, јер током пандемије смањују број летова. Авио -компаније ће морати да буду флексибилније у реаговању на путнике који су у невољи и морају да напусте авион пре него што се примене уобичајена правила за асфалтирање. Здравље и безбедност путника увек морају бити на првом месту. "

Из перспективе авио -компаније, постало је компликованије вођење сваког лета. Није у питању само повећан ризик за особље током лета које циркулише у кабини и обавља редовне услуге, већ и поремећаји у ланцу снабдевања. Није све што се на летовима сервира у потребним количинама данас доступно као што је било почетком 2020. Док ће путници у авиону морати да буду флексибилни тамо где ова питања снабдевања утичу само на ствари које је лепо имати (попут уобичајеног избора грицкалице или да ли авио-компаније пружају алкохол током лета), једина ствар која се никада не може жртвовати је безбедност. 

Свако кашњење на асфалту у најбољим временима доводи до тога да окружење на броду постаје емоционално набијеније сваких сат времена када авион падне на земљу. Прелазак са путника који се тресу од фрустрације на глуму и нестабилну ситуацију на авиону је нешто чега авиокомпаније морају бити веома свесне и на њих осетљиве у наредних неколико месеци. Док се сви покушавамо поново навикнути на авионско путовање, авиокомпаније не би требале само слиједити сва правила која су осмишљена за сигурност путника, већ и гријешити ако их прекораче.  

од Арона Соломона 

Принт Фриендли, ПДФ и е-пошта

О аутору

уредник

Главна уредница је Линда Хохнхолз.

Оставите коментар

КСНУМКС Коментар

  • Наш глобални савет о путовању остаје на страници „Не путујте“ због здравствених ризика од насилног криминала и сексуалног напада у ПНГ -у је велики. Информације о новим захтевима америчког тестирања и маски, ограничењима путовања и промени вашег путовања. Било да ваше путовање укључује крстарење, лет или куповину путовања. https://higherrank.net/