24/7 еТВ БреакингНевсСхов : Кликните на дугме за јачину звука (доњи леви део видео екрана)
Авио Airport (Аеродром) Авијација Најновије европске вести Најновије међународне вести Најновије вести о путовањима Пословна путовања Обнова Одговоран технологија Туризам транспорт Травел Вире вести Најновије вести из Велике Британије

ЕасиЈет лети са аеродрома Гатвицк на гориву за одрживо ваздухопловство

ЕасиЈет лети са аеродрома Гатвицк на гориву за одрживо ваздухопловство.
ЕасиЈет лети са аеродрома Гатвицк на гориву за одрживо ваздухопловство.

Укупно 42 еасиЈет лета који лете са аеродрома Гатвицк требало би да се напајају 30 -постотном мешавином горива Несте МИ Сустаинабле Авиатион Фуел.

Принт Фриендли, ПДФ и е-пошта
  • По први пут при полету у Гатвицк -у коришћено је гориво за одрживо ваздухопловство (САФ).
  • К8Авиатион је испоручио прву залиху Несте МИ Сустаинабле Авиатион горива за снабдевање горивом на аеродрому Гатвицк.
  • То потврђује снажну посвећеност свих укључених страна да постигну смањење нето емисије угљеника у гориву које се користи у ваздухопловству и ради на постизању крајњег циља да ваздухопловство достигне нулту емисију штетних гасова до 2050. године.

С првим поласком данас, укупно 42 еасиЈет лета лети из Гатвицк Аирпорт ће се напајати 30 одсто мешавином Несте МИ Сустаинабле Авиатион Фуел ™. Ова важна прекретница означава први пут да је одлазни лет у Гатвицку користио гориво за одрживо ваздухопловство (САФ), а такође је и прва употреба било које ЕасиЈет услуге. Потврђује снажну посвећеност свих укључених страна - међународног добављача авио горива К8Авиатион, еасиЈет, Гатвицк Аирпорт Лтд и Несте - да постигну смањење нето емисије угљеника у гориву које се користи у ваздухопловству и раде на постизању крајњег циља да ваздухопловство достигне нулту нето емисију до 2050.

Од 42 лета који се изводе на мешавини Несте МИ Сустаинабле Авиатион Фуел горива, 39 од њих ће бити еасиЈет летови који лете из Гатвицка за Гласгов током целе ЦОП26 конференције о климатским променама, која траје од 31. октобра до 12. новембра. На свих 42 лета, емисија стакленичких плинова ће се смањити за до 70 тона, што додатно сигнализира намјере индустрије да смањи емисију стакленичких плинова на путу ка постизању нето нулте емисије до 2050.

К8Авиатион је испоручио прву залиху Несте МИ Сустаинабле Авиатион горива за снабдевање горивом у Гатвицк Аирпорт. Несте-ово водеће одрживо гориво за ваздухопловство, које је у потпуности сертификовано, производи се од 100% обновљивог и одрживог отпада и заосталих сировина, попут коришћеног уља за кухање и отпада животињске масти. У свом уредном облику и током свог животног циклуса, Несте МИ Сустаинабле Авиатион Фуел може постићи смањење до 80%* емисије гасова стаклене баште у поређењу са употребом фосилних авиона.

САФ произведен у Несте се меша са горивом Јет А-1 у складишту узводно од аеродрома Гатвицк како би се створило гориво за убацивање које је компатибилно са постојећим моторима авиона и аеродромском инфраструктуром, без потребе за додатним улагањима. К8Авиатион је испоручио гориво у главне складишне резервоаре на аеродрому Гатвицк за снабдевање еасиЈет авиона преко хидрантског система аеродрома.

Укључивање САФ -а у операције Гатвицка за данашњи лет важан је доказ концепта аеродрома у показивању његове сталне посвећености раду са партнерима у ваздухопловству на декарбонизацији. Гатвиков сопствени угљенични отисак за 2019. показао је да је аеродром већ на пола пута до нето нуле за сопствене операције и да је посвећен постизању директних емисија Нет Зеро до 2040. године.

Јонатхан Воод, потпредседник за Европу, Обновљива авијација у Нестеу рекао је: „Ваздухопловна индустрија је већ предузела важне кораке да смањи свој утицај на животну средину. Кључни елемент у постизању овога је шире увођење одрживог ваздушног горива. Несте улаже док говоримо о повећању производних капацитета САФ -а са 100,000 тона на 1.5 милиона тона годишње 2023. Несте поздравља владине предлоге за подстицање употребе САФ -а за смањење емисије гасова са ефектом стаклене баште у ваздуху. Важно је да све више авио -компанија, аеродрома и добављача горива води пут ка одрживијој будућности ваздухопловства. Сретни смо што можемо поздравити еасиЈет, К8Авиатион и аеродром Гатвицк међу овим водећим компанијама. ”

Насер Бен Бутаин, генерални директор К8Авиатион, рекао је: „Одушевљени смо што можемо одиграти своју улогу у испоруци првог одрживог авионског горива за еасиЈет у Гатвицку. Ми смо успоставили снажно партнерство са еасиЈетом дуги низ година и имали смо користи од одличне подршке Гатвицк Аирпорт Лтд и Несте и радујемо се блиској сарадњи са свим партнерима како бисмо унапредили наше циљеве одрживости. ”

Јане Асхтон, директорка за одрживост у еасиЈет рекао: „У еасиЈету желимо да одиграмо своју улогу у вођењу декарбонизације ваздухопловства. Задовољство нам је објавити да данас радимо са САФ -ом као доказ концептног лета из Гатвицка, а такође смо се обавезали да користимо САФ мешавину на свим летовима који лете од Гатвицк -а до Гласгова током ЦОП26, захваљујући заједничком напору са нашим партнерима у овом пројекту. Доступност САФ-а још увек мора да расте, али они ће бити важно привремено решење на нашем путу декарбонизације, док подржавамо развој авиона са нултом емисијом, што ће бити најодрживије решење за мреже на кратким релацијама, попут наше дугорочно. У међувремену, наше летове обављамо што ефикасније и тренутно смо једина велика европска авио -компанија која је надокнадила емисију угљен -диоксида из горива које се користи за све наше летове, што тренутно има утицаја. "

Тим Норвоод, директор корпоративних послова, планирања и одрживости аеродрома Гатвицк рекао је: „Велико нам је задовољство сарађивати са еасиЈетом, К8Авиатион и Несте како бисмо демонстрирали употребу САФ -а на аеродрому Гатвицк. САФ је један од неколико начина на који ће британско ваздухопловство и Гатвицк постићи нето нула угљеника до 2050. године, заједно са надокнадом угљеника, модернизацијом ваздушног простора и сталним иновацијама у ваздухопловној технологији, укључујући електричне, водоничне и хибридне авионске системе. Уз политику паметне владе да подржи улагања у конкурентну производњу ВС УК-а, до средине 2020-их могло би се користити много више летова коришћењем САФ-а произведеног у Великој Британији. Постизање емисије Нет Зеро до 2050. године велики је изазов и прилика за нашу индустрију. Мапа пута за декарбонизацију и привремени циљеви одрживог ваздухопловства постављају јасне прекретнице и спремни смо да одиграмо своју улогу у Гатвицку, кроз имплементацију прекретница из прве деценије мапе пута и ажурирањем мапе пута како би се уградила додатна технолошка решења за 2030 -те.

Принт Фриендли, ПДФ и е-пошта

О аутору

Харри Јохнсон

Харри Јохнсон је био уредник задужења за eTurboNews скоро 20 година. Живи у Хонолулуу на Хавајима и пореклом је из Европе. Ужива у писању и извештавању вести.

Оставите коментар

Komentari