24/7 еТВ БреакингНевсСхов : Кликните на дугме за јачину звука (доњи леви део видео екрана)
Kliknite ovde ako je ovo vaše saopštenje za javnost!

2022 Хонда Пасспорт рели камион који ће се такмичити у серији Америцан Ралли Ассоциатион

Тим Хондиних инжењера учествује у новим рели тркама Хонда Пасспорт. Хонда је представила свој ралли камион 2022 Пасспорт стаге ралли специјално направљен за такмичење од стране Хонда Перформанце Девелопмент (ХПД) Маккис Ралли тркачког тима, истичући робусне способности и издржљивост дуго конструисане у Хондиним лаким камионима.

Показујући робустан нови дизајн пасоша 2022., рели камион је свој тркачки деби имао на Лаке Супериор Перформанце Ралли (ЛСПР) у Мичигену 15. и 16. октобра. Он ће се такмичити у серији релија затворених стаза Америцан Ралли Ассоциатион (АРА). догађаји током сезоне 2022. у класи Лимитед 4ВД.

Кључни пример Хондиног „Рацинг Спирит“, ХПД Маккис Ралли тркачког тима, чине Хондини сарадници из седишта компаније за развој аутомобила у Охају. Тим је подружница већег Хонда оф Америца Рацинг Теам (ХАРТ), који се састоји од сарадника из развојних и производних погона широм Северне Америке.

Са модификованим уличним возилима која достижу брзину и преко 100 км / х на затвореним стазама са природним тереном које укључују шљунак, прљавштину, блато и снег преко рута које прелазе стотине миља, серије АРА националних и регионалних шампионата су изузетно конкурентне. На трци ЛСПР, рели камионом Хонда Пасспорт управљао је Хондин инжењер Цхрис Сладек, инжењер за испитивање огибљења из северноамеричког Центра за развој аутомобила са седиштем у Охају, а заједно са њим управљао је Габриел Ниевес, инжењер дизајна шасије исти објекат.

За максималну вучу и перформансе, Пасспорт рели камион опремљен је БРАИД Винраце Т ралли точковима (7.5 к 17 к 265 цм) умотаним у Маккисове етапе РАЗР М/Т или РАЗР А/Т пнеуматике (70/17-Р1) , у зависности од услова догађаја. Прилагођена алуминијумска посуда дебљине 8/12 ин инча и задње клизне плоче диференцијала штите доњи део, као и полиетиленске плоче велике густине које прекривају резервоар за гориво и друге компоненте. Кочионе плочице Царботецх КСПXNUMX и кочиона течност за трке на високим температурама пружају доследне перформансе кочења у захтевним рели окружењима.

Невероватно, Пасспорт-ов производни 3.5-литарски и-ВТЕЦ® В6, 9-степени аутоматски мењач са мењачима, интелигентни систем погона на све точкове са променљивим управљањем обртним моментом (и-ВТМ4 ™) и све компоненте вешања остају непромењене за конкуренцију; једини додатак је хладњак течности за аутоматски мењач из доступног пакета за вучу у пасошу. Возач користи секвенцијални начин рада мењача и мењаче лопатица за побољшану контролу, а пасошки систем интелигентног управљања проклизавањем Санд режим се користи за оптималну расподелу обртног момента и перформансе на лабавим површинама.

„Чињеница да нисмо морали да мењамо погонски склоп или суспензију Хонде Пасспорт 2022. за тако тешки терен и конкуренцију говори о способностима и перформансама које су стандард у пасошу“, рекао је Хондин инжењер и рели тркач Цхрис Сладек .

За додатну сигурност, унутрашњост ралли камиона Пасспорт укључује тркачка седишта ОМП са појасевима за такмичење у шест тачака, сигурносни кавез, систем за гашење пожара, компјутер за рели и комуникациони систем у аутомобилу. Да би се смањила тежина, задња седишта, теписи, звучна изолација и други делови унутрашњости су уклоњени, а бочна и задња стакла СУВ -а замењена су Лекан поликарбонатом. Хидраулична ручка ручне кочнице побољшава управљивост кроз уске завоје, док модификовани издувни систем производи препознатљив звук инспирисан релијем. Дизајнирано од стране ХПД -а, Пасспорт -ова спољна графика за омотавање наглашава робусне и авантуристичке способности Хонде Пасспорт -а.

„Спремни смо за трке са издржљивим Хондиним пасошем 2022“, рекао је Хондин инжењер и сувозач Габриел Ниевес. "Биће то сјајна сезона."

На релију за врхунске перформансе на језеру 2021. 15. и 16. октобра, тим се такмичио у серији АРА Еаст Регионал. Први дан такмичења састојао се од брзих етапа са течним кривинама и трајао је до касно у ноћ, где је помоћна светлосна трака пасоша била кључна за одржавање конкурентне брзине кроз шуму. Тим је стално трчао међу 10 најбољих од 42 регионална такмичара, али је гума на трећој етапи одстранила гуму која је задржала тим, због чега су завршили више од 3 минута касније него што се очекивало на етапи.

Више техничких, грубих и мокрих етапа спремало се други дан, а пасош се одлично показао на својим гумама Маккис РАЗР М/Т. Тим је стално објављивао времена међу 15 најбољих регионалних такмичара.

Тим је завршио 22nd од 42 регионална такмичара, 4th од 6 такмичара у класи Лимитед 4ВД.

2021 ЛСПР је трећа етапа релија у којој се тим такмичио у Хондином пасошу. Током свог првог догађаја - шумског релија у јужном Охају 2019. (СОФР), у оквиру серије АРА Еаст Регионал - тим је пласирао 2.nd у класи Лимитед 4ВД и 12th укупно од 75 такмичара.

Принт Фриендли, ПДФ и е-пошта

О аутору

Харри Јохнсон

Харри Јохнсон је био уредник задужења за eTurboNews скоро 20 година. Живи у Хонолулуу на Хавајима и пореклом је из Европе. Ужива у писању и извештавању вести.

Оставите коментар