24/7 еТВ БреакингНевсСхов : Кликните на дугме за јачину звука (доњи леви део видео екрана)
Авио Авијација Вести Ljudi Безбедност транспорт Травел Вире вести трендинг Сада

ФАА је преварена да овери Боеинг 737 МАКС: Нова кривична оптужница савезне велике пороте

Форкнер Боеинг

Савезна велика порота у северном округу Тексас вратила је данас оптужницу која терети бившег главног техничког пилота компаније Боеинг (Боеинг) за превару Групе за процену авиона (ФАА АЕГ) Федералне управе за ваздухопловство у вези са проценом ФАА АЕГ -а за Боеинг 737 Авион МАКС и планира превару Боеингових авиокомпанија са седиштем у САД како би прибавио десетине милиона долара за Боеинг.

Принт Фриендли, ПДФ и е-пошта

Убиство Етихиопиан Аирлинес -а и Лион Аир -а има име: Оптужен је главни технички пилот Боеинг -а Марк А. Форкнер?

  • 28. октобра 2018. године срушио се боинг 737 МАКС компаније Лион Аир и убио 189 људи.
  • 10. марта 2019. године, Боеинг 737 МАКС компаније Етхиопиан Аирлинес срушио се и убио 157.
  • Дана 14. октобра 2021. године, главни технички пилот Боеинг -а Марк А. Форкнер оптужен је у Сједињеним Државама за превару ФАА -е у давању дозволе за сертификацију Боеинг МАКС 737. Боеинг је уштедио десетине милиона долара на овој пречици за сертификацију.

Према судским документима поднесеним у северном округу савезног суда у Тексасу, Марк А. Форкнер (49), бивши из савезне државе Васхингтон, а тренутно из Келлера, у Тексасу, наводно је преварио ФАА АЕГ током процене и сертификације авиона Боеинг 737 МАКС.

Како се наводи у оптужници, Форкнер је агенцији доставио материјално лажне, нетачне и непотпуне информације о новом делу контрола лета за Боеинг 737 МАКС под називом Систем за повећање маневарских карактеристика (МЦАС). Због његове наводне обмане, кључни документ који је објавила ФАА АЕГ није имао никакву референцу на МЦАС. Заузврат, приручницима за авионе и материјалима за обуку пилота за америчке авиокомпаније недостаје било каква референца на МЦАС-а клијентима Боеингових авиопревозника са седиштем у Сједињеним Државама ускраћене су важне информације приликом доношења и финализације одлуке да Боеингу плате десетине милиона долара за 737 МАКС авиони. 

„Форкнер је наводно злоупотребио свој положај поверења намерно ускраћујући критичне информације о МЦАС -у током ФАА процене и сертификације 737 МАКС и од Боеингових клијената авио -компанија са седиштем у САД -у“, рекао је помоћник државног тужиоца Кеннетх А. Полите Јр. Дивизија. „Тиме је лишио авио -компаније и пилоте да знају кључне информације о важном делу контрола лета авиона. Регулатори попут ФАА имају виталну функцију како би осигурали безбедност летеће јавности. Свима који размишљају о криминалном ометању функције регулатора, ова оптужница јасно ставља до знања да ће Министарство правде пратити чињенице и сматрати вас одговорним. "     

"У покушају да уштеди Боеингов новац, Форкнер је наводно од регулаторних органа задржао критичне информације", рекао је вршилац дужности америчког тужиоца Цхад Е. Меацхам за северни округ Тексас. „Његов неозбиљан избор да заведе ФАА ометао је способност агенције да заштити летећу јавност и оставио пилоте на цедилу, недостајући им информације о одређеним контролама лета 737 МАКС. Министарство правде неће толерисати преваре - посебно у индустријама где су улози тако велики. "

"Форкнер је наводно задржао кључне информације о Боеингу 737 МАКС и преварио ФАА, показујући очигледно занемаривање његових одговорности и сигурност авиокомпанија и посаде", рекао је помоћник директора Цалвин Схиверс из ФБИ -а. "ФБИ ће и даље држати појединце попут Форкера одговорним за њихове лажне радње које подривају јавну сигурност."

„Нема оправдања за оне који варају регулаторе безбедности ради личне користи или комерцијалне сврхе“, рекао је генерални инспектор Ериц Ј. Соскин из америчког Министарства транспорта. „Наша канцеларија непрестано ради како би заштитила небо за летење и заштитила путујућу јавност од непотребне опасности. Данашње оптужбе показују нашу непоколебљиву посвећеност раду са нашим партнерима у спровођењу закона и тужилаштвима на држању одговорнима оних који доводе животе у опасност. "

Према судским документима, Боеинг је почео са развојем и маркетингом 737 МАКС у јуну 2011. године и око јуна 737. ФАА АЕГ је био одговоран за одређивање минималног нивоа обуке пилота потребног за пилота да лети са 737 МАКС за америчку авио-компанију, на основу природу и обим разлика између 737 МАКС и претходне верзије Боеинговог авиона 737, 737 следеће генерације (НГ). На крају ове евалуације, ФАА АЕГ је објавио Извјештај Одбора за стандардизацију летова 737 МАКС (Извјештај ФСБ-а), који је, између осталог, укључивао утврђивање разлика ФАА АЕГ-а у обуци за 737 МАКС, као и информације о разликама између 737 МАКС и 737 НГ. Све авиокомпаније са седиштем у САД-у морале су користити информације из извештаја XNUMX МАКС ФСБ као основу за обуку својих пилота за управљање авионом.

Као главни технички пилот Боеинга 737 МАКС, Форкнер је водио технички тим лета 737 МАКС и био је одговоран за пружање ФАА АЕГ -у истините, тачне и потпуне информације о разликама између 737 МАКС и 737 НГ за процену, припрему ФАА АЕГ -а, и објављивање извештаја 737 МАКС ФСБ.

У новембру 2016. и око њега, Форкнер је открио информације о важној промени МЦАС -а. Уместо да дели информације о овој промени са ФАА АЕГ -ом, Форкнер је наводно намерно сакрио ове податке и преварио ФАА АЕГ о МЦАС -у. Због његове наводне преваре, ФАА АЕГ је избрисао све референце на МЦАС из коначне верзије 737 МАКС ФСБ извештаја објављеног у јулу 2017. Као резултат тога, пилоти који су летели 737 МАКС за кориснике Боеингових авиопревозника из САД нису добили никакве информације о МЦАС -у у њиховим приручницима и материјалима за обуку. Форкнер је послао копије 737 МАКС ФСБ извештаја корисницима Боеингових авиопревозника 737 МАКС, али је од њих задржао важне информације о МЦАС-у и процесу оцењивања 737 МАКС ФСБ извештаја.

Дана 29. октобра 2018. или приближно тог датума, након што је ФАА АЕГ сазнала да се Лион Аир Флигхт 610 - 737 МАКС - срушио у близини Јакарте, Индонезија, убрзо након полијетања и да је МЦАС радио у тренуцима прије пада, ФАА АЕГ је открио информације о важној промени МЦАС -а коју је Форкнер задржао. Откривши ове информације, ФАА АЕГ је започео преглед и евалуацију МЦАС -а. 

Дана 10. марта 2019. или приближно тог датума, док је ФАА АЕГ још прегледавао МЦАС, ФАА АЕГ је сазнао да се лет 302 Етхиопиан Аирлинеса - 737 МАКС - срушио у близини Ејере, Етиопија, убрзо након полијетања и да је МЦАС радио у тренуцима прије је несрећа. Убрзо након тог пада сви амерички авиони 737 МАКС приземљени су у Сједињеним Државама.

Форкнер се терети за две преваре које укључују делове авиона у међудржавну трговину и четири тачке за превару путем жице. Очекује се да ће се он први пут појавити пред судом у петак у Форт Вортху у Тексасу, пред америчким судијом за прекршаје Јеффреијем Л. Цуретоном из Окружног суда САД -а за сјеверни округ Текас. Ако буде осуђен, пријети му максимална казна од 20 година затвора по свакој тачки пријеваре путем жице и 10 година затвора по свакој тачки пријеваре која укључује дијелове авиона у међудржавну трговину. Судија савезног окружног суда ће одредити сваку казну након разматрања Смерница о казни САД -а и других законских фактора.

Чикашке теренске канцеларије ФБИ-а и ДОТ-ОИГ истражују случај, уз помоћ других теренских канцеларија ФБИ-а и ДОТ-ОИГ-а.

Судски тужилац Цори Е. Јацобс, помоћник шефа Мицхаел Т. О'Неилл и судски тужилац Сцотт Армстронг из Одељења за преваре кривичног одељења и помоћник америчког тужиоца Алек Левис из канцеларије америчког тужиоца за северни округ Тексас процесуирају случај.

Оптужница је само навод и сви окривљени се сматрају невинима док се на суду не докаже њихова кривица ван разумне сумње.

Копија праве оптужнице:

Принт Фриендли, ПДФ и е-пошта

О аутору

Јуерген Т Стеинметз

Јуерген Тхомас Стеинметз континуирано је радио у индустрији путовања и туризма од своје тинејџерске године у Немачкој (1977).
Он је основао eTurboNews 1999. године као први билтен на мрежи за глобалну индустрију путничког туризма.

Оставите коментар